巴西的結(jié)構(gòu)性改革也迫在眉睫。當(dāng)前，企業(yè)稅負(fù)沉重，抬升了生產(chǎn)成本，制造業(yè)不斷萎縮，基礎(chǔ)設(shè)施落后，這些都成為巴西經(jīng)濟(jì)增長的瓶頸問題。有分析人士認(rèn)為，當(dāng)前巴西政府采取的提高關(guān)稅保護(hù)國內(nèi)市場和降息、放松貸款這兩大經(jīng)濟(jì)政策，對于提高本國競爭力沒有好處。

墨西哥在經(jīng)濟(jì)上的改革策略或可為新興市場提供借鑒。在該國傳統(tǒng)創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)之一的石油出口顯露疲態(tài)之時，汽車制造業(yè)正在崛起成為墨西哥經(jīng)濟(jì)的又一支柱型產(chǎn)業(yè)。由于當(dāng)前美國仍為全球最大的消費市場，墨西哥的地緣優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成為運(yùn)輸成本優(yōu)勢，加之人工成本低廉，使得大量外國企業(yè)將工廠遷往墨西哥以應(yīng)對市場的不景氣。據(jù)統(tǒng)計，目前墨西哥汽車制造業(yè)對國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)率超過4%，2018年有望達(dá)到8%。

有著“末日博士”之稱的美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家努里爾·魯比尼曾表示，印度經(jīng)濟(jì)需要突破產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、基礎(chǔ)設(shè)施落后等瓶頸，才能充分發(fā)揮增長潛力。印度經(jīng)濟(jì)遭遇結(jié)構(gòu)性問題主要是供給面發(fā)展不足，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對落后嚴(yán)重影響外國投資在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

魯比尼說，印度正處于人口紅利期，建議印度政府加大人力資本投入，增加技能培訓(xùn)，擴(kuò)大就業(yè)推動經(jīng)濟(jì)。印度應(yīng)大力發(fā)展其相對落后的制造業(yè)，減少進(jìn)口降低貿(mào)易逆差。（完）

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