重磅政策支持或很快出臺

更引人矚目的是， 楊傳堂在調(diào)研期間透露出的“制定重大建設(shè)項目目錄清單”、“研究建立京津冀交通一體化協(xié)調(diào)機制”、“加快推進京津冀交通一體化規(guī)劃編制”等一系列政策支持信號。在交通部全力推進之下，預(yù)計上述政策規(guī)劃會很快出臺。

另一方面，京津冀三地也各有實質(zhì)動作。

據(jù)悉，4月底三地交通部門聯(lián)席會議召開之后不久，河北省交通廳隨即開了廳黨組擴大會議，審議了《河北省交通運輸廳關(guān)于全力打造京津冀協(xié)同發(fā)展綜合交通支撐區(qū)加快構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的意見》、《京津冀交通一體化發(fā)展規(guī)劃》。“目前河北已初步制定了京津冀一體化的交通規(guī)劃方案，該方案還需要跟京津兩地對接之后才最終敲定。”河北省發(fā)改委宏觀研究院院長李嵐表示。

有分析人士指出，按照已有規(guī)劃，2020年將形成京津冀9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時城際鐵路交通圈，9000公里的高速公路網(wǎng)和主要城市3小時公路交通圈。其中，京津兩大直轄市的對接最為人矚目。

數(shù)據(jù)顯示，目前天津與河北省、北京市之間有近10條斷頭路，長約124公里，未來將實現(xiàn)無縫對接。另外，即將建成的新增高速路將加大同城效應(yīng)，如京臺高速天津段長約6公里，目前工程接近尾聲。