44歲的李艷平3日早上騎著摩托車以每小時100多公里的速度風(fēng)馳電掣，不停地按著喇叭，從劉家油房屯到德惠米沙子鎮(zhèn)寶源豐禽業(yè)有限公司，20多里的路程十多分鐘就騎到了。但是，他仍然沒能趕上見到上女兒最后一面。李艷平很難理解為什么二車間的門大部分被反鎖?；馂?zāi)引起停電后，唯一的一扇開啟的小門在黑暗中成為女兒無法到達的彼岸。（新華網(wǎng) 6月4日）

幾天之內(nèi)發(fā)生的事故令人觸目驚心、慘不忍睹——5月31日下午，黑龍江中儲糧林甸直屬庫發(fā)生火災(zāi)，4.7萬噸糧食過火，直接經(jīng)濟損失8000萬元；6月2日下午，中石油大連石化分公司一焦油儲罐爆炸著火，造成2人受傷，2人失蹤；6月3日早上，吉林寶源豐禽業(yè)有限公司發(fā)生火災(zāi)，致120人遇難；6月7日福建廈門公交嚴重刑事案件，死47人，傷34人。

一個個鮮活的生命，轉(zhuǎn)瞬間變成了一串串冰冷的數(shù)字，這些鮮活的生命，就因為這一起起本不該發(fā)生的事故，永遠離開了這個世界，讓活著的人，尤其是相關(guān)部門相關(guān)責(zé)任人情何以堪？那些寫在紙上、掛在墻上、天天說在嘴上的規(guī)章、制度、法律怎么就制止不了這一次次的飛來橫禍？猛虎般的事故真的就不能避免？

其實，安全生產(chǎn)一直是各級政府工作的重中之重，會議經(jīng)常開、文件經(jīng)常發(fā)、檢查一個接一個，可是，一旦落實到具體的工作中，殘酷的現(xiàn)實卻一下子讓所有工作都付之一炬，頻率如此之高、損害如此之大的事故，還容得下誰去辯解？

反思，反思，我們需要的是最深刻、最到位的反思！究竟哪個環(huán)節(jié)出了問題？是制度設(shè)計脫離現(xiàn)實？還是制度執(zhí)行不到位？是工人的素質(zhì)不高？還是管理松懈？是領(lǐng)導(dǎo)重視不夠？還是檢查指導(dǎo)不深入不徹底不全面？是生產(chǎn)者的責(zé)任？還是監(jiān)管者的責(zé)任？

根據(jù)一般的常識，在每次事故發(fā)生后，都要進行嚴格的責(zé)任排查，以避免類似事故再次發(fā)生。這需要在制度設(shè)計上進一步細化，管理上更加嚴格，監(jiān)督檢查上進一步跟進?？墒?，多年來，我們的安全事故仍然處于高發(fā)、頻發(fā)的火山口上，需要反思的，我想，已經(jīng)不再只是某一個部門、單位、個人了。

偶然性與必然性相互關(guān)聯(lián)，偶然之中有必然，必然里面也有偶然。如此多的偶然事故，難以排除必然性的因素。正如被反鎖的逃生之門，即使沒有事故發(fā)生，它仍然是潛在的殺人兇手。這種規(guī)律性、必然性，沒有任何解釋的余地。而反觀我們的生產(chǎn)一線，在生產(chǎn)車間、道路交通、建設(shè)施工現(xiàn)場……是不是全都做到了依規(guī)、依紀、依法嚴格規(guī)范操作？如果都做到了，恐怕，事故的發(fā)生不會如此之多、如此密集。

縛住事故猛虎，制度必須過硬！可是，過硬的制度更依賴于一絲不茍、嚴格執(zhí)行的人，從領(lǐng)導(dǎo)到職工。更好的制度，沒人執(zhí)行、沒人落實也是形同虛設(shè)。已經(jīng)發(fā)生的事故總結(jié)報告中總會出現(xiàn)諸如“重視不夠、管理松懈、規(guī)章制度落實不到位、監(jiān)督檢查不到位”等，可是，對于這一事故進行舉一反三的警示教育，卻顯得較為薄弱。一次次事故仍然難以引起相關(guān)部門的真正重視，這，恐怕是事故頻發(fā)的又一原因。

當(dāng)一切歸于平靜之后，我們更希望看到的是，所有的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、法律都能得到毫不走樣的貫徹落實，不留下任何安全隱患，各個行業(yè)、各個領(lǐng)域、各個系統(tǒng)的所有生產(chǎn)活動都能夠置于嚴格監(jiān)督之下規(guī)范進行。當(dāng)然，我們最希望看到的是，在我們的生產(chǎn)活動中，永遠不再發(fā)生任何事故，不再看到有人為此受到傷害、經(jīng)濟遭受損失。