1月14日下午，市政協(xié)十四屆三次會(huì)議記者會(huì)召開。5位委員圍繞“為提升首都城市精細(xì)化治理水平獻(xiàn)計(jì)出力”主題回答記者提問。實(shí)習(xí)記者金瑤攝

本報(bào)記者 馬婧 李祺瑤 徐慧瑤

政府工作報(bào)告提出，北京將扎實(shí)推進(jìn)城市精細(xì)化治理。1月14日下午，市政協(xié)十四屆三次會(huì)議召開記者會(huì)，市政協(xié)委員陳冬、王延芳、楊洋、張婕、孫宇，圍繞“為提升首都城市精細(xì)化治理水平獻(xiàn)計(jì)出力”主題，回答記者提問，為進(jìn)一步提高超大城市現(xiàn)代化治理水平貢獻(xiàn)智慧。

陳冬委員：

推動(dòng)“每月一題”工作再上新臺(tái)階

2024年，市政協(xié)“每月一題”民主監(jiān)督工作實(shí)現(xiàn)了“議題全覆蓋”，將13個(gè)重點(diǎn)民生訴求問題全部納入民主監(jiān)督范圍；全年開展各類監(jiān)督活動(dòng)114次，500余名委員、1840余人次參加，提交提案22件，報(bào)送社情民意信息40余篇，28名委員在市委深改委“接訴即辦”改革專項(xiàng)小組月度例會(huì)上發(fā)言。

“這項(xiàng)工作緊扣民生高頻、熱點(diǎn)、難點(diǎn)訴求和問題，打破各專委會(huì)和界別界限，為政協(xié)委員參與首都城市共建共治搭建了新平臺(tái)。”來自體育界別的市政協(xié)委員、北京市政協(xié)教衛(wèi)體和文化文史委員會(huì)主任陳冬說，“每月一題”民主監(jiān)督工作為有關(guān)部門創(chuàng)新機(jī)制、深化改革提供了智力支持，助力辦好了一批實(shí)實(shí)在在的民生實(shí)事。“我們將不斷完善工作體系、打磨工作流程，以強(qiáng)有力的組織保障推動(dòng)‘每月一題’工作再上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)與黨政工作同頻共振、同向發(fā)力。”

王延芳委員：

科學(xué)布局電動(dòng)自行車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

2024年，北京市居住區(qū)集中充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋。如何進(jìn)一步提升電動(dòng)自行車充電的便捷性和安全性，是來自農(nóng)業(yè)界別的市政協(xié)委員、國家電網(wǎng)有限公司鄉(xiāng)村振興工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任兼市場(chǎng)營銷部（農(nóng)電工作部）副主任王延芳關(guān)注的內(nèi)容。

“目前，北京市電動(dòng)自行車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本能滿足需求，但在個(gè)別區(qū)域，還存在充電設(shè)施建設(shè)不足等問題。”王延芳建議，要對(duì)存量充電設(shè)施通過替代改造提升服務(wù)效能，科學(xué)布局增量充電設(shè)施，全面消除空白點(diǎn)位，持續(xù)提升覆蓋范圍和密度，進(jìn)一步提高充電便捷性。

王延芳認(rèn)為，要加強(qiáng)電動(dòng)自行車增量管理，實(shí)現(xiàn)來源可溯、去向可查、質(zhì)量可控，從本質(zhì)上減少電動(dòng)自行車充電安全風(fēng)險(xiǎn)；全力做好充電設(shè)施供電服務(wù)保障，降低企業(yè)充電設(shè)施建設(shè)成本，“還要因地制宜深化充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，降低群眾用電成本。”

楊洋委員：

共同推動(dòng)公園管理服務(wù)優(yōu)化升級(jí)

來自文藝界別的市政協(xié)委員、北京廣播電視臺(tái)《一路暢通》主持人楊洋見證了“公園管理服務(wù)優(yōu)化”議題監(jiān)督小組民主監(jiān)督工作及成效。經(jīng)過一年努力，截至2024年12月底，12345市民服務(wù)熱線的相關(guān)投訴同比下降38.5%，《北京市公園條例》修訂也提上議程。

楊洋還建議，“一園一策”制定人性化管理方案，滿足市民多樣化需求；對(duì)不文明游園行為，要提升執(zhí)法針對(duì)性和有效性，共同推動(dòng)北京公園管理服務(wù)優(yōu)化升級(jí)。

張婕委員：

構(gòu)建全市統(tǒng)一的預(yù)付式消費(fèi)監(jiān)管體系

如何加強(qiáng)體育行業(yè)預(yù)付式消費(fèi)的規(guī)范治理？來自民建界別的市政協(xié)委員、民建北京市委常委、民建豐臺(tái)區(qū)工委主委張婕建議，應(yīng)完善法律法規(guī)，堵塞監(jiān)管漏洞；設(shè)定預(yù)收資金限額，完善備案制度，強(qiáng)化信息披露；明確監(jiān)管職責(zé)，賦予監(jiān)管部門執(zhí)法權(quán)，加大對(duì)違規(guī)企業(yè)的處罰力度。

張婕建議，通過全市統(tǒng)一的監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，歸集經(jīng)營者信息，助力日常監(jiān)管。此外，也要發(fā)揮社區(qū)、金融機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，如社區(qū)網(wǎng)格化治理、銀行存管、保險(xiǎn)保函及誠信企業(yè)間“互保共擔(dān)”機(jī)制等，提高風(fēng)險(xiǎn)警惕性，保障消費(fèi)者資金安全和經(jīng)營企業(yè)利益。“希望通過體育行業(yè)預(yù)付式消費(fèi)治理的有益探索，推動(dòng)全行業(yè)預(yù)付式消費(fèi)市場(chǎng)的健康有序發(fā)展。”

孫宇委員：

讓快遞有“速度”更有“溫度”

快遞雖小，但關(guān)系千家萬戶。針對(duì)市民關(guān)心的快遞“最后一公里”服務(wù)，來自工會(huì)界別的市政協(xié)委員、北京市工業(yè)（國防）工會(huì)主席孫宇表示，從調(diào)研情況看，快遞行業(yè)存在運(yùn)力不足、中心城區(qū)末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足的問題。

他認(rèn)為，需優(yōu)化快遞全產(chǎn)業(yè)鏈條，建議交通管理部門會(huì)同行業(yè)主管部門，加強(qiáng)對(duì)快遞車輛的統(tǒng)籌管理，科學(xué)合理優(yōu)化線路，提高車輛利用率。在“618”“雙11”等快遞旺季和特殊時(shí)段，可適當(dāng)增發(fā)快遞車輛的臨時(shí)牌照。

在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面，他建議利用好城市騰退空間，優(yōu)先保障快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在場(chǎng)地使用、租金等方面予以適當(dāng)傾斜。“在科技助力下，快遞企業(yè)可與電商平臺(tái)協(xié)作，逐步實(shí)現(xiàn)用戶下單時(shí)即可選擇末端投遞方式，優(yōu)化快遞配送流程，提高快遞派送的精準(zhǔn)性。”孫宇認(rèn)為，各快遞企業(yè)也要發(fā)揮主體作用，讓快遞不僅有“速度”，更有“溫度”。