一場大雨暴露了北京地下排水設(shè)施的短板。如何疏通這座城市的下水道是擺在人們面前的一道難題。本文盤點了古今中外可以極具特色的城市排水案例，或許值得借鑒。

·國外篇

巴黎：下水道成旅游景點

近代下水道的雛形脫胎于法國巴黎。今天的巴黎下水道總長2300多公里，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵，是世界上最負(fù)盛名的下水道，也是世界上唯一可供參觀的地下排水系統(tǒng)。從1867年世博會開始，陸續(xù)有外國元首前來參觀，位于塞納河阿爾瑪橋畔的巴黎下水道博物館，現(xiàn)在每年有十多萬人來參觀學(xué)習(xí)。

巴黎的下水道處于地面以下50米，水道縱橫交錯，密如蛛網(wǎng)。下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒有一點臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不會聞到一丁點兒腥臭味。而且，下水道寬敞得出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。

經(jīng)過不斷完善，今天的巴黎下水道總長2347公里，約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池。清淤系統(tǒng)配備了電腦控制，還有專門針對雨季塞納河水的“漲水站”以及安全閥，以及用于下大雨時保證排水效果的路邊下水道等等。每天，超過1.5萬立方米的城市污水都通過這條古老的下水道排出市區(qū)。

隨著城市人口的增長，巴黎的工程師們還修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化站對雨水和廢水進(jìn)行處理，處理過的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過非飲用水管道循環(huán)使用。

巴黎有1300多名專業(yè)工人來維護(hù)下水道，包括清掃坑道、修理管道，尋找、搶救掉進(jìn)或迷失在下水道中的人，用水淹的方式滅鼠，監(jiān)管凈化站等，還有一項重要的工作就是尋找各類遺失物品，包括犯罪兇器和人們不小心掉落在排水道里的貴重物品。據(jù)說，每年工作人員都會接到大約3000個這類求助電話，而尋找到失物的幾率高達(dá)80%。

倫敦：改造排水系統(tǒng)始于防霍亂

早在1700年，倫敦城市的排水系統(tǒng)極其糟糕。一英尺多深的明渠中塞滿了灰燼、動物尸體，甚至糞便。糟糕的排污系統(tǒng)將街道變得骯臟不堪、臭氣熏天。

1842年，為了改善地下水道，英國政府成立了一個皇家委員會。

1856年，一位叫做巴瑟杰的人承擔(dān)設(shè)計倫敦新的排水系統(tǒng)的任務(wù)。他計劃將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海。巴瑟杰最初的設(shè)計方案是：地下排水系統(tǒng)全長160公里，位于地下3米的深處，需挖掘350萬噸土，但這個計劃連續(xù)5次被否決。1858年夏天，倫敦市內(nèi)的臭味達(dá)到有史以來最嚴(yán)重的程度，倫敦市政當(dāng)局在巨大的輿論壓力下，不得不同意了巴瑟杰的城市排水系統(tǒng)改造方案。

1859年，倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程正式動工。1865年工程完工，實際長度超過設(shè)計方案，全長達(dá)到1700公里以上，當(dāng)年倫敦的全部污水都被排往大海。

不少人擔(dān)心地下被挖空的倫敦會不會坍塌，為了解決這個問題，工程部門特地研制了新型高強(qiáng)度水泥，用這種水泥制造了3.8億塊混凝土磚，構(gòu)成了堅固的下水道。

由于將污水與地下水隔開，倫敦下水道改造意外地解決了導(dǎo)致霍亂的水源問題。從此以后，倫敦再也沒有發(fā)生過霍亂。

東京：制定《下水道法》

東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)主要是為避免受到臺風(fēng)雨水災(zāi)害的侵襲而建的。這一系統(tǒng)于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進(jìn)的下水道排水系統(tǒng)，其排水標(biāo)準(zhǔn)是“五至十年一遇”(一年一遇是每小時可排36毫米雨量，北京市排水系統(tǒng)設(shè)計的是一到三年一遇)，由一連串混凝土立坑構(gòu)成，地下河深達(dá)60米。

除了地震以外，對日本影響最大的恐怕就是臺風(fēng)和夾裹而來的大雨。上世紀(jì)50年代末，日本的工業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展通道，卻因為下水道系統(tǒng)的落后而飽受城市內(nèi)澇之苦，一到暴雨季節(jié)，道路上水漫金山，地鐵站變成水簾洞；再加上大量生活污水、含重金屬的工業(yè)廢水未經(jīng)處理就排入河道，人在食用受污染魚類后引發(fā)了水俁病、骨痛病等，公共水體污染成為社會關(guān)注重點。

為了解決惡化的環(huán)境污染問題，1964年4月，日本成立了“下水道協(xié)會”，主旨是對下水道系統(tǒng)作全面評估，統(tǒng)一下水道建設(shè)以及排污標(biāo)準(zhǔn)，將老化的管道更新?lián)Q代。1970年，日本召開“公害國會”，會上政府大幅修改了《下水道法》，明確規(guī)定了下水道建設(shè)目的，并決定每年投入大量國家預(yù)算用作污水收集和處理的建設(shè)及運營。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進(jìn)入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。東京下水道的每一個檢查井都有一個8位數(shù)編號，知道編號就能便于維修人員迅速定位。

為了保證排水道的暢通，東京下水道局規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進(jìn)行處理。此外，烹飪產(chǎn)生的油污也不允許直接導(dǎo)入下水道中，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網(wǎng)頁和教室，向市民介紹少油、健康的食譜。

羅馬：2500年后仍在使用

公元前6世紀(jì)左右，伊達(dá)拉里亞人使用巖石所砌的渠道系統(tǒng)，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統(tǒng)中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往臺伯河。

公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多么寬敞。

新加坡：人行道上有很多溝溝蓋蓋用來排水

新加坡地處赤道，年平均降雨量在2400毫米左右，一年里11月到次年1月間是雨季，幾乎天天下雨。非雨季的時候，雨水也是不缺的?？偟膩碚f，新加坡很少出現(xiàn)被水淹的情況，這主要歸功于它先進(jìn)的排水系統(tǒng)。在城市建設(shè)之初，每起一座樓，每建一個街區(qū)，最大容量的排水系統(tǒng)一定是計劃在前的，這是它未雨綢繆，提前做好規(guī)劃的結(jié)果。

剛到新加坡的游客，行走在這個城市國家的人行道上，會發(fā)現(xiàn)有很多溝溝蓋蓋，這些都是用來排水的。這樣的排水渠遍布新加坡，足以應(yīng)付正常雨量下新加坡城市的排水情況。

但是，最近兩年，新加坡本地降水量已經(jīng)成逐年上升的趨勢，每年都有一次特大暴雨襲擊造成城市局部淹水的情況。新加坡公用事業(yè)發(fā)展局在這場水患出現(xiàn)后，及時在全國多個地方進(jìn)行了水道和水溝檢查，咨詢專家尋找解決方案，提出了新的治水工程，比如排除水道堵塞，擴(kuò)充現(xiàn)有路邊水溝的容水量，或把馬路墊高，以更好地疏導(dǎo)流水。

日內(nèi)瓦：分管道處理 污水不會阻塞雨水管道

早在公元17世紀(jì)，瑞士日內(nèi)瓦就已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單、暴露在道路表面的排水管道，今天在日內(nèi)瓦老城仍然能看到這些古老的排水道。從1860年開始，下水道已經(jīng)被看作是公共系統(tǒng)重要的組成部分，城市建造者開始按照當(dāng)時的需要建造地下排水系統(tǒng)。在二戰(zhàn)之后，日內(nèi)瓦地區(qū)出現(xiàn)了大規(guī)模的城市化發(fā)展，誕生了很多衛(wèi)星城市。在這一時期，日內(nèi)瓦制定了用水和水處理法律，并開始落實有規(guī)劃的下水管道系統(tǒng)。今天的日內(nèi)瓦地下排水系統(tǒng)主要就修建于這一時期。

在日內(nèi)瓦，日常生活污水和雨水是通過不同的管道進(jìn)行處理的。生活污水通過單獨的管道流到污水處理站，進(jìn)行凈化處理，而雨水經(jīng)過簡單的過濾處理后就流入湖水或其他自然水體。污水和雨水流入不同的管道，含有大量油污的廚房污水不會流入雨水管道并堵塞管道，應(yīng)該說在一定程度上有利于避免大規(guī)模降水時造成的城市洪澇現(xiàn)象。

日內(nèi)瓦的地勢比較高，被汝拉山、阿爾卑斯山環(huán)抱，城市又被萊蒙湖一分為二。山水之間的地形讓這座城市有著十分豐富的降水，不過降水持續(xù)的時間通常不長，強(qiáng)度也不算太大。城市里井蓋和下水口密布，再加上老城古老的下水道至今仍能發(fā)揮作用，因此日內(nèi)瓦的地下排水系統(tǒng)基本可以應(yīng)對排水的需要，幾乎很少發(fā)生城市里的洪澇現(xiàn)象。