北京:打通“最后一公里”也要靠改革

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北京:打通“最后一公里”也要靠改革

摘要:改革走到“最后一公里”,往往遭遇政出多門、責權不清,不作為、亂作為的困擾羈絆,導致缺乏統(tǒng)籌、各行其是,矛盾積累、問題成堆。推進改革,就要厘清這千條線,對準一個針眼,廢除不合理規(guī)章,建立責權銜接機制,把各項配套制度之間的關系捋順,將責任分工明確。

日前召開的中央全面深化改革領導小組第九次會議上,習近平總書記強調(diào),各地區(qū)各部門要提高改革方案質量,加大改革落實力度,特別是要注意打通改革推進的“最后一公里”。具體舉措方面,會議強調(diào)要一環(huán)緊扣一環(huán),一步緊跟一步,盯住干、馬上辦、改到位。新年伊始,中央就突出強調(diào)嚴抓改革落實的重要性,指向為何、用意在哪,值得我們細心體會。

回首過去一年,80項重點改革在全國漸次展開、鏗鏘落地,一條重要經(jīng)驗就在于嚴把改革落實關。不論是簡政放權、自貿(mào)區(qū)試點等涉及多部門、跨不同領域、牽一發(fā)動全身的突破口,還是高考改革、戶籍改革等議論多年、阻力較大、久啃不動的硬骨頭,只要是看準了的、明確了的事項,中央都毫不猶豫一推到底、力求實效。正是憑著這種精神和勁頭,各項改革舉措得到了廣大百姓的肯定和擁護。新的一年,改革任務責任重、要求高,必須取勢,趁熱打鐵;更要取實,真抓實干,把改革落實到“最后一公里”。

改革攻堅,越到基層越會遇到形形色色的困難和矛盾,就越需要有責任意識和擔當精神。談改革思路頭頭是道,遇到問題卻退避三舍;對改革要求積極響應,任務落實卻躑躅不前,這不是改革者應有的氣質。在改革大潮中干事創(chuàng)業(yè),要的就是一股逢山開路遇水架橋的闖勁,一股敢向自己開刀的拼勁。作為全面深化改革的第一責任人,各級黨委(黨組)書記尤其要把自己的位置找準、角色定好,抓部署不含糊、抓落實有決心、抓督辦有毅力。惟此才能將責任層層傳導,最大限度凝聚改革合力。

打通“最后一公里”,除了強化責任,更緊要的是以改革之法破除橫亙其上的體制機制障礙。人們常用“上面千條線,下面一根針”來形容基層工作的重要性,而這也恰恰反映出任務落實的復雜性。改革走到“最后一公里”,往往遭遇政出多門、責權不清,不作為、亂作為的困擾羈絆,導致缺乏統(tǒng)籌、各行其是,矛盾積累、問題成堆。推進改革,就要厘清這千條線,對準一個針眼,廢除不合理規(guī)章,建立責權銜接機制,把各項配套制度之間的關系捋順,將責任分工明確。總之就是要堅持改革精神,給政策落地架好橋、鋪好路。

古人說得好,“不患無策,只怕無心”。各級領導干部明確責任、言出必行、只爭朝夕,改革舉措就一定能在破解難題中落地生根,改革目標就一定能在狠抓落實中排云直上,改革中的中國就一定能行穩(wěn)致遠、未可限量。

責任編輯:蔡暢校對:總編室最后修改:
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