其次，要防止一些地方官員向企業(yè)“借車”，自我提高用車待遇。

其三，取消一般公務(wù)用車之后，發(fā)放交通補(bǔ)貼的補(bǔ)償性制度必須嚴(yán)格遵守規(guī)范。

除此之外，任何公車改革舉措要想有效推進(jìn)，都必須創(chuàng)造條件完善監(jiān)督。監(jiān)督有兩種方式：一種是內(nèi)部監(jiān)督，比如在車上安裝GPS定位儀或北斗導(dǎo)航儀，隨時(shí)記錄行車線路，可以發(fā)現(xiàn)公車是否在辦公事；另一種是給公車涂上醒目外觀，一些地方已經(jīng)實(shí)行。以公眾監(jiān)督為主，內(nèi)部監(jiān)督為輔，公車改革可收事半功倍的效果。

“車輪上的腐敗”如今已經(jīng)成為影響官員形象的負(fù)資產(chǎn)，領(lǐng)導(dǎo)干部們?nèi)绻苻D(zhuǎn)變心態(tài)，以實(shí)際行動(dòng)配合和推動(dòng)公車改革，或許也是對(duì)自我形象的一種積極救贖。

【啟示與思考】

公務(wù)人員配備公務(wù)用車，只是代步工具，方便開展工作，但在有些人眼里，公車卻成了身份的象征，于是“坐好車”“坐豪車”成了某些干部“面子工程”的一部分。超標(biāo)公車為何屢禁不止？這與官員的“擺闊”思想、相關(guān)部門的監(jiān)管缺位都有直接關(guān)系。有人舉報(bào)的，大眾知曉了，相關(guān)部門查處了；無人舉報(bào)的，又有多少違規(guī)豪車存在，我們不得而知，因此，杜絕違規(guī)豪車刻不容緩。

一方面，政府部門更應(yīng)該以身作則，規(guī)范自身行為；執(zhí)法部門也要一視同仁，切實(shí)做好監(jiān)管，讓任何違法違規(guī)事件都不要逃過自己的“法眼”。只有用車者和管理者同時(shí)敬畏法度，依法行政，才能讓政府部門風(fēng)清氣正，才能在人民群眾心里樹立良好的形象和威望；只有國家加強(qiáng)對(duì)機(jī)關(guān)事務(wù)的管理立法，才能讓某些部門無空子可鉆，真正成為服務(wù)部門。

另一方面，要杜絕此種現(xiàn)象，需各方各界共同努力，一是要先對(duì)人防辦和交警部門完全“追責(zé)”。二是要對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人嚴(yán)厲處罰，徹底杜絕此類現(xiàn)象的發(fā)生。三是要加強(qiáng)制度的管理實(shí)施。尤其是政府職能部門要規(guī)范《機(jī)關(guān)事務(wù)管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，杜絕公車超豪華配置。此次，《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》的出臺(tái)帶來的最大的結(jié)果，就是公務(wù)用車的數(shù)量要大幅度削減。交通執(zhí)法部門也應(yīng)加強(qiáng)管理，依法盡職履職。四是要解決少數(shù)干部的思想問題，必須教育干部樹立正確的為官理念，把人民賦予的權(quán)利作為造福一方的平臺(tái)，而不是一件閃亮的“錦衣”。全社會(huì)也應(yīng)該樹立正確的價(jià)值理念，對(duì)于違規(guī)使用公車的行為進(jìn)行全民監(jiān)督、全民批判，使之無處遁形。五是要強(qiáng)化監(jiān)督，充分運(yùn)用社會(huì)輿論監(jiān)督和部門內(nèi)部監(jiān)督，扼殺此類現(xiàn)象，還公眾一個(gè)公平的生存環(huán)境、和諧社會(huì)。

總的來說，中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，再次觸動(dòng)了“公務(wù)用車”這根敏感神經(jīng)，更加明朗化地提出了“堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向改革公務(wù)用車制度，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車”的說法，這很明顯是在向公眾釋放公務(wù)用車改革的一個(gè)積極信號(hào)。

為此，筆者認(rèn)為，“取消一般公務(wù)用車”是為公車全面改革打前站、開路，同時(shí)也意味著推進(jìn)公務(wù)用車全面深化改革為期不遠(yuǎn)。

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