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作為國家經(jīng)濟(jì)命脈，大運(yùn)河促進(jìn)了國家的統(tǒng)一，強(qiáng)化了國家和民族的認(rèn)同感，也見證了國家政權(quán)的興衰和變革。國家統(tǒng)一時(shí)大運(yùn)河繁榮，分裂時(shí)大運(yùn)河衰敗，是歷史發(fā)展的規(guī)律。

21世紀(jì)以來，圍繞大運(yùn)河作為“文化遺產(chǎn)”的價(jià)值認(rèn)知、申報(bào)世界遺產(chǎn)、保護(hù)與管理及其沿線地區(qū)發(fā)展，在中國8?。ㄊ校┏^80萬平方公里的土地上，在5億多人民的直接參與或關(guān)注中，述說了“中國大運(yùn)河”傳奇。

大運(yùn)河以其3000多公里的歷史遺產(chǎn)，講述著2500年的中國故事，是擁有歷史與現(xiàn)實(shí)交融品質(zhì)的超大型文化資源，在展示古代中國、滋養(yǎng)現(xiàn)代中國方面具有獨(dú)特而重要的作用。

“大運(yùn)河”，可顧名思義地解讀為規(guī)模宏大的、以長距離運(yùn)輸為目的的人工河道系統(tǒng)。因之“大”，而有成之難；因之“運(yùn)”，而生國之利；因其為“河”，而有滋養(yǎng)連通之功。相應(yīng)地，規(guī)劃、建造、維護(hù)大運(yùn)河的過程所展現(xiàn)的中華民族的智慧、決心與勇氣，漕運(yùn)系統(tǒng)支撐下中華文明的連續(xù)性發(fā)展和大一統(tǒng)格局，以及運(yùn)河沿線人文自然景觀持續(xù)交融演進(jìn)，從而塑造的自古至今生生不息的中國文化面貌，是大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的核心價(jià)值，也是大運(yùn)河國家文化公園題中應(yīng)有之義。

凝聚中華民族自公元前5世紀(jì)以來的創(chuàng)造精神

大運(yùn)河的開鑿始于公元前486年的春秋時(shí)期，經(jīng)歷2500年由國家主導(dǎo)進(jìn)行的建造、使用和維護(hù)。公元7世紀(jì)（隋代），大運(yùn)河第一次全線貫通，形成溝通都城與南北主要經(jīng)濟(jì)和政治中心的、以東西方向?yàn)橹鞯匿罴Z通道。公元13世紀(jì)（元代），因政治中心的遷移轉(zhuǎn)而形成南北向的京杭大運(yùn)河。大運(yùn)河遺產(chǎn)分為通惠河段、北運(yùn)河段、南運(yùn)河段、會(huì)通河段、中河段、淮揚(yáng)運(yùn)河段、江南運(yùn)河段、浙東運(yùn)河段、衛(wèi)河（永濟(jì)渠）段、通濟(jì)渠（汴河）段，共十大河段。目前已通過考古研究確認(rèn)、并確定為國家層面的“中國大運(yùn)河遺產(chǎn)”，包含河道（含河道遺址）3166公里（其中主線長度2681公里），以及運(yùn)河水利與航運(yùn)工程遺存、倉庫和管理設(shè)施遺存、伴生的建筑與園林、歷史街區(qū)村鎮(zhèn)和環(huán)境景觀等，共364項(xiàng)。

1996年，國際工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)委員會(huì)發(fā)布了《國際運(yùn)河古跡名錄》，在全球范圍內(nèi)提出7條運(yùn)河，“在其整體概念和建造上都有重要性”，是“最具影響力的水道，更是世界運(yùn)河史上的里程碑”，并對它們進(jìn)行了等級評估。中國的大運(yùn)河和法國的米迪運(yùn)河均獲得11分、并列第一，證明了大運(yùn)河在世界范圍內(nèi)的價(jià)值和重要性。更值得關(guān)注的是，其他6條運(yùn)河都修建于17世紀(jì)之后，受益于能源動(dòng)力和建筑材料的革命性突破，使建造大型船閘、大壩成為可能，均為工業(yè)革命時(shí)期的水利規(guī)劃與工程技術(shù)典范。與它們相比，中國大運(yùn)河的歷史卻可追溯至公元前5世紀(jì)，在農(nóng)業(yè)文明體系中不僅創(chuàng)造出了迄今為止世界上最長的運(yùn)河，而且包含了古代社會(huì)大部分創(chuàng)新水利思想與技術(shù)，如跨越五大水系的河道規(guī)劃與管理，運(yùn)用閘、壩、堤、堰、彎道等調(diào)控水流的工程與技術(shù)，束水攻沙、治黃保運(yùn)等治水理論和方略，并產(chǎn)生了眾多具有代表性的工程實(shí)踐，如北京的水源工程、通惠河與會(huì)通河的梯級船閘工程、濟(jì)寧南旺運(yùn)河越嶺的分水樞紐工程、淮安清口運(yùn)河渡黃的運(yùn)口樞紐工程、淮安高家堰“蓄清敵黃”的大壩工程、宿遷淮安段的堤防系統(tǒng)工程、沿太湖的塘路工程、江南的堰壩與大型拱橋工程等。這些原創(chuàng)性的古代中國的規(guī)劃和技術(shù)成就，反映出中華民族的智慧、決心和勇氣，是人類創(chuàng)造性的集中體現(xiàn)。

支撐國家政權(quán)的運(yùn)行，見證古代帝國的興衰

大運(yùn)河在漫長的歷史發(fā)展過程中始終由國家持續(xù)維護(hù)和建設(shè)，起初用于軍事目的，自隋代以降主要服務(wù)于漕運(yùn)。“漕運(yùn)”制度是維護(hù)中國古代國家統(tǒng)一穩(wěn)定、繁榮發(fā)展的重大創(chuàng)造。國家通過設(shè)立專門管理機(jī)構(gòu)分段分級管理，在資金、技術(shù)、安全、管理等方面給予大力支持，實(shí)現(xiàn)國家糧食、軍資、官鹽等重要物資的運(yùn)輸和調(diào)配，最多時(shí)每年有上萬多條船、總量達(dá)400—600萬石漕運(yùn)量。

作為國家經(jīng)濟(jì)命脈，大運(yùn)河促進(jìn)了國家的統(tǒng)一，強(qiáng)化了國家和民族的認(rèn)同感，也見證了國家政權(quán)的興衰和政權(quán)變革。國家統(tǒng)一時(shí)大運(yùn)河繁榮，分裂時(shí)大運(yùn)河衰敗，是歷史發(fā)展的規(guī)律。隋代大運(yùn)河為唐宋時(shí)期帝國政權(quán)的維護(hù)和經(jīng)濟(jì)、文化的繁榮提供了有力支撐；元代至明清的大運(yùn)河加強(qiáng)了北京地區(qū)的政治和軍事地位，為北京地區(qū)在唐宋以后成為中國古代的政治統(tǒng)治中心、經(jīng)濟(jì)管理中心，軍事指揮中心、文化禮儀活動(dòng)中心奠定了基礎(chǔ)。此外，大運(yùn)河還與絲綢之路和海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)如洛陽、西安、天津、揚(yáng)州、蘇州、杭州、寧波等城市相聯(lián)系，成為溝通陸海絲綢之路的內(nèi)陸航運(yùn)通道。

塑造沿線各地豐富多元、持續(xù)演進(jìn)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和自然景觀發(fā)展面貌

大運(yùn)河曾經(jīng)締造了中國歷史上富甲一方的城鎮(zhèn)，也孕育了眾多因運(yùn)河而繁衍生息的村莊。它創(chuàng)生和維持了沿線居民特有的生產(chǎn)生活方式和文化傳統(tǒng)，產(chǎn)生了許多與其密不可分的文化與習(xí)俗，如運(yùn)河人家、運(yùn)河街市、運(yùn)河傳說、運(yùn)河文學(xué)與藝術(shù)等，是中國文化誕生的溫床之一。在儒家文化、泰山文化、淮揚(yáng)文化、吳越文化等一系列具有中華文明標(biāo)志性意義的重要文明、文化塑造和發(fā)展過程中，大運(yùn)河發(fā)揮了重要作用、產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

大運(yùn)河的持續(xù)修建和維護(hù)，也促進(jìn)了其所經(jīng)過地區(qū)地形地貌和景觀的不斷變化和形成。漫長的歷史中，它與海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系及沿線的湖泊、三角洲區(qū)域相互關(guān)聯(lián)、共同演變，形成了豐富多樣的河流生態(tài)景觀。圍繞運(yùn)河航運(yùn)而進(jìn)行土地開發(fā)、利用，體現(xiàn)了跨越巨大時(shí)間、空間的人與環(huán)境的相互作用。

詮釋“大道之行、天下為公”的最高理想與不懈追求

大運(yùn)河生于國，成于民。它淘盡許多千古風(fēng)流人物，有夫差、曹操、隋煬帝、忽必烈、康熙、乾隆等帝王將相，也有白英、潘季馴、郭守敬、靳輔等開河才俊和治河英雄，還有張繼、皮日休、王安石、曹雪芹、張擇端等文人，圓仁、成尋、馬可·波羅等外國名人。但運(yùn)河之建造、河工之偉大，終究源自歷史進(jìn)程中統(tǒng)一國家發(fā)展的必然訴求，出于廣大中國人民的實(shí)踐和智慧。

21世紀(jì)以來，圍繞大運(yùn)河作為“文化遺產(chǎn)”的價(jià)值認(rèn)知、申報(bào)世界遺產(chǎn)、保護(hù)與管理及其沿線地區(qū)發(fā)展，在中國8?。ㄖ陛犑校┏^80萬平方公里的土地上，在5億多人民的直接參與或關(guān)注中，誕生了一個(gè)“中國大運(yùn)河”傳奇。如今，通過國家文化公園建設(shè)實(shí)現(xiàn)保護(hù)傳承利用、文化教育、公共服務(wù)、旅游觀光、休閑娛樂、科學(xué)研究功能集成與創(chuàng)新，必然為大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的核心價(jià)值注入新的活力。國家之文化標(biāo)識，人民之幸福生活，統(tǒng)一于大運(yùn)河國家文化公園的意義之中。

（作者系中國文化遺產(chǎn)研究院中國世界文化遺產(chǎn)中心主任）