每一年，市人大代表、可持續(xù)交通創(chuàng)新中心國家高端智庫研究員張夕勇都會帶著汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的建議“上會”。今年，他的建議聚焦京津冀地區(qū)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

新能源汽車、智能汽車、自動駕駛等新興技術(shù)已成為各國爭相發(fā)展的重點。據(jù)行業(yè)專家預(yù)測，智能電動汽車時代，每輛汽車需要的芯片數(shù)量將超過1000顆，而在高級別自動駕駛階段將超過3000顆。預(yù)計到2030年，中國汽車芯片市場年需求量將達到1000億至1200億顆。

“雖然中國占據(jù)了全球汽車市場的三分之一，但中國廠商在汽車芯片領(lǐng)域的總市場份額仍然較低。”張夕勇在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈正在快速建設(shè)，但在高端芯片的設(shè)計、制造、封測等環(huán)節(jié)仍有很多提升空間。拿京津冀地區(qū)來說，產(chǎn)業(yè)鏈仍存在不完整、譜系不全、產(chǎn)量占比小等問題。

協(xié)同發(fā)展背景下，京津冀如何攜手打造“中國芯”？張夕勇建議，在設(shè)計、驗證測試、制造、上車四個關(guān)鍵領(lǐng)域分別設(shè)立“小鏈長”，充分發(fā)揮“小鏈長”在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，拉通從需求、開發(fā)、制造到應(yīng)用的鏈路，深入研究攻克技術(shù)難題，實現(xiàn)京津冀地區(qū)的“芯”產(chǎn)業(yè)全面規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化升級。同時，由政府、投資公司、芯片設(shè)計企業(yè)、制造廠、封測企業(yè)等聯(lián)合出資，建立芯片開發(fā)平臺，實現(xiàn)芯片的多環(huán)節(jié)深度融合，快速實現(xiàn)資源共享，減少投資風(fēng)險，實現(xiàn)京津冀區(qū)域芯片產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。