繼浙江杭州后，北京、四川、海南等全國(guó)多地連日來(lái)陸續(xù)出臺(tái)舉措，表示將全面整治行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行等交通違法行為。從網(wǎng)民“馬路正能量”“早該管一管”的頂起中，我們看到了公眾對(duì)嚴(yán)懲“湊夠一撮人就走，無(wú)關(guān)紅綠燈”“非機(jī)動(dòng)車違規(guī)逆行”等行為的期盼。

無(wú)視信號(hào)燈橫穿馬路、攀爬防護(hù)欄，對(duì)這些不文明甚至違法行為依法進(jìn)行處罰，的確能起到教育引導(dǎo)的作用。但要把好事做好，僅靠處罰還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。把市政規(guī)劃中缺失的人性化配套措施補(bǔ)足，才更能讓受罰的人口服心服。

通過(guò)電視和網(wǎng)絡(luò)曝光可以發(fā)現(xiàn)，一些行人違規(guī)過(guò)馬路并非全因安全意識(shí)淡漠，路口設(shè)置不夠科學(xué)、信號(hào)燈配時(shí)不夠合理，都是客觀原因。西部某城市居民稱，在原本從未有人翻越馬路欄桿的當(dāng)?shù)?，近期翻越欄桿現(xiàn)象猛增，究其原因是當(dāng)?shù)貫樾藿ǎ拢遥怨煌ǖ蓝诘缆分虚g設(shè)置護(hù)欄，導(dǎo)致一些市民隔路相望卻要跋涉近一公里才能相見(jiàn)，極為不便。

配時(shí)不充足也是行人無(wú)視信號(hào)燈的重要原因之一。從網(wǎng)民吐槽看，在一些路口紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)行人的心理等待底線，綠燈時(shí)間過(guò)短，年輕人尚需一路小跑才能過(guò)關(guān)，老人就只能“先跑一步”。

此外，對(duì)在人行道上違停的車輛處罰不夠，一些地方甚至在人行道上設(shè)置停車位等也將行人逼上了險(xiǎn)境。一些道路的非機(jī)動(dòng)車道被劃做停車位，還有一些機(jī)動(dòng)車堂而皇之地占用非機(jī)動(dòng)車道甚至盲道，行人和非機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)時(shí)，只能被逼上機(jī)動(dòng)車道“與車謀路”。

雖然馬路上人性化設(shè)施的欠缺不限于以上所列，但這些設(shè)施和措施的缺乏并非一地所獨(dú)有，破除“中國(guó)式過(guò)馬路”的陋習(xí)，絕非開(kāi)罰單罰款就能一勞永逸，而是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，在加強(qiáng)宣傳和督促，使市民樹(shù)立良好習(xí)慣的同時(shí)，相關(guān)部門(mén)還需完善相關(guān)人性化措施，為市民出行提供更舒心的環(huán)境。