寄語

新的百年，中國城市軌道交通系統(tǒng)必將迎來新的大發(fā)展。作為一名從業(yè)34年的地鐵設計人，我愿為地鐵可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的一份力量，我也堅信，未來地鐵必將為乘客提供更加美好的出行體驗。

——于松偉

“在四天住院生活中，那些工作認真負責的醫(yī)生、護士當然不能使我忘懷，但給我印象最深的卻是我的同房病友——校黨委副書記楊清春老師。”

2021年，北京城建設計發(fā)展集團軌道交通院院長于松偉大學畢業(yè)已經34年了，但在他的書柜里，仍保留著母校西南交通大學1984年3月6日的?？０l(fā)黃的老報紙上，一篇名為《病友》的短文，記載著當年19歲少年的感動。

出生于山東平度縣一個普通農民家庭的于松偉，早早體會到人生的艱辛，幼年喪父，19歲時喪母，用他的話說，“是在親朋長輩的關懷下，吃百家飯、穿百家衣長大的”。和楊清春在校醫(yī)院相處的那四天，成為他人生中難以磨滅的記憶。

“那是大一下學期開學第一周，我得了嚴重的急性扁桃腺炎，不得不住進了醫(yī)院。”于松偉回憶，剛入院時，他因為臂靜脈輸液導致肢體活動不便，小便無法自理。就在自己惆悵該怎么辦時，同房的病友主動走上前，扶著他起床，幫他倒尿壺。一介紹，他才知道這是校黨委副書記楊清春。

“素不相識的校領導，卻毫不介意為我這個大一學生倒尿壺，得知我喉嚨疼后還讓他愛人在家做了粥送到醫(yī)院來，我想這就是共產黨員的無私。”楊清春成為于松偉的入黨引路人。從校醫(yī)院出院后，他就遞交了入黨申請書，立志成為像老師那樣的共產黨員：心系群眾、無私奉獻。

1987年，以預備黨員身份畢業(yè)的于松偉，一頭扎進了地鐵設計行業(yè)中，從抱著A1圖板、握著鴨嘴筆畫圖開始，一條條地下“鋼鐵巨龍”在一橫一豎之間變得有血有肉起來。34年來，他先后主持和參與了北京地鐵2號線改造、八通線、5號線、6號線等26條地鐵的設計和管理工作，項目遍布國內外30多個城市，總通車里程達900多公里。

“對于一個年幼便失去雙親的孩子來說，是黨和國家培養(yǎng)了我，我怎能不報效祖國。”1994年被派往伊朗從事德黑蘭地鐵1、2號線的設計研究及項目技術管理工作時，于松偉冒著當時伊朗國內形勢不穩(wěn)定的風險，帶領團隊自學語言、攻堅克難，圓滿完成各項任務，并促成了當時新中國成立以來最大的一筆機電設備出口合同。

業(yè)內人士總開玩笑說，在中國，只要有地鐵的城市，就有于松偉的影子，但他自己覺得做得還不夠。“地鐵不僅僅是‘跑跑車、拉拉人’的交通基礎設施，還可以是城市公共空間和城市文化的組成部分。”從2016年開始，已是行業(yè)專家的于松偉又一次重新出發(fā)，利用業(yè)余時間，開始研究探索以乘客為中心的未來地鐵應該是什么樣子。

“5年前，我們埋下種子、種下新夢，希望新地鐵的幼苗茁壯成長，早日開花結果。”已是知天命之年的于松偉，對地鐵的癡迷仍像一位少年郎，他要像自己的入黨引路人那樣，永遠保持無私奉獻的熱忱。