一座縱橫數(shù)公里、深達(dá)數(shù)百米的巨型礦坑橫亙在遼寧省阜新市城南。60多年前，這座曾經(jīng)是亞洲最大的機(jī)械化露天煤礦——海州露天煤礦為新中國工業(yè)發(fā)展而生，數(shù)代人奮斗不息，源源不斷為工業(yè)強國之路輸送物質(zhì)給養(yǎng)，鑄就海州精神。如今，盡管這里煤盡坑枯，人們依然以自強不息的勁頭讓它重生，持續(xù)書寫新的奮斗篇章。

它是新中國工業(yè)現(xiàn)代化的樣本

東西長近4公里、南北寬近2公里，最深處垂直深度300多米……站在阜新市海州露天煤礦北側(cè)的觀景臺向下望去，巨大的深坑宛如大地撕開的一張大口；沿邊坡看去，一條條蜿蜒盤旋的運煤車道，勾勒出歷史的印記。

“燈火輝煌，車水馬龍……”52歲的原海州露天煤礦的電機(jī)車司機(jī)閔士彪回憶起自己年輕時在坑底的生產(chǎn)場景十分驕傲。他說，坑下最多時有上千人同時作業(yè)，運輸線上三分鐘就能通過一趟運輸機(jī)車……

“這座煤礦與共和國幾乎同齡，是應(yīng)工業(yè)發(fā)展需求而生，當(dāng)年集中了全國最先進(jìn)的工業(yè)設(shè)備和數(shù)百位各個工業(yè)門類的優(yōu)秀人才。”已83歲的海州露天煤礦原總工程師趙長青說，開采半個多世紀(jì)，這里共為國家出產(chǎn)煤炭2.44億噸。

海州露天煤礦是新中國成立后建設(shè)的第一座大型機(jī)械化露天煤礦，1951年1月1日正式開工興建，1953年被國家列入第一個“五年計劃”156項重點工程之一，同年7月1日正式投產(chǎn)。2005年5月31日，海州露天煤礦因資源枯竭而關(guān)閉。

相比昔日機(jī)車盤旋而上的馳騁、電鎬轟鳴的喧囂，如今的露天礦坑靜靜地鋪陳在大地上，期待著它的新生。

它是幾代中國人奮斗自強的真實寫照

“過去工人下坑有一條四五百米的小路叫張林路。”閔士彪看著礦坑回憶說，張林是露天礦的一個老勞模，為了工友上下班方便，挑著扁擔(dān)在工人踩出的坑洼小路上修了一條路。直到退休，這條路都是他義務(wù)維護(hù)。

“愛露天，做主人，爭一流，創(chuàng)水平，挑重?fù)?dān)，做貢獻(xiàn)。”半個世紀(jì)的開采，更有一批勞模用青春和生命鐫刻出海州精神。他們中既有技術(shù)骨干，也有普通礦工，這種貢獻(xiàn)是無法計量的。

先后攻克了包括新型火藥爆破在內(nèi)一系列技術(shù)難題的王征；率領(lǐng)“三二二掘進(jìn)隊”過斷層、闖禁區(qū)，創(chuàng)造了快速掘進(jìn)先進(jìn)經(jīng)驗的李瑞；革新大王段士儒；復(fù)救大王王合……50多年間，海州露天煤礦共涌現(xiàn)全國勞動模范1人、省部級勞動模范85人，有18人獲得“五一勞動獎?wù)?rdquo;。

“那是一個讓人熱血沸騰、激情滿滿的年代。”趙長青說，海州露天煤礦設(shè)計年產(chǎn)量300萬噸。但是國家的工業(yè)發(fā)展需要煤炭，海州人通過一系列技術(shù)創(chuàng)新，使露天煤礦年產(chǎn)量提高到420萬噸。從1987年至1990年，經(jīng)過對生產(chǎn)布局和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行改造，年產(chǎn)量又提高到500萬噸。

“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫。”對于年輕人來說這句話或許并不熟悉，但這卻是幾代海州人無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗的真實寫照。原海州露天煤礦工人王紹杰說，這里的工人大多父一輩、子一輩。父輩的言傳身教，海州精神的代代傳承，讓自己在工作中一直保持著奮進(jìn)的激情。

它是踐行新發(fā)展理念的見證

4月的夕陽伴著嫩草的清香，給人的感覺絕不是遲暮，對于這座礦坑也是如此。資源枯竭并不意味著“死亡”，而是“新生”。

資源枯竭的海州礦閉坑后沒有被丟棄。阜新市委、市政府動員全社會力量參與海州露天煤礦地質(zhì)災(zāi)害治理和生態(tài)環(huán)境恢復(fù)工作，并在礦坑北側(cè)沉陷區(qū)建成包括生態(tài)恢復(fù)示范區(qū)、主題廣場、紀(jì)念碑、觀景臺等在內(nèi)的海州露天礦國家礦山公園。

如今，在礦山公園廣場上，三五成群的老人聚在一起放風(fēng)箏、抽陀螺，廣場兩側(cè)的林蔭步道上，三三兩兩的游人漫步攀談。走上礦坑的觀景臺，北側(cè)經(jīng)過治理的部分區(qū)域，栽種的樹木已經(jīng)發(fā)出了綠芽。

“這里過去是沉陷區(qū)，現(xiàn)在修成了公園，真是不錯。我每天都要來一趟。”66歲的紀(jì)占全說，回憶過去，享受生活。

新生，何止是綠樹青草般簡單。

去年底，在阜新市新邱區(qū)，與海州礦同一礦脈的一座礦坑內(nèi)，賽車沿著以往運送煤炭的車道飛馳跳躍。利用廢棄礦坑發(fā)展賽車道的金點子一下子讓這里成為網(wǎng)紅，為廢棄礦坑治理開辟了新路，讓沉寂多年的礦坑再度喧囂起來。

阜新市汽車摩托車運動協(xié)會會長姜昌利說，這里的賽車道獨一無二，巨大的高度落差和顛簸的賽道既滿足了越野車賽的需要，同時又能欣賞工業(yè)文明的遺產(chǎn)，別有一番情趣。

不僅如此，阜新市通過人才引進(jìn)，使被視為廢物的煤矸石也得到開發(fā)利用，礦坑從垂暮到新生，又變得綠草依依，激情滿滿。

“我們已經(jīng)取得省里支持，專家團(tuán)隊正在對海州露天礦地質(zhì)情況做‘CT’檢查，未來還要統(tǒng)一規(guī)劃，要徹底讓礦坑重生。”阜新市自然資源局副局長韓金龍說，治理不是一日之功，需要幾代人繼續(xù)發(fā)揚海州精神，久久為功。