又到了一年一度的“兩會”時間。1月12日上午8時以后，北京市政協(xié)委員們陸續(xù)來到駐地報到，其中不少委員的提案已基本成型。

新京報記者注意到，交通、教育等民生熱點問題再次成為委員們關注的焦點。

交通

安金明治堵應實施“分級路長制”

安金明（市政協(xié)委員、北京旅游學會會長）：

截至2018年9月，全國機動車保有量達3.22億輛，機動車駕駛人達4.03億人，均呈持續(xù)增長態(tài)勢。北京作為全國政治、文化、國際交往、科技創(chuàng)新中心，在交通擁堵疏通運行管理方面存在一些突出問題。

應實施“分級路長制”責任管理清單。由市級領導擔任環(huán)線及主要干線“總路長”，由區(qū)級領導擔任區(qū)域支線道路的“支路長”，由各區(qū)街道、辦事處及各區(qū)的部門領導擔任區(qū)域內(nèi)通行便道的“道長”。由交通管理部門牽頭，建立完善的“分級路長負責制”管理制度和督查、考核體系。同時，形成環(huán)線道路和干線道路、支線道路及通行便道的網(wǎng)格化管理運行機制。

朱良可開發(fā)駕駛員停車收費軟件

朱良（市政協(xié)委員、中國石化北京化工研究院教授級高工）：

根據(jù)北京市交通委2017年8月發(fā)布的北京市停車資源普查報告，全市城鎮(zhèn)地區(qū)路側占道夜間停車共計52萬輛，而路側占道車位只有7萬個，白天出行停車位同樣缺口巨大。

對占路停車適度階段性合法化，比如對路面上和路側的停車位統(tǒng)一納入電子收費管理系統(tǒng)，但可以根據(jù)各地實際情況對占路和路外停車位價格有所差異。同時，開發(fā)駕駛員專用停車電子收費手機應用軟件，使駕駛員可以核實自己停車的起止時刻，有助于減少爭議，并減少設備投入成本。

李建麗可按面積安裝電動自行車充電樁

李建麗（市政協(xié)委員、西城區(qū)棉花胡同幼兒園園長）：

電動自行車已經(jīng)成為城市的重要交通工具之一，近年來因電動車引起的火災屢見不鮮，多數(shù)是因為違規(guī)使用充電設施引起的。經(jīng)常能看到電動自行車亂放堵塞道路，比如在樓道里充電、從窗口拉根電線給電動車充電等。雖然街道居委會也通過檢查、勸說等方式宣傳檢查，但是效果甚微，主要原因是給電動車充電的剛需與環(huán)境設施配備存在不適應不匹配的矛盾。

應強化管理從源頭抓起，為百姓提供符合標準要求的車輛并為其提供必要的保障設施。比如加強市場監(jiān)管對不合規(guī)范的電動自行車不得上市銷售；按照地區(qū)實際面積，街巷、小區(qū)安裝電動自行車充電樁等。

教育

張毅治理校園欺凌需要“家校共育”

張毅（市政協(xié)委員、北京教育科學研究院教育創(chuàng)新研究推廣中心主任）：

我們的安全教育做了很多年，和中國人民公安大學有著很好的聯(lián)動。實際上高校、中小學校已經(jīng)在嘗試聯(lián)動，如何更有效保障學生安全、校園安全，進而保障青少年成長空間安全。但真正遇到一個特殊事件之后，能夠有效處理，特別是各界能更好汲取教訓，讓每一個孩子有自主安全意識，社會有一個比較平和的心態(tài)去推動問題的解決和保障，不會有類似的事情再發(fā)生，這才是一個更好、更積極的狀態(tài)。

要從小培養(yǎng)孩子獨立思考、判斷能力和安全意識，更需要個性化的關注指導，“家校共育”是一個突破點，家和學校應當形成合力。比如說校園欺凌的問題，其實一個好的家庭、寬松的氛圍給予孩子有效的緩釋，可能很多爆發(fā)點就不會在他和同伴之間產(chǎn)生。

常紅巖幼兒托育機構建設要進入規(guī)劃

常紅巖（市政協(xié)委員、北京市婦女聯(lián)合會副主席）：

全面二孩政策實施之后，全社會應該更關注1-3歲幼兒的托育機構的建設問題，希望能在完成社會化機構建設后，把生育對女性發(fā)展的影響降到最低。

托育機構建設要進入相關規(guī)劃。與此同時，相關部門也應該盡快出臺相關標準，引入更多的社會力量，這樣可以讓女性既能保證生育又能保證升職。

朱敏應增加專職責任督學編制和報酬

朱敏（市政協(xié)委員、北京市二十一世紀實驗幼兒園總園長）：

據(jù)統(tǒng)計，2018年初，北京市16區(qū)共配備835名幼兒園責任督學，掛牌到917所公辦幼兒園和661所經(jīng)審批的民辦幼兒園。責任督學平均每個月進園督導1次，主要圍繞依法辦園、安全管理、衛(wèi)生保健、保育教育、師德師風等方面展開指導。

督學隊伍的組建，在規(guī)范園所辦園行為、提高保育質(zhì)量等方面起到了巨大的作用，但與此同時，專職責任督學編制少、督學勞務費用設置偏低、缺少對高質(zhì)量督導工作的鼓勵等問題也逐漸顯現(xiàn)。

應增加專職責任督學編制和勞務報酬，并且加大對其中優(yōu)異者的獎勵與激勵。

雙休日和節(jié)假日北京實行公交車專用道早晚高峰限行政策，無法有效發(fā)揮道路資源的效用。建議雙休日和節(jié)假日期間，環(huán)路的公交專用線路可不再限制小汽車使用。——市政協(xié)常委、北京中企華資產(chǎn)評估有限責任公司董事長權忠光

隨著二胎的普及，幼兒園的學位和師資再一次面對挑戰(zhàn)。多區(qū)都采用第三方派遣等方式增加師資力量，但隨之也出現(xiàn)了教師培訓和質(zhì)量的問題。教師隊伍短缺、編制不足是目前亟待解決的問題。——市政協(xié)委員、西城區(qū)棉花胡同幼兒園園長李建麗