制止闖紅燈豈能“鐵錘伺候”？

透過此次事件，我們也不難看到其背后隱含的兩大問題：一是一些行人規(guī)則意識缺失，遵守法律觀念的缺憾，頻闖紅燈的違法問題。因?yàn)榻煌▓?zhí)法力量不足等原因?qū)е碌膱?zhí)法不夠嚴(yán)格等問題，最終引發(fā)了一些人意識上對交通法則的無視，行人闖紅燈成了人們最為典型的違法行為。有人甚至根本就不將闖紅燈當(dāng)一回事，甚至覺得其無關(guān)緊要。青島被打女子明顯就是其中之一。其之所以屢屢闖紅燈不聽勸阻，擺明了就是規(guī)則意識缺失的表現(xiàn)！

二是交通協(xié)管員工作時相關(guān)權(quán)限尷尬問題。如今，幾乎所有的城市都設(shè)置了交通協(xié)管員、信號燈引導(dǎo)員、文明引導(dǎo)員等工作崗位。但這些群體顯然并不是真正意義上的執(zhí)法者，在遇相關(guān)違法行為時，只能進(jìn)行勸阻，甚至連罰款的處罰權(quán)都沒有。這就很容易被一些違法者質(zhì)疑“你憑什么管我”？這也是青島這位交通協(xié)管員打人，并表示“就是不讓你闖紅燈”的最根本原因！

然而，不管怎么說，打人，特別是用鐵錘打人都是違法甚至是涉嫌犯罪的。這種以違法制止違法，突破法律邊界的交通協(xié)管工作方法，與開車斗氣，“你別了我，我要別回去”等違法行為一樣惡劣，是堅(jiān)決要不得的！

【啟示與思考】

協(xié)管員掄錘砸闖紅燈者頭部事件折射出交通協(xié)管員執(zhí)法的尷尬。一般情況下，交通協(xié)管員在一定程度上肩負(fù)著與交通警察相同的職責(zé)，卻沒有充分的處置權(quán)。這一差異直接造成了協(xié)管員在維護(hù)交通時沒有足夠的威懾力，也間接增加了交通協(xié)管員與違反交規(guī)者之間的發(fā)生沖突的風(fēng)險。平衡交通協(xié)管員的職責(zé)與職權(quán)顯然已經(jīng)成為了當(dāng)務(wù)之急。另一方面，各地的交通協(xié)管員隊(duì)伍普遍存在管理不一、機(jī)制不全、保障不力等問題。部分協(xié)管人員素質(zhì)偏低，交通協(xié)管知識缺乏，紀(jì)律松散，方法簡單，態(tài)度粗暴，甚至出現(xiàn)發(fā)生口角、打斗和以權(quán)謀私等現(xiàn)象。

毋庸質(zhì)疑，“中國式過馬路”已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”，按理說，行人、非機(jī)動車、機(jī)動車都有相應(yīng)的“路權(quán)”，任何一方都不能侵犯他方的交通空間。但在道路資源有限的背景下，各方相互爭奪、吞噬他方“路權(quán)”的情況比比皆是。行人不看紅綠燈，不走斑馬線；機(jī)動車經(jīng)常在人行道、非機(jī)動車道上橫沖直撞；一些司機(jī)不遵守交通法規(guī)，做出闖紅燈的瘋狂行為。由此造成的種種混亂，不僅損害了他人的權(quán)益，而且造成巨大的安全隱患。這一現(xiàn)象折射出的，不僅是管理手段的乏力和無奈，還有國人規(guī)則意識的淡薄。由此而言，當(dāng)我們在馬路上行走或駕車的時候，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員？

對行政管理部門而言，一系列嚴(yán)管措施的出臺，可以看得出是在想些辦法，努力把我們的道路安全打理得更安全、通暢。但對人們的行為習(xí)慣，既要用法律法規(guī)加以約束，同時缺少不了道德的教化，以及一些及時的警示。不可能讓每一個人都犯一次大錯之后才知道問題的嚴(yán)重性。那樣，不但路上會亂成一窩粥，更會增加社會管理成本，甚至?xí)圃斐鲈S多如交通協(xié)管員掄錘砸闖紅燈者頭部，對方血濺街頭的悲劇來。

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