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摘要：記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，京雄城際鐵路北京新機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)已全面完工，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和鋪軌作業(yè)奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)于9月與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2月25日，京雄城際鐵路北京新機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)全面完工。圖為新機(jī)場(chǎng)站站房?jī)?nèi)部（圖片來(lái)源：tuku.qianlong.com）。千龍網(wǎng)記者萬(wàn)小軍攝

千龍網(wǎng)北京2月26日訊（記者萬(wàn)小軍）記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，京雄城際鐵路北京新機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)已全面完工，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和鋪軌作業(yè)奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)于9月與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

25日下午，記者實(shí)地探訪了建設(shè)中的新機(jī)場(chǎng)站。從地面到達(dá)新機(jī)場(chǎng)站房不到5分鐘的時(shí)間，站房雛形顯現(xiàn)。

據(jù)介紹，京雄城際鐵路建設(shè)工程是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是描繪雄安新區(qū)“千年大計(jì)”宏偉藍(lán)圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。京雄城際鐵路正線全線北起李營(yíng)站，南至雄安站，經(jīng)由大興、固安、霸州、雄安，全長(zhǎng)92.78千米。其中，北京境內(nèi)李營(yíng)至新機(jī)場(chǎng)段設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。京雄城際鐵路（北京段）正線北起既有京九線李營(yíng)站，南至大興機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)33.97km，含橋梁共3座，隧道共2座。

據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京新機(jī)場(chǎng)站是京雄城際鐵路（北京段）配套開(kāi)通的高鐵站，該站為地下車(chē)站，與地鐵線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線共同下穿北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，車(chē)站線路全長(zhǎng)2011米，總建筑面積11.5萬(wàn)平方米。地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，設(shè)置2臺(tái)6線（正線2條，到發(fā)線4條）。

據(jù)介紹，新機(jī)場(chǎng)車(chē)站設(shè)計(jì)采用“上進(jìn)上出”的流線模式，進(jìn)站換乘京雄城際的旅客先由地面航站區(qū)進(jìn)入地下一層候車(chē)大廳，進(jìn)站后檢票進(jìn)入地下二層站臺(tái)乘車(chē)；出站換乘機(jī)場(chǎng)的旅客，在地下一層南北區(qū)出站，通過(guò)換乘通廊向上進(jìn)入航站樓；京雄城際鐵路與城際聯(lián)絡(luò)線、機(jī)場(chǎng)快軌線構(gòu)成軌道交通站廳層，在地下一層換乘通廊可實(shí)現(xiàn)相互換乘，并進(jìn)入站臺(tái)乘車(chē)。從新機(jī)場(chǎng)站站臺(tái)到機(jī)場(chǎng)候機(jī)區(qū)域步行大約只需5分鐘的時(shí)間。

另?yè)?jù)中鐵北京工程局集團(tuán)新建京雄城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，正在推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)站的鋪軌及電力、通信、信號(hào)等站后工程建設(shè)。