【中國經(jīng)營網(wǎng)綜合報道】環(huán)渤海120公里距離內(nèi)，天津和北京遙相輝映，由于城市定位和分工始終沒有非常清晰，京津協(xié)同效似乎未能完全釋放。但京津冀一體化為這兩座城市提供了一個合作契機，伴隨著體制機制理順和發(fā)展思路的謀變，京津“雙城記”也已經(jīng)漸漸開啟了新的階段。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，北京和天津是京津冀地區(qū)的“雙子星座”。

在中國近代歷史上，北京和天津的功能定位相對清晰：天津是北方的頭號經(jīng)濟中心;北京則是北方乃至全國的文化和教育中心。但如今，北京逐漸演變成一個“大而全”的首都，霧霾、交通擁堵等“大城市病”已經(jīng)呈現(xiàn)，天津在北方和環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心及金融中心地位也被逐漸吞噬。

不過，現(xiàn)在，京津這兩座高鐵不過半小時路程的大城市如何重新校準(zhǔn)位置坐標(biāo)被擺上了臺面。

國家發(fā)改委副秘書長范恒山在5月28日的“促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新聞發(fā)布會”上介紹，前不久發(fā)改委組織各部門按照綜合和專題對這一地區(qū)進行了全面深入調(diào)研，已形成相關(guān)的調(diào)研報告。更有有消息稱，目前北京與天津和河北分別簽訂了十大項目的轉(zhuǎn)移協(xié)議。

但轉(zhuǎn)移的項目類型有所區(qū)別：轉(zhuǎn)給天津的，多是教育、醫(yī)療、高科研發(fā)等技術(shù)密集型;轉(zhuǎn)給河北的，則多是需要占用較多土地資源、能解決大量就業(yè)的勞動密集型項目。

實際上，天津市市長黃興國在5月底曾指出，天津希望緊緊抓住京津冀協(xié)同發(fā)展、京津雙城聯(lián)動發(fā)展重大機遇，把自身優(yōu)勢與天津的港口、區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、政策等優(yōu)勢有機結(jié)合起來。

值得玩味的是，北京社科院經(jīng)濟研究所副研究員李彥軍表示，與長三角、珠三角相比，首都經(jīng)濟圈存在的問題主要是圈內(nèi)行政地位或經(jīng)濟實力相當(dāng)?shù)某鞘兄g畸形競爭，存在行政隸屬關(guān)系的城市之間利益沖突。北京的經(jīng)濟發(fā)展未能帶動整個京津冀地區(qū)的繁榮，加劇了首都的資源供給緊張和環(huán)境負(fù)荷加重。

據(jù)悉，20世紀(jì)80年代，北京為避免對天津港口的依賴，舍棄離它最近的天津港，選擇在河北投資修建自己的港口。再比如修路，據(jù)記者了解，北京曾很長一段時間不愿意修筑通向河北和天津的公路和高鐵。時至今日，無論在政府視線還是市場自由發(fā)展角度，京津“雙子星”譜寫新曲已經(jīng)水到渠成，以往的明爭暗斗，正演變?yōu)橐粋€愿舍一個愿得。由于區(qū)位優(yōu)勢、經(jīng)濟體量以及行政級別與北京相當(dāng)，京津兩地再度攜手。