媽媽是63年生人，去年4月，她自己買了火車票一路向北來到了首都。下了火車，她自顧自搭上地鐵，晃晃蕩蕩十幾站之后，又一路矯健地繞過地下通道，直奔我家。

我在一家以人工智能為核心技術(shù)的無人機(jī)系統(tǒng)制造和應(yīng)用服務(wù)公司工作，時髦一些講，就是低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的從業(yè)者。

“低空經(jīng)濟(jì)”是什么時候“火”起來的呢？如果問我媽，她一定會說，“就是從我女兒出差多到我都不知道她每天在哪，那個時候火起來的”。

其實(shí)在2021年，“低空經(jīng)濟(jì)”就被納入國家級規(guī)劃。直到2023年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會議將“低空經(jīng)濟(jì)”列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年初，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報告；緊接著，廣東、山東、安徽、四川、上海……各地紛紛出臺相應(yīng)的低空經(jīng)濟(jì)具體落地舉措。從省級到市級，甚至到縣域單位都爭先恐后地調(diào)研跟進(jìn)，一時之間，全國上下呈現(xiàn)出如火如荼的低空逐浪畫卷。

各類低空飛行器

 “低空經(jīng)濟(jì)”到底是什么？

向我提出這問題的第一個人，恰恰就是我媽。那是在2024年5月，CCTV-2有一檔名為《對話》的節(jié)目，選定主題為《低空經(jīng)濟(jì)時代來了嗎》，邀請我所供職的企業(yè)負(fù)責(zé)人作為對話嘉賓錄制節(jié)目。我是公司市場部總監(jiān)，為了準(zhǔn)備節(jié)目錄制所需要的資料，我在媽媽眼皮子底下連著熬了幾宿，她一邊給我遞水一邊問我“你們這個低空經(jīng)濟(jì)，到底是什么啊？怎么你們都忙成這樣呢？”

我回道：“我啊，在忙怎么讓咱倆不久也坐上私人飛機(jī)回老家……”

其實(shí)，目前低空經(jīng)濟(jì)主角兒是指那些在3000米以下的空域里自由翱翔的飛行活動。它們以無人機(jī)、全自動機(jī)場等各種低空基礎(chǔ)設(shè)施為載體，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。串聯(lián)起多行業(yè)，形成大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這也是當(dāng)下低空經(jīng)濟(jì)如此受關(guān)注的原因。

我的“低空經(jīng)濟(jì)”關(guān)鍵詞

2024年5月18日CCTV-2《對話》播出時，媽媽坐在電視機(jī)前完整地看了40分鐘節(jié)目。

她突然說，“低空經(jīng)濟(jì)嘛，得有經(jīng)濟(jì)才行呀！那個會飛的汽車價格太高啦，普通老百姓誰會去坐呀！你們的無人機(jī)很好，都是用在老百姓接觸得到的地方，供電你們保護(hù)、消防你們也能上，你們那個什么無人機(jī)還可以做網(wǎng)格員，以后鋪滿大大小小的小區(qū)，這不就是經(jīng)濟(jì)嘛？”

媽媽不經(jīng)意的幾句話，恰恰提到了低空經(jīng)濟(jì)的幾個要點(diǎn)：第一，經(jīng)濟(jì)價值和效益；第二，應(yīng)用場景的落地；第三，巨大的市場規(guī)模。

在塞罕壩機(jī)械林場開展巡檢的無人機(jī)

體驗(yàn)超能力。每個人都有職業(yè)敏感性，在低空領(lǐng)域的崗位上待久了，就會發(fā)現(xiàn)低空空域擁有巨大的資產(chǎn)化潛力，能引發(fā)管理模式、經(jīng)濟(jì)模式和產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的變革。低空經(jīng)濟(jì)天生具備數(shù)字經(jīng)濟(jì)基因，可充分享受信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化技術(shù)帶來的紅利，實(shí)現(xiàn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的完美融合。

以我比較熟悉的全自主無人機(jī)巡檢系統(tǒng)“圣·寶蓮燈”做電力巡檢的情況舉例。塞罕壩機(jī)械林場是世界上最大的人工林場，它像一座堅實(shí)的屏障，擋住了南侵的漫天黃沙，但也正因?yàn)樘幱诒憋L(fēng)口上，防火難度極大。引入全自主無人機(jī)巡檢系統(tǒng)后，機(jī)場可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)電池與吊艙的自動更換。整個巡檢過程全程無需人員干預(yù)，工作人員只需要一鍵下發(fā)任務(wù)，航線自動生成，無人機(jī)可自動起飛前往巡檢區(qū)域。

低空經(jīng)濟(jì)的不同場景應(yīng)用

都“飛”在哪里呢？隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生產(chǎn)生活空間從二維的地面延伸到三維的低空空域，經(jīng)濟(jì)增長模式也發(fā)生轉(zhuǎn)變，從“二維經(jīng)濟(jì)”走向“三維經(jīng)濟(jì)”。

如果你仔細(xì)觀察過城市空間，發(fā)現(xiàn)這里不僅由幾何形狀構(gòu)成，還交織著復(fù)雜的數(shù)據(jù)和計算要素，如氣象、電磁環(huán)境、建筑物、障礙物、禁飛區(qū)和地形地貌。這些低空空域信息正被數(shù)字化，重塑我們的生產(chǎn)生活。

對于低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用，作為從業(yè)者我深有感受。此前，我曾參與過某企業(yè)的城市空地一體化治理綜合體的建設(shè)，它能夠助力城市精細(xì)化治理，實(shí)現(xiàn)“一屏觀天下，一網(wǎng)管全城”。在新疆昌吉國家高新區(qū)，該企業(yè)所打造的空地一體化治理綜合體項(xiàng)目已經(jīng)成為西部城市低空治理的范本。在電力領(lǐng)域，他們先后完成北京冬奧會、杭州亞運(yùn)會重大保電任務(wù)。此外，該企業(yè)產(chǎn)品在新能源、消防應(yīng)急、智慧林業(yè)、智慧文旅等領(lǐng)域也獲得了廣泛的應(yīng)用。

“真真”的領(lǐng)先嗎？據(jù)中國民航局預(yù)估，2025年，低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)1.5萬億元，2035年有望達(dá)到3.5萬億元，10年復(fù)合增速8.84%。

翻看最近的訂閱資訊內(nèi)容，北京出臺的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策中，明確到2027年，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過5000家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。“武漢18條低空試點(diǎn)航線獲批運(yùn)行”“海南定下低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展‘路線圖’”……目前，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入政策密集出臺期，行業(yè)發(fā)展在持續(xù)加速。

在媽媽的手機(jī)里，大數(shù)據(jù)推送的不再只是生活小妙招，現(xiàn)在多了很多關(guān)于無人機(jī)設(shè)備、無人機(jī)應(yīng)用的小視頻。前幾天，她突然問我，你們那個“寶蓮燈”（全自主無人機(jī)巡檢系統(tǒng)）算不算世界領(lǐng)先？

我堅定地告訴她：當(dāng)然世界領(lǐng)先！

當(dāng)前，我國在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的核心競爭力已具有明顯優(yōu)勢，未來中國低空經(jīng)濟(jì)的頂尖產(chǎn)品和技術(shù)將與中華優(yōu)秀文化一同走向全世界。

小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車