經(jīng)貿(mào)關系發(fā)展給消費者實惠

上周，習近平剛結束南太平洋國家的訪問行程，作為中澳經(jīng)貿(mào)關系中一件可喜可賀的大事，中澳宣布實質性結束中澳自由貿(mào)易協(xié)定談判，這意味著距離中澳自貿(mào)協(xié)定正式簽署已為期不遠。

根據(jù)中澳談判結果，在開放水平方面，澳大利亞對中國所有產(chǎn)品關稅最終均降為零，中國對澳大利亞絕大多數(shù)產(chǎn)品關稅最終降為零；服務領域，彼此向對方作出涵蓋眾多部門、高質量的開放承諾。投資領域，雙方在協(xié)定生效日起相互給予最惠國待遇，同時大幅降低企業(yè)投資審查門檻，增加企業(yè)投資的市場準入機會、可預見性和透明度。

同時，中新自由貿(mào)易協(xié)定作為中國同發(fā)達國家之間達成的第一個自由貿(mào)易協(xié)定，此次兩國經(jīng)貿(mào)關系也邁上新臺階，將力爭早日實現(xiàn)2020年雙邊貿(mào)易額達到300億新元的新目標，此次中國和新西蘭還簽署中國政府同外國政府簽署的首個電視合拍協(xié)議。

同樣在本月初，中韓雙方也剛完成中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定實質性談判，這是我國迄今為止對外商談的覆蓋領域最廣、涉及國別貿(mào)易額最大的自貿(mào)區(qū)。

商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場研究部副主任白明介紹，與中澳自貿(mào)區(qū)多為上下游產(chǎn)業(yè)之間的對接不同，中韓自貿(mào)區(qū)紅利更多表現(xiàn)在制造業(yè)方面同行業(yè)間水平對接，韓國化妝品、衣服、家電將更加便宜。

前后相差一周時間，中國即與兩個亞太重要經(jīng)濟體就自貿(mào)區(qū)建設結束實質性談判，中國對外自貿(mào)區(qū)建設正迎來“突破時刻”。截至目前，中國已簽署自貿(mào)協(xié)定12個，涉及20個國家和地區(qū)。

隨著多個自貿(mào)協(xié)定的逐步實施，中國的消費者有望獲得更加豐富的選擇，以更實惠的價格買到境外商品。

高鐵優(yōu)勢具備“走出去”

“高鐵外交”成為中國經(jīng)濟外交的一個關注點。去年歐亞之行中，李克強向時任泰國總理英拉、中東歐十六國領導人等介紹中國高鐵，今年在非洲行、德國、英國、俄羅斯等行程中，更是多次提及中國高鐵合作。

中國工程院院士王夢恕認為，中國鐵路尤其是高鐵技術處于國際領先地位，已擁有相對成熟的技術和成套的設備，鐵路人才儲備量高，整體具有很強優(yōu)勢。同時，中國在短時期內(nèi)迅速打造大規(guī)模高速鐵路網(wǎng)絡的經(jīng)驗也讓國際社會印象深刻。相較于其他國家，中國高鐵擁有無可比擬的價格優(yōu)勢，這都構成了中國高鐵“走出去”的明顯優(yōu)勢。

5月，李克強在非盟會議中心表示，中方積極參與非洲公路、鐵路、電信、電力等項目建設，實現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通，中方還要在非洲設立高速鐵路研發(fā)中心；6月李克強訪英時，中英雙方達成共識，將推動高鐵等領域合作，并將該項計劃寫入《中英聯(lián)合聲明》；7月習近平訪問拉美四國時宣布，中國、秘魯、巴西將合建兩洋鐵路，橫跨南美大陸連接大西洋和太平洋，三國將就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。

李克強參加中俄總理第19次定期會晤時，雙方簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄，最終將“莫斯科-喀山”高鐵延伸至北京。這意味著，一條超過7000公里長的高鐵將連通北京、莫斯科，北京通過鐵路前往莫斯科的時間也有望從現(xiàn)在的6天左右縮短至兩天，而這一“備忘錄”的簽署，也意味著中國高鐵有望在俄落地，中國居民去往莫斯科將增加一種選擇。

有媒體分析，這條鐵路的建設本身就將為中國及鄰國相關產(chǎn)業(yè)帶來可觀的利潤回報。同時，還可以改善中國西北內(nèi)陸的貿(mào)易地位，為中國產(chǎn)品銷往西亞、歐洲創(chuàng)造便利，有利于絲綢之路的復興。