正義與和平在國際上如何來理解？支援第三世界和實施“一帶一路”怎么體現(xiàn)出正義？縮小南北差別，與歷史上“均貧富”是人類共通的正義。習(xí)主席提出“一帶一路”戰(zhàn)略不是賺錢多賺錢少的問題，實質(zhì)走和平、發(fā)展、共贏之路，是無產(chǎn)階級國際主義當(dāng)代體現(xiàn)，是毛澤東“中國要對人類做出較大的貢獻(xiàn)”思想的當(dāng)代實踐。毛澤東同志的國際戰(zhàn)略思想在新時期創(chuàng)造性的運(yùn)用。

研究“一帶一路”戰(zhàn)略一定要研究坦贊鐵路，當(dāng)年中國建設(shè)坦贊鐵路的價值如何評估？客觀真實的歷史已經(jīng)明確告訴我們，沒有坦贊鐵路，在當(dāng)時西方圍堵中國的歷史條件下，聯(lián)合國我們很難進(jìn)去。坦贊鐵路我們看著花了很多錢，但是我們獲得了友誼和正義。西方各國也幫過非洲國家，蘇聯(lián)也幫過，甚至幫到直接參與人家的內(nèi)戰(zhàn)。我們不搞霸權(quán)主義，不像西方資本主義國家，走到哪里，那里就動亂，那里就是戰(zhàn)爭不斷，民不聊生。這哪還有正義，更談不上和平，簡直就是居心不正，作惡多端。用中國老百姓的話來說，就是“磕兩個頭，放三個臭響屁，行好沒有作惡的多。”

我們大家都注意到習(xí)主席到非洲待的最久的地方就是坦贊鐵路。我們理解了坦贊鐵路就理解了習(xí)主席的所思所想，對習(xí)近平主席提出的“一帶一路”戰(zhàn)略思想的重要指導(dǎo)作用就非常清楚了。我們研究坦贊鐵路的戰(zhàn)略思想，要聯(lián)系到俄國在中國修建的“中東鐵路”。清朝政府晚期與沙皇俄國簽訂的修建中東鐵路，于1897年８月開始施工，1901年11月濱州線建成通車，1903年7月14日全線通車，并開始營業(yè)。1945年8月15日，抗日戰(zhàn)爭勝利，蘇軍駐扎中國東北，中東鐵路由中蘇共管。新中國成立后，于1950年4月25日，中蘇雙方通過談判，成立了中國長春鐵路公司，作為兩國共同管理該路的機(jī)構(gòu)，于1952年12月31日，結(jié)束中蘇共管，全由中國收回，歸中國所有。但是它走的路完全是按照資本化在運(yùn)作的，最后是路修成了，但怨聲載道，中俄由此積了半個世紀(jì)的怨。毛澤東說他要寫一本書，一萬年以后發(fā)表。幫人不成反為仇，這可不是好事，也不是“一帶一路”戰(zhàn)略思想的真義。

（2014年4月9日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平視察中國人民武裝警察部隊特種警察學(xué)院并為“獵鷹突擊隊”授旗。）

1952年底中國從蘇聯(lián)收回中東鐵路時，正是中國人民志愿軍入朝作戰(zhàn)的第三個年頭，中國參戰(zhàn)部隊100多萬人在朝鮮戰(zhàn)場上浴血奮戰(zhàn)，作戰(zhàn)傷亡30多萬人。為了取得抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利，中國政府與蘇聯(lián)政府談判，就中東鐵路1952年底無償歸中國所有。可想而知，若不是志愿軍入朝浴血奮戰(zhàn)，蘇聯(lián)政府能夠同意無償把中東鐵路歸回中國所有么？如果沒有抗美援朝戰(zhàn)爭，中國政府能夠從蘇聯(lián)政府那里收回中東鐵路么？中國政府那要付出多大的代價，蘇聯(lián)政府是那么好談判的么？在抗美援朝戰(zhàn)爭時期，東北鐵路運(yùn)輸物資、武器裝備、后勤保障等，為取得抗美援朝勝利發(fā)揮了重要的戰(zhàn)略運(yùn)輸作用，東北鐵路把抗美援朝戰(zhàn)爭所需物資源源不斷地從國內(nèi)運(yùn)輸?shù)匠r戰(zhàn)場上，被稱為是“打不爛、拖不挎”的鋼鐵運(yùn)輸線。一句話，我們新中國是用鮮血收回的“中東鐵路”啊……

抗美援朝戰(zhàn)爭勝利的歷史功績和偉大的智慧。歲月流逝，青山依然在，抗美援朝戰(zhàn)爭勝利60多年過去了?？姑涝瘧?zhàn)爭打出新中國的國威、打出了中國和平年代建設(shè)地迅猛發(fā)展。目前中國國民生產(chǎn)總值已居世界第二。近幾年以來，一些歷史虛無主義者誹謗抹黑抗美援朝戰(zhàn)爭，片面認(rèn)為中國不應(yīng)該參加抗美援朝戰(zhàn)爭，付出的代價太大。當(dāng)年，黨中央、毛主席決定中國人民志愿軍抗美援朝，保家衛(wèi)國。現(xiàn)在，我們要用客觀真實的歷史來檢驗，中國人民志愿軍取得抗美援朝戰(zhàn)爭勝利的歷史功績不容否定。在抗美援朝戰(zhàn)爭時期，中國政府與蘇聯(lián)政府談判，要求蘇聯(lián)政府把中東鐵路無償歸回中國，雖然蘇聯(lián)政府很不請愿把中東鐵路歸回中國，但因抗美援朝戰(zhàn)爭、社會主義陣營和資本主義陣營的問題，蘇聯(lián)政府沒有理由不支持抗美援朝戰(zhàn)爭。黨中央、毛主席決定中國人民志愿軍抗美援朝、保家衛(wèi)國的戰(zhàn)略決策是正確的，更是偉大的智慧。那些歷史虛無主義者誹謗抹黑抗美援朝戰(zhàn)爭是可悲可恥的。

坦贊鐵路的戰(zhàn)略意義。坦贊鐵路起始站這么多年還掛著毛主席的像。到現(xiàn)在還掛著。老百姓都知道這條路是誰修的，都知道是毛主席派人修的，這是中國人修的鐵路。你說鐵路沿線國家內(nèi)部發(fā)生了多少政權(quán)變動了，變了多少總統(tǒng)了，坦贊鐵路仍然還在那里日夜運(yùn)行，這給沿線國家?guī)砹硕啻蟮暮锰帯?/p>

中國人到非洲，人家都高呼china，china這里頭說得是新中國，是毛主席、周恩來等老一代領(lǐng)導(dǎo)人的貢獻(xiàn)。你說修建鐵路花了錢，但是比起一些國家侵略打仗的錢少多了，可贏得的友誼卻是那些國家不能比似的。毛主席曾說是第三世界非洲朋友把我們抬進(jìn)聯(lián)合國。這就是正義性的體現(xiàn)，這就是真誠換友誼。我們國家拓展“一帶一路”的戰(zhàn)略思想，我們要充分總結(jié)坦贊鐵路建設(shè)的啟示作用，并由此認(rèn)識習(xí)主席戰(zhàn)略思想的深遠(yuǎn)意義，所以說這是當(dāng)代中國新的戰(zhàn)略思想，是毛澤東思想的繼承和發(fā)展。

（坦贊鐵路總部進(jìn)門大廳內(nèi)高掛著三位首領(lǐng)的肖像。他們是坦桑尼亞獨(dú)立后的第一任總統(tǒng)尼雷爾，贊比亞首任總統(tǒng)卡翁達(dá)，中間是毛澤東。）

和平體現(xiàn)的是以和為貴的。冤家宜解不宜結(jié)，與人結(jié)怨的思想不是好思想，以和為貴的是可持續(xù)的思想。一場比賽全是你贏了，人家輸?shù)暮軕K，你還玩什么勁呢？比賽是為了友誼，比賽是贏了，人卻得罪了一大片，這就不是好的結(jié)局。按照市場規(guī)則做了，輸贏完全沒有錯，但友誼卻不是按市場原則，而是按人情世故來的。人常說，有福之人善退財，就是這個理兒了。

“一帶一路”戰(zhàn)略思想，政治上的意義在于縮小日益嚴(yán)重的南北差距，這是共產(chǎn)主義思想的應(yīng)有之義。南北差距是資本主義造成的，我們只能用社會主義方式解決，“一帶一路”戰(zhàn)略思想貫穿的思想不能僅從什么“轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能”來解釋，而是要將世界引向社會主義的世界觀，這是我們共產(chǎn)黨人21世紀(jì)實踐的大道理，沒有國際主義的大道理怎么能行？西方人用殖民主義視角看到我們的“一帶一路”，其實今后中國走得一定不是殖民主義的老路。

所以說正義就在于人的平等，追求平等，你有平等才有和平。和平是基于生產(chǎn)關(guān)系基礎(chǔ)上的和平，就是世界大和。所以毛主席在詩里講“而今我謂昆侖：不要這高，不要這多雪。安得倚天抽寶劍，把汝裁為三截？一截遺歐，一截贈美，一截還東國。太平世界，環(huán)球同此涼熱。”就是人類共同體的思想，這是基于人民的。

我們國家著力推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略，我們出去是給人一種互惠的，是平等的，我們有點(diǎn)像普羅米修斯燃燒我們自己，用國內(nèi)存放的外幣來照亮在“一帶一路”上的這些國家，照亮這些國家的過程，當(dāng)然也是正義的，雖然出國境了，但是我們不是靠強(qiáng)權(quán)手段出去的，它是正義的，更是誠實靠得住的。包括成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，這種投資銀行的初衷，那么多國家支持，它這種行為也是正義的。而且中國占大頭，占大頭就說明你要承擔(dān)風(fēng)險最大。這種真金白銀實打?qū)嵉某袚?dān)風(fēng)險，這就是正義的實際行動。就像毛主席過去說的，中國應(yīng)該對世界做出更大貢獻(xiàn)，這就是國際主義義務(wù)。

所以說，當(dāng)今沒有大智慧的眼光和大手筆的謀略也是提不出像“一帶一路”戰(zhàn)略思想的。所以，習(xí)主席強(qiáng)調(diào)“三個必勝”，這是他言行是一致的，是他內(nèi)心世界的深思熟慮，也是他主導(dǎo)現(xiàn)在與將來要干的大事業(yè)。