隨著城市人口的不斷增長(zhǎng)，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各種“城市病”進(jìn)一步凸顯，而“停車難、停車亂、停車貴”更成為了城市發(fā)展中難以治愈的“創(chuàng)傷”。在停車位日益稀缺，人工管理成本逐漸增多的環(huán)境下，民眾停車體驗(yàn)感呈直線下降，嚴(yán)重影響了人民生活幸福指數(shù)和智慧城市建設(shè)進(jìn)程。

智慧城市交通，是我國(guó)城市發(fā)展共同的選擇以及必然趨勢(shì)，并且成為各級(jí)政府部門、學(xué)術(shù)界和企業(yè)界共同關(guān)注的問題。據(jù)北京兩會(huì)相關(guān)消息顯示，截至2019年1月1日，北京已經(jīng)率先在東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)展開路側(cè)停車綜合治理試點(diǎn)。在該試點(diǎn)區(qū)域共規(guī)劃、施劃了166條道路、13644個(gè)白色實(shí)線道路停車位，率先實(shí)行了電子收費(fèi)模式，有效扼制了停車貴，私議停車費(fèi)等城市停車亂象的產(chǎn)生。作為停車精細(xì)化管理中的有效舉措，不得不說電子收費(fèi)是停車管理的一大改革趨勢(shì)，幫助推動(dòng)了智慧城市建設(shè)。

任何領(lǐng)域一點(diǎn)小的改變，往往都預(yù)示著這個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)迎來巨大變革，靜態(tài)交通領(lǐng)域亦是如此。目前，我國(guó)智慧停車行業(yè)正處于快速上升階段，其中以ETCP為代表的智慧停車企業(yè)已經(jīng)率先對(duì)全國(guó)成千上萬(wàn)家停車場(chǎng)和數(shù)個(gè)大型城市進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、系統(tǒng)化改造。針對(duì)不同主題需求，ETCP智慧停車推出了不同的解決方案。其推出的城市級(jí)智慧停車平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)了車場(chǎng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、車牌識(shí)別，空余車位導(dǎo)航等創(chuàng)新功能，有效緩解了城市停車難題，還為政府對(duì)城市交通進(jìn)行宏觀管控提供了重要依據(jù)。

如果說智慧城市要構(gòu)建一個(gè)民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的全新智慧生活系統(tǒng)，那么智慧停車作為智慧城市的“神經(jīng)末梢”，是構(gòu)建智慧城市中不可或缺的“助推器”。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟和發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)了新型智慧城市建設(shè)。在此過程中，像ETCP這樣率先布局智慧停車的企業(yè)，也將會(huì)獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，因?yàn)闊o論是從民生角度出發(fā)還是從政府角度出發(fā)，它都蘊(yùn)含著不可小覷的價(jià)值。從表面上看，智慧停車只是緩解了城市停車難題，但是隨著國(guó)家支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，科研人員加快前沿技術(shù)的開發(fā)和數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用，未來，智慧停車產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)還將反哺城市規(guī)劃建設(shè)，迸發(fā)出更大的能量，這對(duì)于加快建設(shè)智慧城市，提升智慧城市運(yùn)作水平有著極為重要的作用。