“現在，解決交通問題關注更多的是建設，就北京現階段來說這很重要。但如果管理跟不上，道路建的再多、再寬也還會有問題。”3月8日上午，全國人大北京團小組會繼續(xù)審議政府工作報告，審查計劃報告和預算報告。馬振川代表第一個舉手發(fā)言，開門見山。

他以北京交通的“潮汐現象”舉例說，“早晨進城，晚上出城”，各國的大城市都有這個問題。有的城市搞可變車道，出城時交通流量大，就把車道移過來給出城車輛；進城車輛多，就把車道騰出來給進城車輛。“加個信號燈、移動隔離就能做到，這是國外成功的經驗。”

馬振川說，不少交通參與者，還有一個壞習慣，就是“鉆”。國外開車很少并線、串行，但在國內，有人就愛鉆著開車。

“所以，我們要想解決無序堵車，還是要靠嚴格管理、嚴格執(zhí)法！”馬振川說，但問題是，時下在北京嚴格管理、嚴格執(zhí)法越來越難。究其原因，主要在于執(zhí)法缺乏連續(xù)性、一貫性，時松時緊。“在執(zhí)法問題上必須要有統一標準、把‘橡皮筋’變成‘硬杠杠’！”

說起嚴格管理、嚴格執(zhí)法，代表們你一言我一語地說開了。“馬代表講的依法嚴格管理我完全贊成！”聽完馬振川的建議，北京市十四屆人大常委會副主任、市總工會主席梁偉代表坐不住了，一把拉過話筒說，聽說國外某個大城市，也是擁堵嚴重，最后就是加強管理、嚴格執(zhí)法，從停車入手把擁堵問題解決了。

“必須依法嚴格管理。我們很多東西是沒到位或者是走偏了，不是規(guī)矩不好。”