習(xí)近平總書(shū)記指出，新質(zhì)生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導(dǎo)作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。軌道交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記三次考察中國(guó)中車(chē)集團(tuán)所屬企業(yè)，勉勵(lì)我們要加強(qiáng)自主創(chuàng)新，練好內(nèi)功，不斷推出新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。中國(guó)中車(chē)集團(tuán)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，牢記使命，守正創(chuàng)新，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，奮力建設(shè)世界一流企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。

一、牢牢把握新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，更好發(fā)揮科技創(chuàng)新的關(guān)鍵作用

習(xí)近平總書(shū)記指出，科技創(chuàng)新能夠催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。中國(guó)中車(chē)集團(tuán)堅(jiān)定不移把科技創(chuàng)新擺在企業(yè)戰(zhàn)略核心位置，堅(jiān)決打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，有力推動(dòng)我國(guó)軌道交通裝備高質(zhì)量發(fā)展。

加強(qiáng)自主創(chuàng)新。積極打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，布局基礎(chǔ)性、緊迫性、前沿性、顛覆性技術(shù)，大力推進(jìn)“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，把發(fā)展的命脈掌握在自己手中。時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組從啟動(dòng)研發(fā)到最終定型歷時(shí)5年，歷經(jīng)503項(xiàng)仿真計(jì)算、5278項(xiàng)地面試驗(yàn)、2362項(xiàng)線路試驗(yàn)。動(dòng)車(chē)組采用的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%，96項(xiàng)主要設(shè)備實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和型號(hào)。中國(guó)軌道交通成為新競(jìng)賽規(guī)則重要制定者、新競(jìng)賽場(chǎng)地重要主導(dǎo)者。

注重協(xié)同創(chuàng)新。“CR450科技創(chuàng)新工程”是國(guó)家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項(xiàng)目，主要包括CR450動(dòng)車(chē)組和時(shí)速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新。秉承技術(shù)協(xié)同研究、平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、能力共商共建、成果共創(chuàng)共享的理念，國(guó)鐵集團(tuán)牽頭組建鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟，開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)承擔(dān)CR450動(dòng)車(chē)組研制工作。2024年12月29日，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)在北京發(fā)布，列車(chē)試驗(yàn)速度時(shí)速450公里，運(yùn)營(yíng)速度時(shí)速400公里，標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破。

推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新。不斷深化科技創(chuàng)新體制機(jī)制改革，促進(jìn)創(chuàng)新要素高效流動(dòng)。堅(jiān)持“破四唯”和“立新標(biāo)”并舉，探索自主決策研究、允許不同技術(shù)路線、弱化短期經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)等創(chuàng)新模式，形成“揭榜掛帥”“賽馬”等機(jī)制。加快建立以創(chuàng)新價(jià)值、能力、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的科技人才評(píng)價(jià)體系，打好崗位分紅、員工持股、科技成果轉(zhuǎn)化政策“組合拳”，不斷激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

二、牢牢把握新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)在要求，進(jìn)一步深化企業(yè)改革

習(xí)近平總書(shū)記指出，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，必須進(jìn)一步全面深化改革，形成與之相適應(yīng)的新型生產(chǎn)關(guān)系。中國(guó)中車(chē)集團(tuán)深入實(shí)施國(guó)有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)，圍繞“優(yōu)、平、簡(jiǎn)、去、活”改革思路，深入推進(jìn)體制、機(jī)制、效能“三類(lèi)治理”，著力打通束縛新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展。

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。堅(jiān)持推進(jìn)戰(zhàn)略性重組和專(zhuān)業(yè)化整合。聚焦實(shí)體實(shí)業(yè)、主責(zé)主業(yè)，推動(dòng)資源要素向核心業(yè)務(wù)和擅長(zhǎng)領(lǐng)域集中。大力推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育。堅(jiān)決清理非主業(yè)、非優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，處置低效資產(chǎn)、無(wú)效資產(chǎn)，退出高能耗、高污染、高風(fēng)險(xiǎn)和過(guò)剩產(chǎn)能。

提升治理效能。堅(jiān)持“兩個(gè)一以貫之”，在完善公司治理中加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，健全權(quán)責(zé)法定、權(quán)責(zé)透明、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、有效制衡的公司治理機(jī)制。提升企業(yè)效益，切實(shí)轉(zhuǎn)變思維理念和發(fā)展方式，更好統(tǒng)籌“質(zhì)、量、效、率”邏輯關(guān)系，加快質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。提升經(jīng)營(yíng)效率，深化機(jī)構(gòu)改革，壓縮不必要的管理層級(jí)，精簡(jiǎn)管理職能重疊部門(mén)，優(yōu)化管理鏈條管理流程，全面推行扁平化管理。

釋放發(fā)展活力。深化人才工作機(jī)制創(chuàng)新，堅(jiān)持內(nèi)部培養(yǎng)與外部引進(jìn)相結(jié)合，著力打造人才高地。管理人員能上能下，落實(shí)新時(shí)代好干部標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員“20字”要求，實(shí)行任期制和契約化管理，提升競(jìng)爭(zhēng)性選拔占比。員工能進(jìn)能出，全面推行公開(kāi)招聘，嚴(yán)格勞動(dòng)合同管理，合理控制用工總量，健全末位調(diào)整和不勝任退出等機(jī)制。收入能增能減，堅(jiān)持按業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)決定薪酬分配。

三、牢牢把握新質(zhì)生產(chǎn)力的新型要素，全面激活現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的數(shù)智引擎

習(xí)近平總書(shū)記指出，數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素，對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式變革具有重大影響。中國(guó)中車(chē)集團(tuán)大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品智能化成為“國(guó)家名片”新特征，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化成為軌道交通裝備行業(yè)新標(biāo)識(shí)，出行智慧化成為人民出行新體驗(yàn)。

驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展。搭建“一張網(wǎng)、一朵云、一平臺(tái)”數(shù)字基礎(chǔ)架構(gòu)，完善數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理體系，著力推動(dòng)經(jīng)營(yíng)管理駕駛艙、生產(chǎn)指揮駕駛艙、產(chǎn)品全生命周期駕駛艙、智能產(chǎn)品研發(fā)數(shù)字化體系“三艙一體系”建設(shè)，推動(dòng)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)管控、供應(yīng)協(xié)同、運(yùn)維服務(wù)全流程鏈再造、全數(shù)據(jù)鏈貫通、全價(jià)值鏈聯(lián)通，全面提升協(xié)同研發(fā)能力、精準(zhǔn)管控能力、精益制造能力、準(zhǔn)時(shí)服務(wù)能力、科學(xué)決策能力，實(shí)現(xiàn)線上線下雙線運(yùn)營(yíng)。目前，已建成47個(gè)數(shù)字化車(chē)間、63條智能化生產(chǎn)線。

賦能業(yè)務(wù)拓展。依托數(shù)字技術(shù)賦能價(jià)值創(chuàng)造，探索基于數(shù)字化、智能化、綠色化的中車(chē)價(jià)值創(chuàng)造模型，搭建了中車(chē)產(chǎn)品全生命周期服務(wù)架構(gòu)模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、配件、檢修、服務(wù)一體化發(fā)展，設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)一體化布局。成功實(shí)施了無(wú)錫S1號(hào)線、墨西哥城地鐵1號(hào)線等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字賦能的顯著效應(yīng)。

重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。加強(qiáng)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投建中車(chē)大數(shù)據(jù)中心，著力提升數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算、分析、治理能力，為產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展數(shù)字生態(tài)。產(chǎn)品故障與健康管理服務(wù)系統(tǒng)連接高速動(dòng)車(chē)組4500多列，設(shè)備故障預(yù)警準(zhǔn)確率近90%。充分發(fā)揮鏈長(zhǎng)融通帶動(dòng)作用，加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)、綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)交易電商平臺(tái)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，鏈接企業(yè)超過(guò)1000家，數(shù)智生態(tài)加速形成。

四、牢牢把握新質(zhì)生產(chǎn)力的綠色特質(zhì)，堅(jiān)決貫徹綠色低碳的發(fā)展理念

習(xí)近平總書(shū)記指出，綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色，新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。中國(guó)中車(chē)集團(tuán)堅(jiān)決貫徹國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，提出綠色投資、綠色創(chuàng)新、綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色服務(wù)、綠色企業(yè)“6G”理念，發(fā)布實(shí)施碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)方案與行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)零碳能源、零碳交通、綠色制造、碳資產(chǎn)、碳數(shù)字、碳品牌“6A”零碳行動(dòng)，爭(zhēng)做綠色制造領(lǐng)跑者、綠色交通示范者、綠色生活創(chuàng)造者、綠色發(fā)展先行者。

加快綠色技術(shù)創(chuàng)新。著力構(gòu)建“雙碳”技術(shù)研發(fā)體系，積極發(fā)展綠色技術(shù)、綠色產(chǎn)品，加快低碳、零碳、負(fù)碳技術(shù)研究和應(yīng)用，鍛造綠色低碳產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全方位、全過(guò)程發(fā)展綠色生產(chǎn)力。永磁牽引系統(tǒng)節(jié)能率最高可達(dá)30%，按照列車(chē)總能耗降低30%進(jìn)行測(cè)算，一列地鐵列車(chē)每天可減少排放1000公斤二氧化碳、3公斤二氧化硫，每年省電約40萬(wàn)千瓦時(shí)，減排效果相當(dāng)于種植1萬(wàn)平方米的闊葉林。

加快綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快構(gòu)建軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，培育壯大綠色產(chǎn)業(yè)，打造以風(fēng)、光、儲(chǔ)、氫等為代表的智能化清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)體系。風(fēng)電發(fā)電機(jī)銷(xiāo)量排名全球第一，葉片銷(xiāo)量排名國(guó)內(nèi)第二、全球第三。新能源乘用車(chē)電控系統(tǒng)已成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌之一，并成功出口法國(guó)、澳大利亞等國(guó)家。

加快綠色企業(yè)建設(shè)。提出到2035年實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)碳中和、2050年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和的總體目標(biāo)，開(kāi)展產(chǎn)品全壽命周期碳足跡管理標(biāo)準(zhǔn)研究，探索碳資產(chǎn)管理體系建設(shè)，開(kāi)展碳排放核查、碳足跡認(rèn)證工作。6家企業(yè)入選中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè)，40家企業(yè)獲評(píng)國(guó)家級(jí)綠色工廠，12家企業(yè)獲評(píng)國(guó)家級(jí)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。

五、牢牢把握新質(zhì)生產(chǎn)力的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，大力營(yíng)造同鏈共建的發(fā)展生態(tài)

習(xí)近平總書(shū)記指出，要圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，保證產(chǎn)業(yè)體系自主可控、安全可靠。中國(guó)中車(chē)集團(tuán)作為我國(guó)軌道交通裝備唯一一家產(chǎn)業(yè)化集團(tuán)，勇當(dāng)原創(chuàng)技術(shù)策源地、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)，扎實(shí)推進(jìn)固鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、塑鏈，搭建產(chǎn)業(yè)發(fā)展融通平臺(tái)，帶動(dòng)各類(lèi)經(jīng)營(yíng)主體向產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。

補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)。積極參與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，加快補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域、產(chǎn)品、技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)和短板弱項(xiàng)。系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)研制及試驗(yàn)是我國(guó)重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項(xiàng)目，由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)牽頭組織實(shí)施。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了城軌裝備核心技術(shù)、關(guān)鍵部件自主可控。地鐵關(guān)鍵系統(tǒng)自主化和技術(shù)升級(jí)，打破了關(guān)鍵零部件的技術(shù)依賴(lài)，整車(chē)自主化率達(dá)98％以上。

帶動(dòng)全鏈發(fā)展。作為軌道交通裝備現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)企業(yè)，堅(jiān)持發(fā)揮融通帶動(dòng)和主體支撐作用，與42個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)簽訂合作協(xié)議，推動(dòng)實(shí)施共鏈行動(dòng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)共同發(fā)展，有效提升我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。一組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組有4萬(wàn)多個(gè)零部件，涉及10多個(gè)行業(yè)、20余個(gè)省市。目前，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商3.8萬(wàn)余家，其中主要供應(yīng)商1.5萬(wàn)余家、核心供應(yīng)商6900余家；軌道交通裝備供應(yīng)商1萬(wàn)余家，其中民營(yíng)企業(yè)8000余家。

釋放規(guī)模效應(yīng)。發(fā)揮龍頭企業(yè)資源聚集能力，促進(jìn)要素資源優(yōu)化配置，形成高度關(guān)聯(lián)有機(jī)整體，更好地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、集聚效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，降低企業(yè)生產(chǎn)成本和物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。湖南株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)聚集中國(guó)中車(chē)集團(tuán)5家核心子企業(yè)，聚合400多家企業(yè)，涵蓋從材料、部件到系統(tǒng)、整機(jī)，從制造到服務(wù)完整產(chǎn)業(yè)鏈。山東青島擁有中國(guó)中車(chē)集團(tuán)4家龍頭企業(yè)、13個(gè)國(guó)字號(hào)軌道交通裝備技術(shù)研發(fā)中心，帶動(dòng)260余家配套企業(yè)步入發(fā)展快車(chē)道。

（作者系中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)）