對(duì)擠占應(yīng)急車道的“帶頭大哥”必須重罰

高速公路一旦發(fā)生重大交通事故，就會(huì)造成車輛堵塞，如果是春運(yùn)期間，則往往會(huì)有數(shù)百輛車輛滯留在公路上，車流綿延數(shù)公里之長(zhǎng)，這個(gè)時(shí)候，最焦急的無(wú)疑就是司機(jī)了，巴望交警早一點(diǎn)疏導(dǎo)交通，畢竟大家都?xì)w心似箭。

誰(shuí)都知道，高速公路上設(shè)置了應(yīng)急車道，這是為救護(hù)車、消防車、警車等特種車輛特別開(kāi)設(shè)的，當(dāng)然社會(huì)車輛并非不可“穿越”，問(wèn)題是必須遇到特殊與突發(fā)情況，否則誰(shuí)也無(wú)權(quán)觸碰這個(gè)底線，誰(shuí)越雷池一步，勢(shì)必會(huì)有交警找上門來(lái)，不可避免受到處罰。

發(fā)生在雅西高速上的一幕其實(shí)時(shí)有所見(jiàn)，車禍發(fā)生了，車輛便將應(yīng)急車道也堵個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，本以為這樣可以“突出重圍”，誰(shuí)知欲速則不達(dá)，不僅走不了，反而讓道路堵得更兇，連一點(diǎn)余地都沒(méi)有。

按理說(shuō)，道路堵塞了，救護(hù)車不該受到影響，原以為關(guān)鍵時(shí)刻應(yīng)急通道可以救人于危難之際，誰(shuí)承想應(yīng)急車道并不應(yīng)急，救護(hù)車司機(jī)上百次喊話，居然無(wú)人響應(yīng)，其實(shí)不是不愿意讓行，而是車輛壓根就無(wú)法動(dòng)彈，既不能轉(zhuǎn)彎也不能掉頭，救護(hù)車內(nèi)的病人、家屬與司機(jī)只能干著急，可見(jiàn)心堵比車堵更加讓人鬧心。

每一個(gè)接受過(guò)專門培訓(xùn)的司機(jī)都知道，應(yīng)急車道不可隨便擠占，否則就有違法之嫌，為何這么多人就不長(zhǎng)記性呢？我看還是與個(gè)人素質(zhì)太低及某些陋習(xí)有關(guān)，以為交警鞭長(zhǎng)莫及管不著，甚至帶有法不責(zé)眾心理。如何根除某些司機(jī)的壞習(xí)慣，我看除了對(duì)加強(qiáng)交通執(zhí)法檢查之外，必須發(fā)動(dòng)群眾隨時(shí)接受公眾舉報(bào)，尤其對(duì)擠占應(yīng)急車道的“帶頭大哥”課以重罰，只有讓“示范引領(lǐng)”者付出高昂的代價(jià)，大家才會(huì)循規(guī)蹈矩，才能還應(yīng)急車道一個(gè)名副其實(shí)。