有一個人，為著修路而來，從參加工作就沒離開過公路建設(shè)一線；有一個人，為著修路而去，在離世的前一天還在奔波。2005年5月10日凌晨，41歲的北京市路政局門頭溝公路分局副局長曹廣輝積勞成疾，突發(fā)腦出血，心臟永遠(yuǎn)停止了跳動。

“他丈量了門頭溝所有的道路”

曹廣輝1963年出生在山地占98.5％的北京市門頭溝區(qū)?；蛟S是山太多路難行，他從小立志要像詹天佑、茅以升那樣修路、架橋。1982年，他考上北京建工學(xué)院道路與橋梁專業(yè)，4年后畢業(yè)來到北京市公路管理處門頭溝公路管理所。

作為單位惟一獲得道橋高級工程師和監(jiān)理師兩個高級職稱的曹廣輝是個“全活兒”：搞過設(shè)計、干過施工、當(dāng)過監(jiān)理、做過業(yè)主。

“路長存，人難忘??！”區(qū)公路分局養(yǎng)路費征稽所所長董寶證語氣低沉。2003年，受非典影響，本來計劃2月開工的108國道門頭溝段改擴(kuò)建工程直到6月才動工，而竣工日期沒變。曹廣輝搬著行李住進(jìn)指揮部，在工期最緊的時候，每天平均睡眠不到4小時。如期竣工的大路不僅被評為市優(yōu)工程，而且把門頭溝沒有城市快速路的歷史甩在身后。

“曹廣輝的腳底板，丈量了門頭溝所有的道路。他是做事的官，不是享福的官。”區(qū)公路分局副局長高增華對曹廣輝了如指掌：19年的職業(yè)生涯中，共參與完成大中型路橋建設(shè)工程和重要科技攻關(guān)課題39項，其中6個重點工程項目分別獲得部優(yōu)、市優(yōu)、局優(yōu)獎，特別是他參與的109國道北京段安全保障示范工程被列為全國交通行業(yè)十大亮點之一。

“他總是想著老百姓的切身利益”

5月12日，500多人自發(fā)聚集在門頭溝區(qū)殯儀館，大多數(shù)是與曹廣輝在工作中打過交道的人。江水河村原黨支部書記周永順記憶猶新：1989年，曹廣輝帶隊給海拔2303米的靈山鋪第一條柏油公路。為給村民增加收入，在確保技術(shù)達(dá)標(biāo)的前提下，曹廣輝讓公路沿線幾個村的勞力加入施工隊伍，砂石用料也盡量在山里開采。

“在實施工程的每個環(huán)節(jié)中，他總是想著老百姓的切身利益。”清水鎮(zhèn)人大副主席徐慶春說，2002年黃百公路施工時，有幾戶農(nóng)民的3畝多耕地被劃在線內(nèi)。耕地可是命根子，曹廣輝決定修改方案。但改方案不僅要重新勘測，而且公路繞耕地而過，路線長了，資金也得增加。曹廣輝逐一申報，終獲支持。

2004年秋天，在對是否修建雙塘澗至大村間的道路進(jìn)行調(diào)研時，曹廣輝提出，這一段植被很好，如果按照目前方案修路，對生態(tài)環(huán)境破壞很大。經(jīng)過爭取，原定方案被修改，增加了環(huán)保方面的措施。

“他是想顧家顧不上啊”

“我老頭常說：‘我空落了個大學(xué)生兒子、局長兒子的名聲，連見他個面都不容易。’”曹廣輝72歲高齡的母親抹了一把淚說，“直到他沒了，才知道他心里原來裝著那么多的事。他是想顧家顧不上??！”

曹廣輝居住的是一套單位分配的兩居室，廚房里的瓷磚已經(jīng)剝落。家中的電腦是上世紀(jì)90年代組裝的，機身已發(fā)黃。曹廣輝下班沒個準(zhǔn)點，妻子小陳也經(jīng)常加班，兩口子吃飯常湊合，有時就吃碗方便面。

曹廣輝從未安排家人在分局就業(yè)，也從未安排使用過親屬售賣的材料。曹廣輝的好友、某公司項目經(jīng)理管智勇一次參加門頭溝路政分局組織的工程招標(biāo)，技術(shù)資質(zhì)方面的材料準(zhǔn)備得不全，便想通融一下。曹廣輝回答得很干脆：“抱歉，老管，你出了錯，就是廢標(biāo)，下次再來吧。”

“風(fēng)知道你的足跡/雨知道你的行蹤/你的心血溶進(jìn)每條大路/為四方百姓送去綿綿深情……”悼念曹廣輝的歌《路魂》這樣寫道。如今，在緊挨著108國道的馬鞍山余脈的斜坡上，曹廣輝的墓碑默然挺立，守望著綿延遠(yuǎn)去的條條大道……