首先是美國，在上世紀80年代軍備競賽中，美國的軍事技術(shù)路線所產(chǎn)生的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、無線網(wǎng)絡(luò)通訊等技術(shù)，使美國信息產(chǎn)業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展。冷戰(zhàn)結(jié)束后，這些技術(shù)陸續(xù)進入商用、民用領(lǐng)域，并取得巨大的成功，支撐了美國上世紀90年代的經(jīng)濟快速發(fā)展，使其率先進入信息化時代。美國波音飛機是美國的B52飛機改的，典型的軍用改民用。美國計算機最先進的作為軍用，中等的作為工業(yè)用，最差的才是拿來商用?，F(xiàn)在咱們買的計算機都是商業(yè)用機，工業(yè)用機他不可能賣給我們，軍用的就更不會賣給我們。如果說上世紀80年代以前的美國是“武裝到牙齒”，那么現(xiàn)在的美國是“信息到眼睛”。

其次是韓國，鋼鐵工業(yè)是韓國的老牌傳統(tǒng)工業(yè)，屬于“臟、險、累”行業(yè)。與信息技術(shù)接軌的鋼鐵工業(yè)已不再是人們眼中的“傳統(tǒng)工業(yè)”和“煙囪工業(yè)”，而變成了“尖端產(chǎn)業(yè)”，韓國傳統(tǒng)工業(yè)與信息技術(shù)的接軌取得了讓人信服的成果。20世紀90年代，韓國鋼鐵、造船等傳統(tǒng)工業(yè)面臨著世界經(jīng)濟環(huán)境的急劇變化，走到了十字路口上：是與尖端技術(shù)接軌，使傳統(tǒng)工業(yè)變?yōu)楦吒郊又诞a(chǎn)業(yè)，還是把生產(chǎn)基地搬到國外去，以暫時保障企業(yè)收益。也就是在這個時候，韓國掀起了開發(fā)信息技術(shù)的熱潮。這一熱潮為傳統(tǒng)工業(yè)的技術(shù)革新創(chuàng)造了條件，也增添了動力。特別是韓國浦項制鐵公司，這是傳統(tǒng)工業(yè)與信息技術(shù)接軌中具有代表性的一個公司。這家公司在韓國傳統(tǒng)工業(yè)中最早運用信息技術(shù)開展“程序革新”，制定了全公司資源管理體制、客戶關(guān)系管理體制、供應(yīng)網(wǎng)管理體制等，使生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都能一目了然，大大減少了不必要的浪費。統(tǒng)計顯示，這家世界級的鋼鐵公司在進行“程序革新”后，預(yù)算編制從過去的110天縮短為30天，制定生產(chǎn)銷售計劃的時間從兩個月縮短為半個月，每月決算處理時間從6天縮短為半天。2001年，浦項制鐵公司因此減少了3196億韓元的經(jīng)費（1200韓元合1美元），2002年節(jié)約的經(jīng)費達到4400億韓元。浦項制鐵公司的專務(wù)柳景列形象地說，“數(shù)字技術(shù)把公司過去30多年組織血管里累積起來的廢棄物都沖刷干凈了”。

由浦項制鐵公司率先開始進行的與信息技術(shù)接軌的活動，目前在韓國的傳統(tǒng)工業(yè)中正以多種形式普及和推廣。目前，大宇造船海洋公司也正在引進浦項制鐵公司的“程序革新”，爭取建立自己的系統(tǒng)，成為造船業(yè)界的世界標準。而三星重工業(yè)公司投入60億韓元，正在開發(fā)“船舶建造工序模擬系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)將把從船舶加工到下水的所有工序重現(xiàn)在一個虛擬空間里，能事先制定最佳的設(shè)備、人力配置和制作工序。

目前，韓國的鋼鐵、造船、汽車等傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)正努力與信息技術(shù)相接軌，并開始產(chǎn)生良好的效果。這一政策不僅使半導(dǎo)體、手機、電腦等信息技術(shù)產(chǎn)品成為新的主力出口產(chǎn)品，而且使汽車、造船、鋼鐵等傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品在“出口主導(dǎo)型”的韓國仍然占有重要位置。