對擠占應(yīng)急車道的“帶頭大哥”必須重罰

高速公路一旦發(fā)生重大交通事故，就會造成車輛堵塞，如果是春運(yùn)期間，則往往會有數(shù)百輛車輛滯留在公路上，車流綿延數(shù)公里之長，這個時候，最焦急的無疑就是司機(jī)了，巴望交警早一點(diǎn)疏導(dǎo)交通，畢竟大家都?xì)w心似箭。

誰都知道，高速公路上設(shè)置了應(yīng)急車道，這是為救護(hù)車、消防車、警車等特種車輛特別開設(shè)的，當(dāng)然社會車輛并非不可“穿越”，問題是必須遇到特殊與突發(fā)情況，否則誰也無權(quán)觸碰這個底線，誰越雷池一步，勢必會有交警找上門來，不可避免受到處罰。

發(fā)生在雅西高速上的一幕其實(shí)時有所見，車禍發(fā)生了，車輛便將應(yīng)急車道也堵個嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，本以為這樣可以“突出重圍”，誰知欲速則不達(dá)，不僅走不了，反而讓道路堵得更兇，連一點(diǎn)余地都沒有。

按理說，道路堵塞了，救護(hù)車不該受到影響，原以為關(guān)鍵時刻應(yīng)急通道可以救人于危難之際，誰承想應(yīng)急車道并不應(yīng)急，救護(hù)車司機(jī)上百次喊話，居然無人響應(yīng)，其實(shí)不是不愿意讓行，而是車輛壓根就無法動彈，既不能轉(zhuǎn)彎也不能掉頭，救護(hù)車內(nèi)的病人、家屬與司機(jī)只能干著急，可見心堵比車堵更加讓人鬧心。

每一個接受過專門培訓(xùn)的司機(jī)都知道，應(yīng)急車道不可隨便擠占，否則就有違法之嫌，為何這么多人就不長記性呢？我看還是與個人素質(zhì)太低及某些陋習(xí)有關(guān)，以為交警鞭長莫及管不著，甚至帶有法不責(zé)眾心理。如何根除某些司機(jī)的壞習(xí)慣，我看除了對加強(qiáng)交通執(zhí)法檢查之外，必須發(fā)動群眾隨時接受公眾舉報(bào)，尤其對擠占應(yīng)急車道的“帶頭大哥”課以重罰，只有讓“示范引領(lǐng)”者付出高昂的代價，大家才會循規(guī)蹈矩，才能還應(yīng)急車道一個名副其實(shí)。