（原題：盤點(diǎn)普世的“山寨”工業(yè)大國之路）

——法德日蘇工業(yè)史上的“山寨”

2013年7月，我在《環(huán)球時(shí)報(bào)》上發(fā)表《某新興大國的山寨史》，講述了19世紀(jì)美國費(fèi)盡心機(jī)突破英國的技術(shù)壁壘，在新大陸建立起一大批“山寨”工廠，為北美工業(yè)化打下基礎(chǔ)的故事。其實(shí)，努力“山寨”是世界各主要國家在工業(yè)發(fā)展早期的一個(gè)普遍選擇。

1990年，芬蘭經(jīng)濟(jì)史學(xué)家邁林陶斯總結(jié)了一國發(fā)展技術(shù)的8種方法，其中有4種直接與“山寨”有關(guān)，包括進(jìn)口外國機(jī)器、到國外學(xué)習(xí)考察、分析外國產(chǎn)品、設(shè)法閱讀外國最高級(jí)的技術(shù)文獻(xiàn)等。從17世紀(jì)到20世紀(jì)，法國、普魯士、蘇聯(lián)、日本在崛起和趕超的過程中各顯神通，除了上述4種方式之外，“山寨”的途徑還包括吸引國外人才、舉辦合資企業(yè)等等。其中，有些得到了技術(shù)先進(jìn)國家的允許，有些則是違反了先進(jìn)國家的法律，走的是“悄悄的進(jìn)村，打槍的不要”的路子。

19世紀(jì)的法國與普魯士模仿英國

17世紀(jì)后期，法國執(zhí)掌經(jīng)濟(jì)政策的大臣柯爾貝爾就設(shè)法招聘荷蘭的造船木工和細(xì)布紡織工。 當(dāng)時(shí)，幾乎所有的公司和政府都設(shè)法對(duì)技術(shù)信息保持壟斷。但也有例外，例如一位荷蘭作者于1671年出版了關(guān)于造船業(yè)的專著，向外國人介紹荷蘭造船方法。他過于自信的認(rèn)為，外國人無法學(xué)到荷蘭人節(jié)儉和整潔的性格，造不出一樣好的船只。

拿破侖戰(zhàn)爭結(jié)束后，戰(zhàn)敗的法國人并沒有出于民族情緒而厭惡戰(zhàn)勝國英國。19世紀(jì)初，英國對(duì)機(jī)械設(shè)備和圖紙出口曾有嚴(yán)厲的禁令，法國人則從英國大量走私機(jī)械設(shè)備。

當(dāng)時(shí)，法國的實(shí)業(yè)家、工程師、工人、學(xué)者大量赴英國訪問。有些訪問者著書立說，對(duì)英國工業(yè)中的新技術(shù)做出了詳細(xì)的描述。例如，礦業(yè)工程師德加盧瓦斯描述了用來在礦井口和泰恩河碼頭之間運(yùn)煤的木軌車道；從事制造業(yè)的巴倫•迪潘多次訪問英國，寫出了介紹英國工業(yè)的六卷本著作。

法國橋梁和公路學(xué)院學(xué)生厄恩斯特•古安在畢業(yè)那年赴英國參觀曼徹斯特的夏普機(jī)車廠，并訂購了巴黎到奧爾良鐵路上使用的機(jī)車?；氐椒▏螅诎偷俑裰Z勒斯建起自己的機(jī)車廠。當(dāng)時(shí)英國鋼鐵工業(yè)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過法國，法國鋼鐵廠主當(dāng)時(shí)最感興趣的是兩個(gè)技術(shù)問題，一是在煉鐵中如何通過攪動(dòng)盡可能的多的去除鐵礦石中的碳元素，以提高鐵的硬度；二是用煤炭取代木炭來作為冶煉鋼鐵的燃料。

因此，法國大中型鋼鐵廠主紛紛造訪英國，其中一些廠主還在英國的工廠當(dāng)場挖工人跳槽帶回法國。有個(gè)名叫伯努瓦特的法國工廠主在1839到1849年曾七次穿越英吉利海峽，其中一次訪問就參觀了7個(gè)工廠。

這樣，在大革命后經(jīng)過連續(xù)四分之一世紀(jì)戰(zhàn)爭消耗的戰(zhàn)敗國法國，趕上了工業(yè)革命的潮流，此后長期位于世界一流強(qiáng)國之列。