2012年特別是去年以來，白酒行業(yè)遭遇寒冬，結束10年黃金期的歷史。白酒企業(yè)如果不識時務，不謀求轉型升級，只有等死。五糧液作為百年名企，當然不想坐以待斃，去年以來實施“腰部發(fā)力”戰(zhàn)略，把“名酒”變成“民酒”，目前成效初顯。然而必須看到，五糧液尚未迎來“第二春”，甚至還處“危險期”。正如白酒專家肖竹青說的一樣，五糧液拍賣公務車的重要原因是，五糧液需要盤活流動資金準備“過冬”。五糧液如此，其他白酒企業(yè)同樣如此。借助中央打出“組合拳”的東風，順勢而為謀求轉型發(fā)展，這是五糧液拍賣公務車的第三重現(xiàn)實意義。

隨著全面深化改革的不斷推進和落實，固有利益的藩籬一定會被拆除，既得利益者必須交出“不當?shù)美?rdquo;特別是不法利益。這是全國人民的殷殷期望，更是“中國巨輪”揚帆遠航的不竭動力。這或許才是五糧液拍賣公務車最大的價值所在。

【啟示與思考】

國有企業(yè)公車檔次高、數(shù)量多，這在老百姓心里早就不是新鮮事，反倒是把好車突然拿出來拍賣，這不僅讓老百姓大吃一驚，也必定引起其他各大國企的側目。十八屆三中全會提出由“以管理企業(yè)為主”向“管理資產(chǎn)為主”轉變的改革方向。然而我們必須認識到，只有形成了高效運作、監(jiān)督到位的企業(yè)治理結構，才能為管好資產(chǎn)奠定基礎，打好前提，因此決不能忽視對企業(yè)管理的進一步改革。

隨著打老虎、拍蒼蠅的強力度、快節(jié)奏，群眾對國有企業(yè)內部管理的改革期待漸高，可以說拍賣公車是一個好的開始，不僅讓社會公眾更多的關注到國有企業(yè)內部，也對其他國有企業(yè)加快自省自改起到促進作用，但是也必須清醒認識到，國有企業(yè)內部管理改革任務還很多。

首先，不得不承認國有企業(yè)改革內部動力弱，必須以制度化的規(guī)定推動改革。據(jù)報道，五糧液的公務車改革已經(jīng)醞釀了一年多。僅僅是一個“公車改革”就要耗時一年之多，更何況涉及到高管、員工福利待遇的各方面問題。“車改后職工只能領固定補貼”這句話同樣給我們留下懸念，補貼是什么樣的標準？什么樣的程序？恐怕大家都在擔心，車改是否會演變成比公車更加實惠的隱形福利。

另外，國有企業(yè)內部也存在與機關事業(yè)單位“三公經(jīng)費”相似的問題，針對機關事業(yè)單位提出的相關規(guī)范，對國有企業(yè)仍有借鑒意義。因國有企業(yè)身份特殊，享受國家重點關照，擁有廣泛的社會資源，具有龐大的經(jīng)濟規(guī)模，卻在機關事業(yè)單位的規(guī)范約束之外，長期的過高待遇配備以及無明確的規(guī)定約束，使得國有企業(yè)內部改革的惰性相當強。然而國有企業(yè)高管，乃至員工的過高福利造成的社會不公平，則是群眾的最大關切。

拍賣了公車，是國有企業(yè)對企業(yè)改革趨勢的順應，是對黨的號召與人民期待的響應，具有很強的正面意義，但是，若想真正得到人民群眾心悅誠服的認同，還遠遠不夠。我們也更希望，能以這一次五糧液拍賣公車為契機，提高全社會對于國有企業(yè)公車配備問題的關注。這不僅因為國企公務用車也姓公，更因為企業(yè)運營涉及大量財物款項，若發(fā)生“車輪上的腐敗”，隱蔽性比黨政機關更強。

國企公務用車拍賣除了應注意防止國有資產(chǎn)流失外，在拍賣后也不能放松監(jiān)管。比方說，將公車改為用車補貼之后，也應該嚴格限制新購車輛，否則怎么看拍賣都像是為買新車而進行的“清倉大甩賣”。另外在制定用車補貼的標準時，也該結合企業(yè)的實際情況，避免以職務定車補高低，而是綜合考慮因公外出辦事的頻率。否則，用車補貼很可能成為領導層的變相福利，真正需要用車的基層科室和人員卻影響了工作開展。

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