北京市市委十二屆十五次全會提出，“十四五”期間，將著力提升京津冀區(qū)域整體發(fā)展水平。12月28日，平谷與天津港的鐵路運輸通道開通，“十四五”期間，平谷馬坊將打造區(qū)域綠色物流樞紐，實現(xiàn)天津港口功能向內(nèi)陸經(jīng)濟腹地延伸，并有效輻射河北、內(nèi)蒙古等區(qū)域。

上午10時30分，一輛滿載機械配件、日用品、苜蓿草等進口貨品的班列抵達平谷馬坊鐵路站。它從天津港出發(fā)，在軌時間4.5小時。

天津港是京津冀的海上門戶，擁有集裝箱航線130條，每月航班550余班，同世界上200多個國家和地區(qū)的800多個港口保持貿(mào)易往來。“這班專列順利抵達，意味著平谷和天津港之間的海鐵聯(lián)運通道開通了，也相當(dāng)于把天津港搬到了平谷馬坊。”天津港集團副總裁許旭波說，“海鐵聯(lián)運”，也就是海路和鐵路運輸相結(jié)合，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”。北京的進出口貨品可以在馬坊直接檢疫、報關(guān)，極大節(jié)約了客商的時間，將有效輻射河北、內(nèi)蒙古等華北、西北區(qū)域，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

根據(jù)平谷分區(qū)規(guī)劃，平谷將打造服務(wù)首都的綜合性綠色物流口岸。平谷區(qū)副區(qū)長韓小波介紹，此前，天津港和平谷區(qū)之間的物流主要靠公路運輸。然而重型運輸卡車不但運力有限，還會排放大量氮氧化物，極易造成空氣污染，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整勢在必行。

為了打通海鐵聯(lián)運通道，平谷區(qū)和天津港集團多次進行實地考察、會議研討，組建工作專班。經(jīng)過四個月的深度磨合，確定合作方向，并設(shè)立“天津港·北京平谷服務(wù)中心”和“天津港·平谷多式聯(lián)運中心”。鐵路部門對接駁站點、物流場站和裝卸設(shè)備進行了改造，平谷區(qū)還整合地方鐵路和馬坊物流基地等基礎(chǔ)資源，打造以“公轉(zhuǎn)鐵”為核心的綜合性物流樞紐產(chǎn)業(yè)園區(qū)，運輸模式也轉(zhuǎn)型為“自動化集裝箱碼頭+鐵路運輸+新能源車”。

目前，海鐵聯(lián)運正處在試運行階段。不久之后，貨運種類將隨著需求而增加，比如向礦建材料延伸。平谷區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，貨品將以服務(wù)首都的生活必需品為主，包括菜籃子、果籃子和肉盤子。班次、運價都將根據(jù)需要進行調(diào)整。

“十四五”期間，平谷區(qū)政府將與天津港集團、北京市鐵路局在更寬領(lǐng)域、更高層次上開展合作，充分發(fā)揮各自在基礎(chǔ)設(shè)施、港口服務(wù)和鐵路運輸方面的既有資源優(yōu)勢，進一步實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。“接下來，平谷區(qū)會推進跟天津港集團的深度合作，充分發(fā)揮平谷馬坊智慧物流園區(qū)的功能和區(qū)位以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與天津港集團、北京鐵路局一起聚集各方資源，包括頭部物流、貨代企業(yè)的優(yōu)勢以及貨物運力保障等。同時集成各種優(yōu)惠政策，借助北京正在推動的‘兩區(qū)’建設(shè)，打造內(nèi)陸城市與港口的跨區(qū)域合作新模式。”平谷區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。(朱松梅 馬程遠(yuǎn))