闖紅燈者被掄鐵錘,“違法”豈能制理“違法”(3)

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闖紅燈者被掄鐵錘,“違法”豈能制理“違法”(3)

制止闖紅燈豈能“鐵錘伺候”?

透過此次事件,我們也不難看到其背后隱含的兩大問題:一是一些行人規(guī)則意識缺失,遵守法律觀念的缺憾,頻闖紅燈的違法問題。因為交通執(zhí)法力量不足等原因?qū)е碌膱?zhí)法不夠嚴格等問題,最終引發(fā)了一些人意識上對交通法則的無視,行人闖紅燈成了人們最為典型的違法行為。有人甚至根本就不將闖紅燈當一回事,甚至覺得其無關(guān)緊要。青島被打女子明顯就是其中之一。其之所以屢屢闖紅燈不聽勸阻,擺明了就是規(guī)則意識缺失的表現(xiàn)!

二是交通協(xié)管員工作時相關(guān)權(quán)限尷尬問題。如今,幾乎所有的城市都設置了交通協(xié)管員、信號燈引導員、文明引導員等工作崗位。但這些群體顯然并不是真正意義上的執(zhí)法者,在遇相關(guān)違法行為時,只能進行勸阻,甚至連罰款的處罰權(quán)都沒有。這就很容易被一些違法者質(zhì)疑“你憑什么管我”?這也是青島這位交通協(xié)管員打人,并表示“就是不讓你闖紅燈”的最根本原因!

然而,不管怎么說,打人,特別是用鐵錘打人都是違法甚至是涉嫌犯罪的。這種以違法制止違法,突破法律邊界的交通協(xié)管工作方法,與開車斗氣,“你別了我,我要別回去”等違法行為一樣惡劣,是堅決要不得的!

【啟示與思考】

協(xié)管員掄錘砸闖紅燈者頭部事件折射出交通協(xié)管員執(zhí)法的尷尬。一般情況下,交通協(xié)管員在一定程度上肩負著與交通警察相同的職責,卻沒有充分的處置權(quán)。這一差異直接造成了協(xié)管員在維護交通時沒有足夠的威懾力,也間接增加了交通協(xié)管員與違反交規(guī)者之間的發(fā)生沖突的風險。平衡交通協(xié)管員的職責與職權(quán)顯然已經(jīng)成為了當務之急。另一方面,各地的交通協(xié)管員隊伍普遍存在管理不一、機制不全、保障不力等問題。部分協(xié)管人員素質(zhì)偏低,交通協(xié)管知識缺乏,紀律松散,方法簡單,態(tài)度粗暴,甚至出現(xiàn)發(fā)生口角、打斗和以權(quán)謀私等現(xiàn)象。

毋庸質(zhì)疑,“中國式過馬路”已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”,按理說,行人、非機動車、機動車都有相應的“路權(quán)”,任何一方都不能侵犯他方的交通空間。但在道路資源有限的背景下,各方相互爭奪、吞噬他方“路權(quán)”的情況比比皆是。行人不看紅綠燈,不走斑馬線;機動車經(jīng)常在人行道、非機動車道上橫沖直撞;一些司機不遵守交通法規(guī),做出闖紅燈的瘋狂行為。由此造成的種種混亂,不僅損害了他人的權(quán)益,而且造成巨大的安全隱患。這一現(xiàn)象折射出的,不僅是管理手段的乏力和無奈,還有國人規(guī)則意識的淡薄。由此而言,當我們在馬路上行走或駕車的時候,更應好好地想一想,自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員?

對行政管理部門而言,一系列嚴管措施的出臺,可以看得出是在想些辦法,努力把我們的道路安全打理得更安全、通暢。但對人們的行為習慣,既要用法律法規(guī)加以約束,同時缺少不了道德的教化,以及一些及時的警示。不可能讓每一個人都犯一次大錯之后才知道問題的嚴重性。那樣,不但路上會亂成一窩粥,更會增加社會管理成本,甚至會制造出許多如交通協(xié)管員掄錘砸闖紅燈者頭部,對方血濺街頭的悲劇來。

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