2020年12月27日10時18分，雄安新區(qū)剛剛落成的雄安站內，復興號高速動車組C2702次列車準時發(fā)出，駛向北京西站。自此，京雄城際鐵路全線開通運營，北京與雄安這座“未來之城”緊緊聯(lián)在一起。“京雄城際鐵路全線貫通后，雄安新區(qū)融入京津冀城際鐵路網，實現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京、天津的半小時交通圈。”開通后，北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達。（人民日報）

雄安新區(qū)的設立，是國家對區(qū)域經濟發(fā)展新的探索。近年來，隨著經濟模式的變化，加上世界經濟發(fā)展大環(huán)境的影響，創(chuàng)新，整合，高效，區(qū)域化協(xié)調發(fā)展等等成了經濟發(fā)展的關鍵核心點。“抱團取暖”成了時下流行的合作發(fā)展模式。區(qū)域經濟的協(xié)調共同發(fā)展成為帶動經濟增長的主流，而區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的關鍵因素就是交通。京津冀的發(fā)展整合將因為便捷的交通得到高效利用，創(chuàng)新的區(qū)域化協(xié)調發(fā)展也將依托北京、天津輻射到整個河北。曾經扎堆擁堵的北京依托高鐵的“一小時快速工作生活圈”將資源對周邊地區(qū)進行合理的優(yōu)化配置和疏散。既在一定程度上解決了北京工作生活的擁堵，也帶動河北周邊的快速發(fā)展。而在合理規(guī)劃下產生的職能相對集中的集群產業(yè)鏈也將因為高鐵的運輸便利得到最大限度的發(fā)展。

而隨著原來資源集中，職能擁堵“缺點”的改變，新的“優(yōu)點”也在悄然出現(xiàn)，環(huán)京津冀一小時交通圈的完善使得河北周邊旅游資源也得到了新的開發(fā)，“早出門，午游玩，晚歸家”一天的放松游玩不再是夢，高鐵給區(qū)域經濟帶來新發(fā)展，也無形中給自己帶來更多的旅行“新名片”。帶動刺激消費的同時，也提升了高鐵的上座率。使區(qū)域經濟的協(xié)調發(fā)展達到共贏的局面。

立足京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路部門在繼續(xù)不斷完善路網結構，全力打造互聯(lián)互通、便捷高效的交通網絡。從京唐城際、京濱城際、津興鐵路等多條高鐵的建設不斷推進，到石雄城際、雄忻高鐵、雄商高鐵等多條鐵路的提案至審批通過，中國鐵路正在助力京津冀一體化發(fā)展。

未來，我們期待著在高鐵發(fā)展的帶領下，一個發(fā)展世界矚目的京津冀。