人民網(wǎng)北京6月10日電 （記者王連香、喬雪峰）在今日舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上，中國民用航空局副局長董志毅從四個方面介紹了黨的十八大以來民航發(fā)展的情況。

民航運(yùn)輸規(guī)模快速增長。十年來，民航新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場共82個，機(jī)場總數(shù)達(dá)到250個，新增航線3000余條，航線總數(shù)達(dá)到了5581條。我國的旅客運(yùn)輸量已經(jīng)連續(xù)18年穩(wěn)居全球前兩位。2019年，民航運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量都超過了2012年的兩倍，貨郵運(yùn)輸量為2012年的1.3倍，航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國92%的地級行政單元，88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。

民航服務(wù)水平提質(zhì)增效。航班正常率較2012年提升了13.17個百分點(diǎn)，連續(xù)4年超過了80%。推行“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式，推廣通程航班服務(wù)，特別是激活三四線城市潛在的市場需求潛力，中西部機(jī)場旅客吞吐量占全行業(yè)的比例從2012年的36.5%增長到了2021年的45.2%。在脫貧地區(qū)新建運(yùn)輸機(jī)場47個，航空服務(wù)對脫貧地區(qū)的人口覆蓋率達(dá)到了83.6%，比2012年增加了13個百分點(diǎn)。

民航戰(zhàn)略支撐作用凸顯。十年來，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比提升了18個百分點(diǎn)，達(dá)到了33.1%。圍繞服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略，大力推動了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝世界級機(jī)場群的建設(shè)，四大機(jī)場群已初具雛形。全國已基本建成北京、上海、廣州、成都、西安等10大國際航空樞紐，29個區(qū)域樞紐等組成的現(xiàn)代化機(jī)場體系。同時，我國已與128個國家和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，開通國際航線895條。在正常情況下，國內(nèi)航空公司經(jīng)營國際定期航班通航62個國家的153個城市。同時，著力推進(jìn)國際航空物流的發(fā)展，目前每周完成國際貨運(yùn)航班約5000班，通達(dá)全球52個國家的123個城市，這有力保障了國家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。同時，主動融入了“一帶一路”建設(shè)，我們已與100個“一帶一路”共建國家簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，同時與64個國家保持定期的客貨運(yùn)通航，航班總量占我國國際航班總量的60%以上。

民航新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展。我國在全國規(guī)劃建設(shè)了近80個臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)17個，民航業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級中的牽引作用日益凸顯。通航業(yè)務(wù)保持了快速增長，業(yè)態(tài)不斷豐富，年均飛行小時增速為12.5%，通航機(jī)場達(dá)到了339個，通用航空器3045架，實(shí)名登記的無人機(jī)數(shù)量約83萬架，年飛行小時達(dá)到了千萬小時的量級。應(yīng)該說，通航成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長點(diǎn)。

“在今后的工作中，我們將全面推進(jìn)民航“十四五”發(fā)展規(guī)劃的組織實(shí)施，堅(jiān)持統(tǒng)籌發(fā)展與安全，加強(qiáng)安全風(fēng)險防控和隱患治理，大力推進(jìn)智慧民航建設(shè)，穩(wěn)中求進(jìn)創(chuàng)新業(yè)績，推動民航高質(zhì)量發(fā)展和新時代民航強(qiáng)國建設(shè)的再上新臺階。”董志毅說。