央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：“一帶一路”倡議提出5年多來，以設施聯(lián)通為核心的互聯(lián)互通建設成果豐碩。堅持“共商、共建、共享”，各國走上了共同繁榮發(fā)展之路。

本月初，中歐班列青島至明斯克線路正式開通，20天左右，中國乃至日韓和東南亞國家的商品，就能運送到明斯克中白工業(yè)園，用時縮短近一倍。中歐班列鐵路國際合作機制有效發(fā)揮作用，在班列開行密度和廣度上，實現(xiàn)了飛速發(fā)展。

截至今年3月底，中歐班列累計開行數(shù)量超過1.4萬列，通達境外15個國家、50個城市。一條條自東向西延伸的絲路通道，織成一張逐年擴大的國際交通網(wǎng)，設施聯(lián)通打開“一帶一路”城市對外開放的新窗口。

作為“一帶一路”倡議的先行先試項目，中巴經(jīng)濟走廊的建設，大大緩解了巴基斯坦的能源危機。其龍頭項目瓜達爾港，讓當?shù)貜囊粋€以漁業(yè)為主的小鎮(zhèn)變成了繁忙的港口，為巴基斯坦最為貧窮落后的俾路支省帶來發(fā)展的曙光。今年3月，由中國政府援建的新瓜達爾國際機場奠基，為港口和城市未來發(fā)展打下更好基礎。

河南鄭州機場，從盧森堡飛來的這班貨機運來歐洲的水果和冰鮮產(chǎn)品；兩個小時后，它又滿載著中國制造的智能手機和日用品返回盧森堡。目前，僅從鄭州機場出發(fā)的航線已經(jīng)覆蓋歐洲、北美洲和亞洲的100多個城市。“空中絲路”帶動鄭州機場貨郵吞吐量躋身全球50強。

從“空中絲綢之路”到“冰上絲綢之路”、從“數(shù)字絲綢之路”到“綠色絲綢之路”，陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體，一條條紐帶多元聯(lián)動，“一帶一路”復合型基礎設施網(wǎng)絡正在形成。