創(chuàng)新主動權究竟從何而來？這首先來自于每個發(fā)展階段的主動創(chuàng)新，體現(xiàn)的是一家企業(yè)對“拿來”與自主、活在當下與投資未來等辯證關系的清醒認識。“無限風光在險峰。”自主創(chuàng)新的路途異常艱辛，常常給人“自討苦吃”“劃不來”之感。但時移世易，當挑戰(zhàn)和打壓到來時，有沒有掌握戰(zhàn)略主動，就成為生死存亡的關鍵。

近日，美國國際貿(mào)易委員會做出就中國無人機企業(yè)大疆的“337調(diào)查”終裁，宣布不會發(fā)布禁令。至此，這場耗時兩年的專利侵權案基本告一段落。而針對大疆專利侵權的指控被否決，也意味著此前流布網(wǎng)絡的“大疆或被迫退出美國市場”等傳聞不攻自破。

近些年，美國動輒以安全為由調(diào)查打壓中國科技企業(yè)。以大疆為例，2017年，美國軍方就以數(shù)據(jù)安全隱患為由宣布停用大疆無人機，無奈找不到替代產(chǎn)品，停用一年后又恢復采購。兩年后，美國國土安全部再揮大棒，大疆順勢推出政企版無人機系統(tǒng)，最終通過美國內(nèi)政部的嚴格測試。面對挑刺，大疆何以多次“脫險”？其公關總監(jiān)的一席話可能道出了關鍵原因：“大疆無人機能拆開的每一個零件都是自己生產(chǎn)的，底層代碼都是自己的。”核心技術掌握在自己手里，具有一定的不可替代性，制裁打壓的威力自然大減，甚至有可能以“技術壁壘”反將對方一軍。

無人機產(chǎn)業(yè)被喻為“空中機器人”，產(chǎn)業(yè)鏈條長、附加值高，尤其是作為心臟部分的飛行管理與控制系統(tǒng)，更對技術能力有相當?shù)囊?。中國在這一領域起步其實頗晚，但經(jīng)過持續(xù)的大規(guī)模投入研發(fā)，如今已在世界市場占有相當份額。這樣的逆襲故事對于中國創(chuàng)新頗具啟示意義：作為后發(fā)國家，我們在一些領域與第一梯隊有差距具有歷史必然性，只要正視差距、奮起直追，就有趕超的希望。一旦掌握了創(chuàng)新主動權，也就具備“任憑風浪起，穩(wěn)坐釣魚臺”的底氣。

創(chuàng)新主動權的重要性人盡皆知，但究竟從何而來？筆者認為，這首先來自于每個發(fā)展階段的主動創(chuàng)新，體現(xiàn)的是一家企業(yè)對“拿來”與自主、活在當下與投資未來等辯證關系的清醒認識。根據(jù)創(chuàng)新周期理論，各成員依據(jù)創(chuàng)新先后順序大體被分為主導者、跟隨者、附屬者三種角色。站在主導者的肩膀上，能夠省去攻堅元創(chuàng)新的巨大成本，某種意義上可謂捷徑。但缺點顯而易見，那就是隨時可能被人“卡脖子”。獨立自主、主動創(chuàng)新的優(yōu)劣勢恰好與之相反。揆諸世界領軍企業(yè)的發(fā)展歷程，無不是舍棄了眼下的便利，不追熱點、不講故事、不拿別人的底層技術搞模式創(chuàng)新，執(zhí)著地在無人區(qū)探索未知。即便突破關鍵技術后有機會“躺著賺錢”，也會毅然跳出舒適區(qū)再尋突破。事實證明，這份創(chuàng)新力帶來的成長力往往是驚人的，于一家企業(yè)而言，主動創(chuàng)新并非可為可不為的姿態(tài)抉擇，而是關乎發(fā)展主動權的關鍵之舉。

“無限風光在險峰。”自主創(chuàng)新的路途異常艱辛，從超長的研發(fā)周期，到天文數(shù)字的資金投入；從暗夜孤燈的深耕苦旅，到“九死一生”的失敗風險，每一步都不好走，常常給人“自討苦吃”“劃不來”之感。但時移世易，當挑戰(zhàn)和打壓到來時，有沒有掌握戰(zhàn)略主動，就成為生死存亡的關鍵。就拿華為來說，當年在一片大好之時迎難而上深耕芯片研發(fā)，被一些人視作“豪賭”。事后證明，正是這份戰(zhàn)略遠見和吃苦精神，讓華為成為一塊“硬骨頭”，在面對美國的極限施壓時，少了許多慌亂和無助。俗話說，吃得苦中苦方為人上人。企業(yè)也是如此，誰都想輕省點快一點賺到錢，但一味求快求易，勢必付出更大代價，能否下得了“吃苦深耕”的決斷，考驗著一家企業(yè)的境界。

從世界科技發(fā)展大勢看，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經(jīng)濟結構，科學技術從來沒有像今天這樣深刻影響著國家前途命運，從來沒有像今天這樣深刻影響著人民生活福祉，主要經(jīng)濟體和世界知名企業(yè)正鉚足干勁、力爭上游。在這樣不進則退的關鍵節(jié)點，我們尤須堅定不移、沿著自主創(chuàng)新道路走下去。當然，在經(jīng)濟全球化深入發(fā)展的大背景下，創(chuàng)新資源在世界范圍內(nèi)加快流動，各國經(jīng)濟科技聯(lián)系更加緊密，任何一個國家都不可能孤立依靠自己力量解決所有創(chuàng)新難題，強調(diào)自主創(chuàng)新并不意味著閉門造車。雖然逆全球化思潮暗流涌動，不少國家關上大門筑起高墻，但外部環(huán)境越是封閉，我們越要勇于擁抱世界，在掌握部分核心的前提下通過開放的交換，互相激發(fā)創(chuàng)新思維，共同升級進步。

從深圳車公廟一間不足20平方米的舊倉庫起步，大疆無人機的飛行疆域越來越廣，但大疆坦言，自己的飛行里程遠未到安全線。其實，這何嘗不是中國創(chuàng)新的縮影。“不為，則易者亦難矣；為之，則難者亦易矣。”既然征程是星辰大海，我們就要銘記“舍易求難”背后的辯證法，主動創(chuàng)新，敢于吃苦，擁抱世界，在搏擊風浪中勇立潮頭。