央廣網(wǎng)張家口2月7日消息（記者陳銳海 實習記者高欣然）凌晨零點三十分，城市進入黑夜，京張鐵路上，28歲的馬帥開始一天的工作。冬天夜寒，郊外的夜更冷，馬帥頭戴安全帽，打著手電筒，操著工具，沿著鐵路開始維修工作。

他是一名鐵路維修工人，負責京張鐵路下花園北站至太子城站的軌道檢查與維修，沿著這條鐵路走，就能抵達北京冬奧村。

與大多數(shù)上班族不同，馬帥白天休息，夜間工作。冬夜最冷時，氣溫達零下30℃，有時還刮起“白毛風”，馬帥這個內(nèi)蒙人都覺得受不了。他穿上電加熱棉衣，打著光，低著頭，一個接著一個檢查鋼軌、道岔、軌枕、道砟等鐵路線路和相關設備是否有問題，并及時對出問題的鐵路線路及橋隧設備進行維修。

2019年12月30日京張高鐵開通后，馬帥就駐守在太子城綜合保養(yǎng)點，開始守護這條通往北京冬奧村的鐵路。他一晚上少則跑四五公里，多則繞行上百公里，日復一日，周而復始。

工務班日常檢修鐵軌（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）

歲末年初，京張高鐵即將迎來開通后的第二個春節(jié)。馬帥的這個春節(jié)跟去年一樣沒能回家，去年是為了保障剛開通的京張高鐵春運期間正常運轉(zhuǎn)，今年是由于新冠肺炎疫情和響應“就地過年”倡議，他決定留下值班。

每年春節(jié)，工務班都要留下三、四個人值班，這是他們年復一年的任務，對他們來說，“就地過年”才是常態(tài)。單位會在春節(jié)期間發(fā)放伙食補助，并給值班人員后期優(yōu)先休假的權利，他們對這份“特殊福利”已經(jīng)感到滿意了。“京張高鐵剛剛開通1年零1個月，我知道它的重要性，我的心態(tài)能夠擺正。”馬帥說。

和馬帥一起工作的是一群小伙子，他們被稱作太子城的“兄弟連”。今年春節(jié)，大伙多數(shù)就地過年。工作之余，值班人員準備自發(fā)組織新年活動。“我們都是一群大小伙子，過年就是在球場打打比賽。”馬帥告訴記者，除夕當天，他們打算集體包餃子。但他還是最想念家里的菜，想吃媽媽做的餅，“父母做的，都是最想吃的。”

工務班正在除雪（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）

如今，距離北京2022年冬奧會開幕不到一年。屆時，太子城站將會作為冬奧會頒獎臺背景。馬帥感到肩上的擔子更重了，他們加大日常設備的檢修力度，保證鐵路安全運轉(zhuǎn)，充分做好冬奧會的前期保障工作。比起壓力，馬帥的語氣里透出更多的是高興，“畢竟冬奧會在咱們家門口辦，要讓全世界矚目，我們就得做好一線保障。”

對于馬帥來說，京張鐵路太子城保養(yǎng)點像是他看著長大的“孩子”，從前期準備，到現(xiàn)在的日常駐守，再到為2022年冬奧會提供保障，他對這里有感情，也有未來的希望。提到明年的春節(jié)，他只說了一句話：“只要工作需要我，我肯定義無反顧在崗位上。”