共建“絲綢之路經濟帶”的戰(zhàn)略構想，使新疆開放型經濟發(fā)展面臨著歷史性機遇?！吨泄仓醒腙P于全面深化改革若干重大問題的決定》要求積極構建開放型經濟新體制，放開商貿物流業(yè)領域外資準入限制，加快沿邊開放步伐，允許沿邊重點口岸、邊境城市、經濟合作區(qū)在現(xiàn)代物流方面實行特殊方式和政策。這些都為新疆加快擴大對外開放，解決好物流費用高、物流不暢等問題提供了戰(zhàn)略性機遇。

一、推動現(xiàn)代物流業(yè)轉型升級，提高專業(yè)化與社會化程度

新疆現(xiàn)代物流發(fā)展存在著諸多問題和困難，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展缺乏規(guī)劃和調控，政策促進明顯不到位。制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動不夠，物流企業(yè)無統(tǒng)一組織，缺乏運作平臺，社會化、組織化和現(xiàn)代化程度低。物流通道不暢，存在體制機制的瓶頸制約。物流成本高，效率低的問題突出，特別是各自為政、小而全、信息不暢，導致物流空載率過高，烏魯木齊達40%，南北疆高達60%。

物流成本居高不下是物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題。2012年，新疆社會物流總費用占GDP比重約為22.5%，比全國平均水平高4.4個百分點，2012年新疆社會物流成本占社會物流總額29.6%，比全國平均高11.6個百分點，而歐洲僅為5%。新疆物流業(yè)發(fā)展水平與全國和歐洲水平的差距很大?，F(xiàn)代物流業(yè)已成為新疆經濟增長的瓶頸因素。因此，新疆應抓住共建絲綢之路經濟帶機遇，大力推動傳統(tǒng)物流服務轉型升級，提升現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)化與社會化水平。

二、加強現(xiàn)代物流技術創(chuàng)新

應當重視引導和促進物流企業(yè)借助發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)信息技術，逐步形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡、完善的倉儲配送設施、先進的信息網(wǎng)絡平臺等，通過網(wǎng)絡與用戶、制造商、供應商及相關單位聯(lián)結，實現(xiàn)資源共享、信息共用。繼續(xù)加大對“云計算”產業(yè)的支持力度，努力將烏魯木齊打造成絲綢之路經濟帶的云計算中心，進而把新疆建成聯(lián)系亞歐大陸的“信息高速公路”樞紐和信息服務外包基地，為提升中亞乃至歐洲地區(qū)的現(xiàn)代物流、物聯(lián)信息技術水平奠定基礎。

現(xiàn)代專業(yè)化的生產和嚴密組織起來的大流通體系，對現(xiàn)代物流手段的現(xiàn)代化提出了更高要求，激烈的市場競爭中，廣泛而迫切需要具備最基本的先進裝備，以適應為多用戶、多品種、少批量、高頻度的客戶需求提供準確、迅速、靈活、完美的現(xiàn)代物流配送服務。