低水平擴張難以支撐高增長

2014年，中國網(wǎng)購超過2萬億元，占消費品零售總額首次超過10％。在網(wǎng)購的拉動下，2014年中國快遞業(yè)務收入達2040億，連續(xù)4年年均增幅超過50％，成為世界第一快遞大國。

快遞業(yè)務僅僅是電商物流其中的一部分。預計未來幾年，網(wǎng)絡(luò)購物規(guī)模有望超過10萬億，由此帶來的電商物流量也將是“天量”。

然而，“井噴式”高增長態(tài)勢下，電商物流行業(yè)也面臨諸多發(fā)展瓶頸。中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付提供了一個數(shù)據(jù)：快遞單價近年來不斷下降，2005年平均單價為27．7元，到了2014年只有14．7元。“在勞動力、油品等快遞成本要素逐年上漲的情況下，傳統(tǒng)快遞企業(yè)僅依靠低水平的擴張是難以支撐和維持的。”崔忠付說。

據(jù)介紹，中國物流干線運輸、倉配和快遞企業(yè)技術(shù)裝備和信息化、標準化水平與國際同行業(yè)相比都比較低，核心問題是不具備信息技術(shù)和供應鏈管理技術(shù)。

（圖片：物流人員在清點貨物）

國務院發(fā)展研究中心魏際剛認為，電商的高速發(fā)展需要很好的物流模式來耦合，否則會給中國的經(jīng)濟發(fā)展帶來瓶頸和制約。“在這一背景下，電商物流企業(yè)特別是傳統(tǒng)快遞企業(yè)，僅僅依靠低水平的規(guī)模擴張將難以支撐，必須尋求‘互聯(lián)網(wǎng)＋物流’的破繭之路。”