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摘要：記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，京雄城際鐵路北京新機場站主體結構已全面完工，為后續(xù)無砟軌道施工和鋪軌作業(yè)奠定了基礎，預計于9月與大興國際機場同步開通運營。

2月25日，京雄城際鐵路北京新機場站主體結構全面完工。圖為新機場站站房內(nèi)部（圖片來源：tuku.qianlong.com）。千龍網(wǎng)記者萬小軍攝

千龍網(wǎng)北京2月26日訊（記者萬小軍）記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，京雄城際鐵路北京新機場站主體結構已全面完工，為后續(xù)無砟軌道施工和鋪軌作業(yè)奠定了基礎，預計于9月與大興國際機場同步開通運營。

25日下午，記者實地探訪了建設中的新機場站。從地面到達新機場站房不到5分鐘的時間，站房雛形顯現(xiàn)。

據(jù)介紹，京雄城際鐵路建設工程是國家重點建設項目，是連接北京市區(qū)、北京新機場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是描繪雄安新區(qū)“千年大計”宏偉藍圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。京雄城際鐵路正線全線北起李營站，南至雄安站，經(jīng)由大興、固安、霸州、雄安，全長92.78千米。其中，北京境內(nèi)李營至新機場段設計速度為250公里/小時，新機場至雄安新區(qū)段設計速度為350公里/小時。京雄城際鐵路（北京段）正線北起既有京九線李營站，南至大興機場站，線路全長33.97km，含橋梁共3座，隧道共2座。

據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部相關負責人介紹，北京新機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站，該站為地下車站，與地鐵線、城際鐵路聯(lián)絡線共同下穿北京大興國際機場航站樓，車站線路全長2011米，總建筑面積11.5萬平方米。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，設置2臺6線（正線2條，到發(fā)線4條）。

據(jù)介紹，新機場車站設計采用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客先由地面航站區(qū)進入地下一層候車大廳，進站后檢票進入地下二層站臺乘車；出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區(qū)出站，通過換乘通廊向上進入航站樓；京雄城際鐵路與城際聯(lián)絡線、機場快軌線構成軌道交通站廳層，在地下一層換乘通廊可實現(xiàn)相互換乘，并進入站臺乘車。從新機場站站臺到機場候機區(qū)域步行大約只需5分鐘的時間。

另據(jù)中鐵北京工程局集團新建京雄城際鐵路二標項目部相關負責人介紹，目前，正在推進新機場站的鋪軌及電力、通信、信號等站后工程建設。