日前，中共中央政治局召開會議分析研究2015年經(jīng)濟工作，會議強調(diào)，要優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展空間格局，繼續(xù)實施區(qū)域總體發(fā)展戰(zhàn)略，推進“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設，積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化，堅持不懈推進節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護。

中科院地理科學與資源所研究員胡序威認為，這一部署意在實現(xiàn)我國經(jīng)濟發(fā)展由東向西梯度推進，既有利于縮小地區(qū)差距和貧困差距，又能形成幾大區(qū)域戰(zhàn)略互動，打造新的經(jīng)濟支撐帶和具有全球影響力的開放合作新平臺。

“一帶一路”即“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。“一帶一路”戰(zhàn)略最早見于2013年9月份，國家主席習近平在訪問哈薩克斯坦時提出的構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟帶”設想。同年10月份，習近平又在出席APEC領導人非正式會議期間提出了共同建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議。今年11月4日，在中央財經(jīng)領導小組第八次會議上，“一帶一路”的頂層設計引發(fā)市場強烈關注。

“‘一帶一路’是本屆政府最重要的戰(zhàn)略布局。”民生證券研究院執(zhí)行院長管清友此前在接受《證券日報》記者采訪時表示，“一帶一路”的意義包括向西開放、穩(wěn)定新疆以及加強國內(nèi)區(qū)域協(xié)同等諸多方面內(nèi)容。

太平洋證券的一份研報指出，“一帶一路”打破了之前點狀、塊狀的區(qū)域發(fā)展模式，帶來了帶狀機遇，改變了區(qū)域發(fā)展的版圖式結(jié)構(gòu)，加強各地區(qū)之間的互聯(lián)互通與產(chǎn)業(yè)傳承。

今年11月底，第13次中國—東盟交通部長會議商定，中國與東盟下一步將在“一帶一路”框架下，聯(lián)合推進鐵路、公路、水運、航空等基礎設施在建項目和新建項目，并確定了2015年推動實施的重大工程項目清單和各領域能力建設合作項目。

此外，京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設是當前國內(nèi)區(qū)域發(fā)展、推進城鎮(zhèn)化建設的兩大“發(fā)力點”。

今年2月底，習近平召開專題座談會，明確強調(diào)實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展，并將其提升到重大的國家發(fā)展戰(zhàn)略層面。此后，國務院總理李克強在做政府工作報告時，將加強京津冀協(xié)同發(fā)展作為2014年重點工作。12月初，有多家研究機構(gòu)發(fā)布研報稱京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃即將出臺，最快將于本月公布，該發(fā)展規(guī)劃或許將京津冀協(xié)同發(fā)展的目標定于“到2030年要把京津冀打造成在國際上有競爭力和重要影響力的新型現(xiàn)代化首都圈”。

繼5月份開啟長江經(jīng)濟帶的部署后，國務院出臺《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》。此后，9月22日長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革在長三角地區(qū)的5個海關實施，自本月1日起，長江經(jīng)濟帶9省2市的12個直屬海關實行通過一體化。招商證券的一份研報指出，這意味著立體交通走廊已經(jīng)開始搭建。