春節(jié)不打烊 中國制造從深圳“國際物流村”出海

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春節(jié)不打烊 中國制造從深圳“國際物流村”出海

“來活兒了!”隨著貨運平臺系統(tǒng)發(fā)出的擬人化提示音,周玉林左手敲擊屏幕,右手夾起一縷拉面,吸著面條的嘴唇掩飾不住笑意。

周玉林是貨拉拉平臺上的一名“候鳥型”司機(jī)。雖是重慶萬州人,但他的接單覆蓋范圍并不局限于本地。今年春節(jié)前夕,他第四次來到深圳“接活兒”。

2021年春節(jié)期間,周玉林因為送貨偶然經(jīng)過深圳,在接單離開深圳返程時,這里豐富的跨省貨運訂單資源讓他印象深刻,隨后每年春節(jié)前期都來深圳尋找機(jī)會。

“時間差”是周玉林成為貨拉拉平臺高收入司機(jī)的秘訣所在。“春節(jié)期間,從深圳往內(nèi)陸省份的長距離貨運訂單多,初五過后,外省的工廠開工,運往廣東和深圳的貨運訂單又會特別多。所以春節(jié)期間,我特別愿意來深圳接單,總能滿載而歸。”周玉林說,這幾年春節(jié)“加班”讓他收獲頗豐,一個假期的運費就高達(dá)4萬元左右。

深圳雖然貨運訂單多,但周玉林就認(rèn)準(zhǔn)福圍社區(qū)。他說,福圍社區(qū)是業(yè)內(nèi)知名的“國際物流村”,運進(jìn)運出的都是外貿(mào)貨運單。

福圍社區(qū)位于深圳市寶安區(qū),跨境商品在這里完成進(jìn)出口的“最后一公里”和“最初一公里”。第一次來福圍社區(qū)的人會被穿梭于大街小巷的各式貨車、密集的物流公司和印著“美國專線”“韓日專線”“印尼專線”等字樣的廣告牌所吸引。

深圳市寶安區(qū)福永街道物流協(xié)會會長黃曉斌說,福圍社區(qū)距離深圳寶安國際機(jī)場較近,向南可陸路直達(dá)香港。從20世紀(jì)90年代開始,福圍憑借著地理優(yōu)勢和國道省道的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢,從一個城中村發(fā)展成為“國際物流村”——僅福圍社區(qū)便有649家物流企業(yè),福永街道的物流企業(yè)更是達(dá)到3850多家。

從除夕到初四,大森林全球物流(深圳)有限公司的福永倉庫門前總是停有五六輛物流車,排隊等待裝入準(zhǔn)備出海的貨物。這些貨物中,有來自廣州荔灣的首飾、東莞的塑料制品、深圳龍華的數(shù)碼配件,每個貨物包裝上貼著印有“Made in China”和出口國家信息的標(biāo)簽。

“從養(yǎng)司機(jī)、養(yǎng)貨車,到現(xiàn)在養(yǎng)業(yè)務(wù)員、養(yǎng)客服,貨運平臺提供的零散運力,改變了外貿(mào)物流公司的經(jīng)營模式。”大森林全球物流(深圳)有限公司快空事業(yè)部負(fù)責(zé)人張久留說。

在福圍社區(qū),一個物流門頭房里,就藏著一個致富故事。張久留說,十年前,他提著一個水桶和幾件衣服來到福圍打工,如今已經(jīng)在這里買下了一套130多平方米的商品房。

貨拉拉平臺數(shù)據(jù)顯示,2023年,福圍片區(qū)的貨運訂單數(shù)同比增長16.8%,每個月在福圍片區(qū)完成過貨運訂單的平臺司機(jī)超過3萬人。

2024年,福圍社區(qū)的故事會更精彩,“世界不能沒有中國制造,中國制造也始終服務(wù)世界市場”將是不變的故事主題。

責(zé)任編輯:張弛校對:王梓辰最后修改:
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