（一九七五年三月五日）

　　現(xiàn)在有一個大局，全黨要多講。大局是什么？三屆人大一次會議和四屆人大一次會議的政府工作報告，都講了發(fā)展我國國民經(jīng)濟的兩步設(shè)想：第一步到一九八○年，建成一個獨立的比較完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟體系；第二步到二十世紀(jì)末，也就是說，從現(xiàn)在算起還有二十五年時間，把我國建設(shè)成為具有現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代工業(yè)、現(xiàn)代國防和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的社會主義強國。全黨全國都要為實現(xiàn)這個偉大目標(biāo)而奮斗。這就是大局。
　　毛主席講，要抓革命，促生產(chǎn)，促工作，促戰(zhàn)備。聽說現(xiàn)在有的同志只敢抓革命，不敢抓生產(chǎn)，說什么“抓革命保險，抓生產(chǎn)危險”。這是大錯特錯的。目前生產(chǎn)的形勢怎么樣？農(nóng)業(yè)還比較好一點，但是，糧食產(chǎn)量按全國人口平均每人只有六百零九斤，儲備糧也不多，農(nóng)民的收入就那么一點。工業(yè)方面，那就確實值得引起嚴(yán)重注意?，F(xiàn)有的生產(chǎn)能力沒有發(fā)揮出來。去年一年，工業(yè)生產(chǎn)情況是不好的。今年是第四個五年計劃的最后一年，生產(chǎn)再搞不好，勢必影響第五個五年計劃的實行。我們必須預(yù)見到這種形勢，認(rèn)真抓這個問題。
　　怎樣才能把國民經(jīng)濟搞上去？分析的結(jié)果，當(dāng)前的薄弱環(huán)節(jié)是鐵路。鐵路運輸?shù)膯栴}不解決，生產(chǎn)部署統(tǒng)統(tǒng)打亂，整個計劃都會落空。所以中央下決心要解決這個問題，今天就要發(fā)出《中共中央關(guān)于加強鐵路工作的決定》。
　　解決鐵路問題的辦法，還是要加強集中統(tǒng)一。對鐵路工作，中央從來是強調(diào)集中統(tǒng)一的，但是近幾年這方面實際上大大削弱了。這些年鐵路職工和機車、車輛、線路等裝備都有增加，可是由于削弱了集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，鐵路運輸總是上不去。現(xiàn)在每天只裝四萬多車。據(jù)有的同志講，按現(xiàn)有的實際能力裝五萬五千車是沒有問題的。所以中央的決定是根據(jù)鐵路的特性，重申集中統(tǒng)一。當(dāng)然，地方的責(zé)任并沒有減輕。鐵道部門的工作沒有各地的支持是做不好的。因此鐵道部門與地方之間應(yīng)當(dāng)加強協(xié)作，采取一致的步調(diào)。
　　建立必要的規(guī)章制度，增強組織性紀(jì)律性，這也是中央的決定上講的?，F(xiàn)在鐵路事故驚人，去年一年發(fā)生行車重大事故和大事故七百五十五件，比事故最少的一九六四年的八十八件增加好多倍。這中間有許多是責(zé)任事故，包括機車車輛維修方面的責(zé)任事故。這說明沒有章程了，也沒有紀(jì)律了?，F(xiàn)在有些規(guī)章制度要重申?；疖囁緳C不能下車吃飯，要帶飯盒在車上吃，這是老章程，是有道理的。現(xiàn)在隨便下車吃飯，經(jīng)常誤點。值班不準(zhǔn)喝酒，這是歷來的規(guī)矩，現(xiàn)在也不嚴(yán)格執(zhí)行了。喝醉了酒扳錯道岔，就會造成火車相撞的重大事故。所以必要的規(guī)章制度一定要恢復(fù)和健全，組織性紀(jì)律性一定要加強。這個問題不光是鐵道部門存在，其他地方和部門也同樣存在。
　　中央的決定還講到反對派性。現(xiàn)在鬧派性已經(jīng)嚴(yán)重地妨害我們的大局。要把這個問題擺到全體職工面前，要講清楚這是大是大非問題。這個問題不解決，光解決具體問題不行。對鬧派性的人要再教育，要反對鬧派性的頭頭。大概有這樣兩種情況：一種是被派性迷了心竅的人，打幾年派仗打昏了頭，馬克思主義不見了，毛澤東思想不見了，共產(chǎn)黨也不見了。要對他們進行教育，教育過來，既往不咎，再不轉(zhuǎn)變，嚴(yán)肅處理。另外一種是少數(shù)壞人，各行各業(yè)、各個省市都有那么一些，他們利用派性混水摸魚，破壞社會主義秩序，破壞國家經(jīng)濟建設(shè)，在混亂中搞投機倒把，升官發(fā)財。對這樣的人，不處理不行。比如，徐州那個鬧事的頭頭“本事”可大啦，實際上是他在那個地方專政。對這種人不及時處理，等到哪一年呀？我說，只等他一個月，等到三月底。如果再不轉(zhuǎn)變，頑固地同無產(chǎn)階級對立，那樣性質(zhì)就變了。
　　鐵路系統(tǒng)里鬧派性的人同地方上鬧派性的人是有聯(lián)系的，反對派性，要把他們之間的聯(lián)系切斷。他們這些人懂得抓要害，把鐵路一堵，事情就鬧到北京來了。南昌鐵路局的問題，省里就有人支持。一定要把鐵路上搞派性活動的里外聯(lián)系割斷。這次確定，鐵道部門的人事調(diào)動，還是由鐵道部統(tǒng)一管理。鐵道部有這個權(quán)。鐵路上的派性問題，地方解決不了的，由鐵道部解決。要把鬧派性的人從原單位調(diào)開。當(dāng)然是調(diào)頭頭。調(diào)動后又鉆出個新的頭頭怎么辦？鉆出來再調(diào)。調(diào)兩次、三次，總可以解決了吧。我們也不捉人，當(dāng)然反革命的除外。鬧派性的頭頭不服從調(diào)動怎么辦？不服從調(diào)動不發(fā)工資。你的“行業(yè)”是鬧派性，何必到我們這里來拿工資？總之，解決問題要有一點辦法。
　　對中央的決定是贊成的多還是反對的多？請大家估計一下。有百分之八十的人擁護，中央的決定就能行得通。我想絕大多數(shù)人是擁護這個決定的。中國鐵路工人是中國工人階級最先進、最有組織的一部分。集中統(tǒng)一贊成不贊成？組織性紀(jì)律性贊成不贊成？必要的規(guī)章制度贊成不贊成？鬧派性要不要反對？對鬧派性的頭頭要不要調(diào)開？把這些問題講清楚，理所當(dāng)然地會得到絕大多數(shù)鐵路職工的擁護。所以，三月份的動員要很深入，包括對職工家屬、鐵路沿線農(nóng)民，都要做到家喻戶曉。
　　解決鐵路問題的經(jīng)驗，對其他工業(yè)部門會有幫助。對于當(dāng)前存在的問題，要有明確的政策。要從大局出發(fā)，解決問題不能拖。拖到哪一年呢？搞社會主義怎么能等呢？
　　
　　*這是鄧小平同志在中共省、市、自治區(qū)委員會主管工業(yè)的書記會議上的講話。