5天了，美軍“艾森豪威爾”號航母的行蹤與狀態(tài)不詳。也門胡塞武裝擊中了紅海之上的這艘航母的說法是真是假，依舊是一個懸疑。

5月31日和6月1日，胡塞武裝高調(diào)宣稱，在兩輪襲擊中“準確命中”美國“艾森豪威爾”號航母。美軍對此矢口否認，先是曬出航母廚房正?？久姘膱D片，接著又曬出航母處于正常狀態(tài)的視頻——但疑問并沒有被徹底打消，眼尖的網(wǎng)友指出這是今年3月拍攝的舊視頻。

眾說紛紜，讓人如墮煙海。

紅海異象

新一輪巴以沖突以來，中東亂象層出、險象環(huán)生。正如有分析指出，中東局勢猶如一個巨大的混沌旋渦，將各類國家和非國家行為體卷入其中并不斷攪拌。此次胡塞武裝宣稱命中“艾森豪威爾”號航母，就是新一輪巴以沖突孕育的異象。

從去年11月開始，也門胡塞武裝以“支持巴勒斯坦人民”為口號，依托地利，不斷使用導(dǎo)彈和無人機襲擊紅海水域目標，重點攻擊由以色列公司擁有或運營，或懸掛以色列國旗的船只，以此為手段要求以色列從加沙地帶撤軍。

中東地跨兩洋三洲五海，地緣位置突出，歷來是大國爭奪的場域。而紅海地緣重要性也尤為突出，它連接非洲東北部與阿拉伯半島，南北長2250公里，東西寬145~306公里，北部有蘇伊士運河通往地中海，南部有狹窄的曼德海峽通往亞丁灣，是世界上最繁忙和最重要的水上通道。紅海承擔(dān)全球貨運量的約12%，主要是亞歐非之間運送的能源、糧食和各類消費品。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，目前胡塞武裝已經(jīng)劫持和擊沉船只各1艘，還對各類船只發(fā)動了50多次襲擊行為。

由于擔(dān)憂受到胡塞武裝攻擊，眾多船只選擇繞行非洲南部，增加了運費和時長，使得國際供應(yīng)鏈受到?jīng)_擊，推升全球能源和商品價格。蘇伊士運河船只通過量銳減，運河管理方的收入減少了40%到50%。

作為回應(yīng)，美國于2023年12月19日在巴林宣布牽頭組建聯(lián)盟，執(zhí)行名為“繁榮衛(wèi)士”的護航行動。其中，美軍“艾森豪威爾”號航母戰(zhàn)斗群專程從波斯灣轉(zhuǎn)移到亞丁灣，成為指揮護航聯(lián)盟的中樞和打擊力量中心，并在靠近胡塞武裝活動的也門海岸附近活動。2024年1月12日以來，美國和英國多次對胡塞武裝目標發(fā)動空襲，造成一定人員傷亡。

由此，胡塞武裝的目標從打擊過往船只以迫使以色列停火，發(fā)展到不斷襲擾美英軍艦以回應(yīng)被襲擊。5月31日，胡塞武裝表示，美英于30日襲擊也門首都薩那、荷臺達等地，造成16人死亡和42人受傷。隨后，胡塞武裝宣稱以導(dǎo)彈和無人機對“艾森豪威爾”號航母發(fā)動兩輪襲擊并“命中目標”。

攻防概率

胡塞武裝宣布“命中”“艾森豪威爾”號航母的說法，遭到了美軍的直接否認。目前，外界普遍認為，該航母并未遭到襲擊甚至被“命中”。其論據(jù)集中在：胡塞武裝發(fā)布“命中”消息當天，“艾森豪威爾”號正常進行艦載機起降作業(yè)，艦長發(fā)布的廚房照片也表明艦船動力和運轉(zhuǎn)正常。

對航母的防護是有航母國家海軍建設(shè)最重要的課題，與之相對的是對航母作戰(zhàn)是現(xiàn)代海戰(zhàn)中最難的形式。后者一般以全面的指揮和控制體系為前提，以海陸空全面搜索偵查為基礎(chǔ)，利用各類反艦導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機和無人機、潛艇與無人潛航器、各類型魚雷齊發(fā)的方式，共同對航母形成立體式突然襲擊，進而試圖取得作戰(zhàn)成果。自二戰(zhàn)結(jié)束以來，尚無航母被襲擊或擊中的案例。目前來看，有能力對他國航母形成威脅的僅為世界少數(shù)軍事大國。

從胡塞武裝的作戰(zhàn)能力來看，其未能構(gòu)建起完備的作戰(zhàn)體系，尤其缺乏有效的制海作戰(zhàn)能力。胡塞武裝手頭有限的反艦巡航導(dǎo)彈、彈道導(dǎo)彈和無人機，不論是裝彈量、飛行速度和攻擊距離，還是跟蹤識別能力和抗干擾能力，都非常落后，一般被認為無法有效突破擁有嚴密防御體系的美軍航母編隊。并且，胡塞武裝掌握的武器數(shù)量有限，無法對單艘軍艦?zāi)酥辆庩牥l(fā)動大規(guī)模、多層次的飽和攻擊，實現(xiàn)多軍種和多武器協(xié)同突防，尤其缺乏火力同時抵達以形成飽和攻擊，進而形成殺傷鏈來突破防御的能力。過往襲擊也證明，胡塞武裝有發(fā)現(xiàn)和襲擾水上非軍用船只的能力，但對于軍艦的察打能力較弱，也不具備打擊后進行補充攻擊或效果評估的能力。

但是，美軍否認航母受到襲擊的相關(guān)信息也遭到外界質(zhì)疑。航母被擊中的觀點認為，航母艦長在6月1日發(fā)布的展示航母處于正常狀態(tài)的視頻，系3月公布的舊視頻。飛機航跡軟件上發(fā)布的航母艦載運輸機動向顯示，在襲擊事件發(fā)生之后，“艾森豪威爾”號迅速向北移動了較長一段距離。另外，按照之前慣例，每當胡塞武裝襲擊美英軍艦或相關(guān)海上船只后，美英兩國均在次日或盡快發(fā)動空襲作為回應(yīng)。但迄今為止，美英還未發(fā)動報復(fù)性空襲。

這些跡象表明，胡塞武裝如果能夠準確捕捉戰(zhàn)機、高效遂行作戰(zhàn)目標并熟練使用武器裝備，疊加美軍航母編隊出現(xiàn)部署不當和存在防空漏洞等因素，才有可能在極小概率情況下“命中”“艾森豪威爾”號，并迫使其遠離原先部署地點。

何以沉默

如果發(fā)出聲音是危險的，那就保持沉默。風(fēng)口浪尖之際，“艾森豪威爾”號航母最終以沉默應(yīng)對形象危機，但這艘排水量8萬余噸、參與過打擊伊拉克的“海上巨獸”，可不是“沉默的羔羊”，而是美國深度介入中東局勢的“大殺器”。

美國維護地區(qū)霸權(quán)的區(qū)域政策底色和多年來始終偏袒個別國家的立場，并動輒以武力恫嚇和軍事襲擊打擊對手的做法，是導(dǎo)致中東地區(qū)和平與安全問題始終得不到有效解決的最重要的外部因素，巴以問題和也門問題等地區(qū)安全癥結(jié)長期得不到化解就是最好的明證。當前紅海海域緊張局勢不斷升級，導(dǎo)致胡塞武裝攻擊“艾森豪威爾”號航母，是新一輪巴以沖突外溢影響的直接體現(xiàn)。

要解決胡塞武裝不斷在紅海水域襲擾有關(guān)船只這一難題，就必須立足于政治外交角度，盡快消除其產(chǎn)生根源。具體路徑在于切實解決巴以雙方血腥暴力沖突不斷循環(huán)的問題，滿足巴勒斯坦正當合法的建國訴求，同時盡快平息也門經(jīng)久不息的內(nèi)戰(zhàn)，進而讓整個中東地區(qū)安全局勢得到根本性緩解。

以聯(lián)合國及安理會為核心的國際社會盡管為在加沙地帶實現(xiàn)立即?；鸶冻龃罅颗?，為實現(xiàn)紅海安全航行自由和航行安全付諸大量行動，卻不斷遭到有關(guān)國家的無視和阻撓。3月，盡管美國以棄權(quán)方式使得聯(lián)合國安理會首次通過要求在巴勒斯坦實行?；鸬牡?728號決議，但事實上有關(guān)國家并未認真執(zhí)行。可以預(yù)見，只要巴以沖突還在持續(xù)，胡塞武裝對紅海過往船只和美英軍艦的襲擊行為就不會終止。

確保紅海水域安全有利于維護中東地區(qū)和平與穩(wěn)定，也有利于維護全球供應(yīng)鏈暢通、推動國際貿(mào)易秩序早日恢復(fù)正常，這符合國際社會的共同利益。

“艾森豪威爾”號航母有沒有遭襲和受損？自證與否，美軍可以選擇。但是，要平息紅海局勢和中東危機，除了推動公正解決巴以沖突，美國恐怕別無選擇。

（作者：趙玉明，系中國社會科學(xué)院習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想研究中心特約研究員、俄羅斯東歐中亞研究所副研究員）