央廣網(wǎng)北京8月8日消息（記者王啟慧）交通連接城市各個角落，是城市發(fā)展的重要一環(huán)。而對京津冀地區(qū)來說，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展首要的工作就是建設(shè)高效密集的交通網(wǎng)，交通一體化是骨骼系統(tǒng)。目前，京津冀三地已基本形成了集航空、鐵路、港口、公路等多種運輸方式構(gòu)成的綜合交通運輸體系，為推動京津冀協(xié)同發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

公交、鐵路、航空 “上天入地”的一體化交通網(wǎng)絡(luò)

奮力打造“軌道上的京津冀”。國家發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》中提出，在京津冀地區(qū)構(gòu)建“一核、雙城、三軸、四區(qū)、多節(jié)點”的總體空間布局。為充分發(fā)揮北京作為京津冀協(xié)同發(fā)展“一核”的關(guān)鍵作用，不斷增強與津、冀兩省市的協(xié)同聯(lián)動，北京市交通委京津冀協(xié)同發(fā)展處處長趙陽告訴記者，目前正在有條不紊地按照此布局推進各類交通建設(shè)。京張高鐵、京沈高鐵等干線鐵路網(wǎng)正在建設(shè)中，已開通的京津城際和在建的京雄城際覆蓋70到150公里的區(qū)域。市郊鐵路解決城市近郊30到70公里區(qū)域的出行需求。記者了解到，未來，北京將重點建設(shè)以市郊鐵路和地鐵為主骨架的多層次城市軌道交通體系，計劃到2020年軌道里程達到1000公里左右，2035年達到2500公里，公交專用道到2020年達到1000公里。

九個民用機場打造“硬核”京津冀航空樞紐。京津冀地區(qū)共規(guī)劃了9個民用機場。在今年9月底，隨著大興國際機場的投入使用，屆時北京將擁有兩個世界級機場，這將加速京津冀地區(qū)面向全國及世界。

此外，已建成高速公路總里程超過1100公里。其中北京大興國際機場高速公路和北京大興國際機場北線高速公路（中段）已于7月1日正式通車，這對加速京津冀交通一體化具有重要意義。

安全、高效、智能的“新國門第一路”

北起南五環(huán)，南至大興國際機場北側(cè)，全長約27公里的大興國際機場高速，是首都連接世界的新橋梁、新國門，也是首都連接雄安新區(qū)、聯(lián)通京津冀的新通道。肩負著“四個中心”建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略重任。

大興機場高速公路已通車一月有余（央廣網(wǎng)發(fā) 北京市交通委供圖）

新技術(shù)、新工藝助推大興機場高速創(chuàng)造亮眼成績。安全舒暢、方便快捷、高效智能是“新國門第一路”的關(guān)鍵詞。據(jù)京投交通公司總經(jīng)理助理張彥鐸介紹，大興機場高速全線23公里橋梁面層采用融冰雪材料，可以把路面結(jié)冰點降到零下12度左右，改善冰雪天氣對高速公路通行能力的影響，最大程度保障車輛通行安全，并大幅減少常規(guī)融雪劑材料的使用，減少對環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。“在一個項目如此大范圍地采用融冰雪路面技術(shù)，在國內(nèi)尚屬首例。”他告訴記者，綜合管控技術(shù)、智慧路燈、主動發(fā)光標志的應(yīng)用進一步保證了出行安全。此外，設(shè)置消冰融雪實驗段，探索智能化惡劣氣候應(yīng)對方案；使用移動互聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)提供快速便捷的通行體驗；建立綜合監(jiān)控系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)智能分析、仿真推演與電子沙盤打造智慧管理體系，大興高速公路運用新技術(shù)建設(shè)智慧高速。

橫貫東西 連通南北大動脈

大興國際機場北線高速公路西起涿州，東至廊坊。其中，中段為京開高速至京臺高速；東延段起點京臺高速，終點廊坊；西延段起點京開高速，終點涿州。大興國際機場北線高速公路是圍繞大興國際機場構(gòu)建“五縱兩橫”交通網(wǎng)中連通東西方向的唯一公路主干道，是京津冀一體化協(xié)同發(fā)展發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通作用最為突出的高速公路之一。

目前，中段工程已通車運營一個月。“它將用最短的距離實現(xiàn)京開高速、大興國際機場高速、京臺高速三大南北主動脈的東西互通，大幅縮短從京開高速至京臺高速的通行時間。”北京華北投新機場北線高速公路有限公司副總工兼建設(shè)管理部部長高曉輝說。

即將開始實施的東西延工程在互聯(lián)互通方面的作用將更為明顯。高曉輝介紹，西延工程將連接京雄支線，串聯(lián)河北境內(nèi)京雄高速、京港澳高速，東延工程將串聯(lián)河北境內(nèi)廊涿高速、首環(huán)高速等重要交通線路。它的建成對實現(xiàn)北京中心城區(qū)與天津、保定、廊坊等城市的快速連接，以及“環(huán)首都一小時”綜合交通運輸體系的構(gòu)建，推進京津冀交通一體化的實現(xiàn)都將發(fā)揮重要作用。

“目前，京津冀三地在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的溝通機制已常態(tài)化。”北京市交通委京津冀協(xié)同發(fā)展處處長趙陽告訴記者，通過交通延伸和觸達，實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展進程中人才、資金、技術(shù)等資源轉(zhuǎn)移、升級和優(yōu)化配置是目前著重要做的事。