10.2012年“十一”黃金周期間，我國數(shù)十個景點游客訪問量超過正常量一倍多，部分景區(qū)游客日訪問量超過最佳接待量數(shù)倍甚至十倍。像南京中山陵的游客訪問量就是最佳接待量的10倍，廈門鼓浪嶼為最佳接待量的9倍。曾經(jīng)宣布最佳接待量為5萬人的故宮，10月1日接待8.23萬人，2日接待16.35萬人，3日接待14.1萬人，4日接待10.7萬人，5日接待7.5萬人。最佳接待量為2萬人的華山，10月2日游客數(shù)量超過4.1萬人，10月3日超過4.3萬人，10月4日游客也接近4萬人。2日下午更是發(fā)生萬人滯留華山、封堵華山景區(qū)入口要求退纜車票的事件。

假期旅游景點的火爆，帶來的是旅游消費的井噴。雙節(jié)8天長假，全國旅游接待人次約為3.62億，旅游收入約為1800億元。而全國假日辦的數(shù)據(jù)顯示，被納入監(jiān)測的119個直報景區(qū)連續(xù)多天接待游客人次同比增長超過20％，收入則超過30％。

景點火爆形成的擁堵，也使部分游客的利益受損。有的景區(qū)為了限制游客數(shù)量，在中午就停止銷售門票。一些游客乘了飛機、坐了火車慕名而去，結(jié)果連景區(qū)大門都沒進去。

與部分景區(qū)游客擁堵的現(xiàn)象相對照，“十一”黃金周期間，也有少數(shù)景區(qū)受到了游客冷落。國慶假期，有數(shù)十個景區(qū)游客接待量在最佳接待量以下，其中不乏節(jié)前宣布降價的景點：例如海口熱帶野生動植物園。

11.2012年“十一”黃金周，一組“三亞3公里海灘遍布50噸垃圾”的照片盛傳網(wǎng)絡。照片中，綿長的海灘幾乎被東倒西歪的啤酒瓶和一次性紙杯所覆蓋，場面令人咋舌。據(jù)了解，讓海灘一夜之間變成“垃圾場”的“杰作”系中秋賞月的市民和游客所致，消遣性游覽的背后隱藏著許多人對“文明出行”這一理念的漠視。

其實，慘遭“洗劫”的不僅僅是三亞的海灘。據(jù)報道，“雙節(jié)”后，全國多地旅游景區(qū)和高速路都出現(xiàn)了垃圾遍地的景象。記者在城市里的一處老街游覽時，就看到了這樣的場景：路面上散落著餐盒、食品包裝袋、廢報紙等“各色”垃圾，一陣風吹過，垃圾刮得到處都是。本來和諧的景致就這樣被破壞，讓出游的人興致全無。

與此同時，長沙市環(huán)衛(wèi)工人劉永亮路邊打點滴的照片也走紅網(wǎng)絡，老劉帶病堅持工作的舉動感動許多網(wǎng)友，也讓很多人直呼：不忍心丟棄垃圾了，向所有的環(huán)衛(wèi)工人致敬！這張照片好似一記耳光，重重打在那些破壞環(huán)境的人的臉上，也讓“文明出行”四個字在“黃金周”期間顯得更加意味深長。

事實上，“文明出行”的道理誰都知道，但落實在踏踏實實的行動中，就讓一些人犯了難。

“黃金周”來了，人們出行的腳步加快了，隨處可見車水馬龍、人山人海，很多人都在抱怨出行太“堵”。可細想一想：若不對咱自身的行為加以約束，看到原本整潔的環(huán)境被一點點踐踏，難道不是更讓人心煩意亂，給咱心里“添堵”嗎？“黃金周”恰成一面折射全民素質(zhì)的鏡子，善惡美丑，都看得一清二楚。文明素養(yǎng)的形成非一朝一夕之功，但環(huán)境的改善只需要我們從一點一滴做起，再不可把“愛護環(huán)境，人人有責”這句從兒時起就應牢記的口號束之高閣。當然，把口號踐行在“黃金周”還遠遠不夠，它更需要貫穿在每一分、每一秒的生活中。莫再讓“文明出行”成為空談！

12.第五屆上海國際花卉組委會進行了一系列管理理念和手法的創(chuàng)新，據(jù)工作人員介紹以往的花卉展，游客往往因隨手擺弄鮮花而受到“文明程度低下”的指責。其實看到美國的鮮花，想動手觸摸這種心情也可以理解。為此，本次花卉節(jié)專門開辟了插花館，滿足游客動手的愿望。通往展館的路上，垃圾筒的數(shù)量也翻倍增加，人性化的景觀設計與人方便的管理服務，吸引了大量的游客，不少愛花人還自覺擔高了護花使者，一位園區(qū)的志愿服務者告訴記者，花展期間也出現(xiàn)過個別游客跨越防護欄，在花叢中拍照等不文明舉止，但第一個上前勸阻的，往往不是志愿者管理人員，而是隨行的游客，正是這種管理方式，大大降低了游客不文明行為發(fā)生的概率。

13.有媒體稱，長假期間出現(xiàn)的各種擁堵暴要了平日里帶薪休假制度的不足，目前擁堵的“中國式休假”亟待擴容。

有為了維護職工休息、休假權利，調(diào)動職工工作積極性，國務院于2007年12月7日通過《職工帶薪休假條例》，自2008年1月1日起施行。按照《條例》的規(guī)定，機關、固體、企業(yè)事業(yè)單位、民辦非企業(yè)單位、有雇工的個體商戶等單位的職工連續(xù)工作1年以上的，享受帶薪年休假。單位應當保證職工享受年體假，職工在年休假期間享受等正常工作期間相同的工資收入。職工累計工作滿1年不滿10年的，年休假5天，已滿10年不滿20年的，年休假10天；已滿20年的，年休假15天。《條例》公布后，受到了廣大職工的熱烈歡迎。

但在實際中，《條例》的執(zhí)行情況不容樂觀，受調(diào)查的一位網(wǎng)友說，自己在一家運輸集團工作單位1個月只放5天假，連法定節(jié)假日都無法正常休息，更別提帶薪休假了。另一位在機關單位工作的網(wǎng)友說：“我上班十幾年了，幾乎逢年過節(jié)就需要在單位值班，從來不敢多說一聲。上有政策下有對策，最終讓不讓休假還不是單位說了算？”

14.為保障《條例》的實施，2012年10月29日××省政府常務會議審議并原則通過了《××省人民政府關于進一步落實職工帶薪休假制度的意見》明確該省將從2013年起全面落實職工帶薪休假制度，為確保帶薪休假制度落到實處，該省政府要求各單位開始安排職工輪流休假，做好全年職工休假計劃工作，并需報人力資源社保部門備案。該省各級人力資源社會保障部門將會同有關部門每年至少開展一次專項檢查，對未按規(guī)定安排職工年休假且不給予休假工資報酬的單位將責令整改，對年休假制度執(zhí)行不力和落實不好的將按條例規(guī)定追究單位領導的責任。

15.2011年底，《中國汽車社會發(fā)展報告》發(fā)布，預計2012年中國私人汽車擁有量將達8650萬輛，每百戶家庭擁有量20輛，這也是世界公認的汽車社會門檻。據(jù)統(tǒng)計，2011年末中國私人轎車保有量為4322萬輛，增長255％，當前全國機動車領駕駛證人員達236億人。

汽車社會的到來擴大了我們的生活半徑毋庸置疑，雙節(jié)期間，小客車免費通行是讓利于民，自駕出游人數(shù)激增，一些原本買不到火車票、買不起飛機票的選擇了自駕出行為式。據(jù)悉，僅北京自駕出游人數(shù)達二三百萬人，激增三成多。但普遍的高速路擁堵，接連的高速公路車禍，也令人們對汽車社會的到來感到擔憂。據(jù)悉，8天假期中，全國道路客運行業(yè)發(fā)生3起死亡3人以上的重大道路交通安全事故，造成24人死亡、32受傷，其中一起為死亡10人以上的特大安全事故。

顯然龐大的汽車銷售量并不是汽車社會成熟的標志。一個成熟的汽車社會需要成熟的汽車文明相支撐。這其中，除硬件、文明如完善的道路系統(tǒng)、道路救援系統(tǒng)、修車場、加油站、維修系統(tǒng)、還需要軟件文明，如完善道路交通法規(guī)完美的管理體系，以及駕車人和行人的文明素養(yǎng)。

因而，有人指出首個全國高速公路免費通行政策，實際上是對對國汽車社會文明程度的一次大夸。而假期高速公路上所發(fā)生的一切，則在警示我們，我們的汽車社會文明建設尚需努力。

16.2012年12月2日是我國首個“全國交通安全日”在吉林省長春市舉辦的“全國交通安全日”宣傳活動啟動儀式上，200余名來自長春各界的駕駛員代表聯(lián)合發(fā)出倡儀，并在“遵守交通信號，安全文出行”的承諾墻上簽名，長春市交警支隊副支隊長杜××說，近年來隨著城市化進程的不斷加速，交通安全日益成為困擾百姓出行的難題。首個“全國交通安全日”當天，上海大街小巷不僅迎來了繪有“遵守交通信號，安全文明出行”宣傳語的公文車，還有交警和交通志愿者將一批印有宣傳語的蘋果分發(fā)給過往市民。寓意文明出行保平安，內(nèi)蒙古呼和浩特市首個交通安全主題宣傳教育基地在市公安局交通管理支隊投入使用。

三、申論要求

1、根據(jù)給定資料，概括贊成節(jié)假日高速公路免費政策的主要依據(jù)（15分）

要求：概括準確、語言簡練，字數(shù)不超過250字。

2、閱讀材料14，針對× ×省強制執(zhí)行帶薪休假的措施，談談你的看法并說明理由。（25分）

要求：觀點明確，理由合理、充分，語言簡練，不多于350字。

3、根據(jù)給定材料，請就政府今后如何緩解或避免節(jié)假日出行擁堵提出對策建議。（25分）

要求：對策建議合理可行，條理清楚，語言精煉，字數(shù)不超過400字。

4、根據(jù)給定材料，結(jié)合實際，圍繞“科學管理與文明出行”話題，自擬題目，撰寫一篇議論文。（40分）

要求：觀點明確、內(nèi)容充實、結(jié)構(gòu)完整、語言流暢，字數(shù)控制在1000～1200字。