2018年1月15日，在陜西寶雞某山區(qū)，一位身穿軍服體型微胖的老年人正坐在一輛裝甲車里。他手拿對講機，指揮車外的射手向自己乘坐的裝甲車射擊。一挺班用機槍此時離他不到50米，他一聲令下，子彈便從正面打來。隨著他嘴里發(fā)出“一發(fā)、兩發(fā)、三發(fā)……”的口令，子彈一發(fā)發(fā)打在車體和玻璃上，一共中彈47發(fā)。這如同電影大片的場面正是寶雞專用汽車有限公司試驗場做裝甲車防護性能測試的現(xiàn)場畫面。

坐在裝甲車內(nèi)的不是專門的測試員，而是該公司的董事長王寶和，此時他已年近70了。這已經(jīng)是他第三次做這樣的試驗了，在古稀之年，他還敢承擔(dān)巨大的風(fēng)險，并且連防彈背心都不穿，這倔強的性格與王寶和的成長經(jīng)歷有著密不可分的關(guān)系。

放棄鐵飯碗自主創(chuàng)業(yè)

1949年出生于寶雞的王寶和留在記憶里最多的是生活的坎坷與艱辛——小時幾兄弟曾餓得圍在一起啃西瓜皮；11歲為掙學(xué)費去賣冰棍，小小年紀背著沉重的冰棍箱走街穿巷；作為家中長子，15歲初中一畢業(yè)就離開學(xué)校到油氈廠當工人掙錢養(yǎng)家……

1974年王寶和到寶雞軍分區(qū)戰(zhàn)備動員辦公室當了一名駕駛員。從那時起，他與部隊結(jié)下了深厚的情結(jié)。1981年，他無意中在報紙上看到一條《敢于放棄“鐵飯碗”　自主創(chuàng)業(yè)寫新篇》的報道，他在想，別人能做到的事情，我王寶和也應(yīng)該能做到。

經(jīng)過一夜的思考，王寶和決心辭職下海，從頭創(chuàng)業(yè)。在機關(guān)待了幾年，王寶和也積累了一定的開車修車技術(shù)，他決定就先從個體運輸做起！他借了1萬多元錢買了一輛二手車，說干就干。憑著他獨到的眼光和吃苦耐勞的拼勁，兩年就積累了10余萬元，然后開辦了一家汽車修理廠。王寶和為人忠厚實在，做事誠信認真，上門找他修車的人越來越多，汽修廠的生意越來越紅火。

1986年，他把工廠的主產(chǎn)轉(zhuǎn)向了中型旅行車；1990年，他的工廠正式更名為“陜西寶雞專用汽車廠”，主要生產(chǎn)長卡車和半掛車；1996年，又開始轉(zhuǎn)產(chǎn)防彈運鈔車，成為國務(wù)院認可的全國21家擁有生產(chǎn)資格的定點企業(yè)之一。公司也隨之發(fā)展成了資產(chǎn)頗豐的中型民營企業(yè)。

孤注一擲　眾人反對

按理說，王寶和將企業(yè)做到這個份兒上，應(yīng)該滿足了，但是王寶和卻說：“不滿足，是對事業(yè)的追求。”在機關(guān)待了7年的王寶和，內(nèi)心深處一直有一個愿望：“要為國防軍工事業(yè)做點兒事情。”　

2001年美國發(fā)生了“9.11”恐怖襲擊事件，國際上各國都加大了對恐怖主義的打擊并將反恐裝備提上了更高的層次。在此背景下，他決定將企業(yè)十年積累的4000多萬元資金全部投入裝甲車研制。此消息一出，公司的所有員工甚至是家人們都強烈反對。當時，王寶和的小兒子剛從外地要回了一筆貨款，一聽到這個消息，便打電話回來告訴王寶和，他要把這筆錢用來開一個餐館，以免將來全家挨餓。

但王寶和并沒有因為大家的反對而放棄這個計劃。他將目標對準研制5噸級輕型輪式裝甲車。在研發(fā)裝甲車的過程中，王寶和連續(xù)三個月把自己關(guān)在車間，和工人們吃在一起、住在一起，夜以繼日，困了就在凳子上稍微打個盹。最后，他的雙腳腫得老高，鞋子都穿不上了。但辛苦終有回報，從2002年3月至6月，僅用了3個月的時間，王寶和便以高速度高質(zhì)量的驚人效率生產(chǎn)出了我國第一輛5噸級輕型輪式裝甲車！　

2002年，由寶雞專用汽車有限公司研制的我國首輛5噸級輕型裝甲車。采訪對象供圖

但是，喜悅被隨之而來的低銷量漸漸沖淡：產(chǎn)品生產(chǎn)一年多，僅賣出去兩輛裝甲車。對所有生產(chǎn)商而言，沒有訂單就是沒有飯吃。民營企業(yè)最耗不起的是資金壓力，由于前期已經(jīng)傾其所有，企業(yè)當時已經(jīng)沒錢了。王寶和給員工發(fā)工資也要靠找朋友借錢度日，最困窘的時候他身上連100元的整錢都沒有了。

王寶和說：“這是我一生中唯一一次懷疑自己和感覺到撐不住了的時候。”慶幸的是，之前反對他研制裝甲車的妻子楊寶芳此時卻是他最堅定的支持者，她告訴王寶和：“再不成功，我陪你要飯去。”

終于，王寶和與家人的堅持見到了曙光：就在這時，《中國人民解放軍裝備采購條例》正式頒布，我軍武器裝備采購改革步伐顯著加快。這條算不上重大的消息成為王寶和的轉(zhuǎn)折點，但是，如何使自己的產(chǎn)品在市場中脫穎而出，這是一個關(guān)鍵點。

為證質(zhì)量　親臨試險

寶雞專用汽車有限公司董事長王寶和親自做裝甲車防護性能測試。采訪對象供圖

為了證實自己裝甲車的防彈性能，他瞞著家人，自己坐在裝甲車里搞實彈測試。從步槍、沖鋒槍到班用輕機槍，有了第一次，便有了文章開頭敘述的王寶和在裝甲車里的驚險一幕。

通常情況下，這樣的試驗是在車內(nèi)放置氣球，如果出現(xiàn)失誤或車體被撞擊濺出的碎片碰破氣球，就意味著防護失敗。可是王寶和卻以自己的血肉之軀來實驗。這樣冒險的試驗，王寶和一共進行了3次。

其中有一次讓在場的人都嚇出了一身冷汗——實彈射擊結(jié)束后，員工把王寶和扶下車來，突然看見座椅上血跡斑斑，而王寶和腰部也滲出血痕。大家都以為測試出現(xiàn)了意外，經(jīng)過一番探查卻發(fā)現(xiàn)，裝甲車完好無損。原來王寶和才做完膽結(jié)石手術(shù)，傷口還未痊愈，在測試時傷口繃裂滲出了血。

按王寶和的說法，他是把自己給押上去了。此舉此景，確實感動了很多人，也增強了自己產(chǎn)品的說服力。但是他還是不“安穩(wěn)”，2012年，他又投入資金開始研發(fā)自轉(zhuǎn)式旋翼機，從地面產(chǎn)品走向空中產(chǎn)品，再一次超出了人們的想象，通過五年的努力，攻破一個個難關(guān)，硬是把夢想變?yōu)榱爽F(xiàn)實。

王寶和60歲學(xué)習(xí)飛行，已安全飛行500小時。采訪對象供圖

如今，王寶和企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)從陸地、水面到了空中，成為系列產(chǎn)品，但他仍然堅持親力親為：公司第一架旋翼機產(chǎn)品下線他要親自飛，水陸兩棲車頂著三級海況橫渡瓊洲海峽試驗他要親自駕駛，越是危險的事情他越要自己做，產(chǎn)品每一項極限試驗都會出現(xiàn)他的身影。他說：“這并不是冒險，而是對自己產(chǎn)品的信賴，只有切身體驗，才能有發(fā)言權(quán)。”正是憑借著執(zhí)著頑強的精神，王寶和才確保了產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了用戶認可。

十幾年來，他帶領(lǐng)企業(yè)相繼研發(fā)并生產(chǎn)輪式裝甲防暴車、邊防巡邏車、士兵突擊車、水陸兩用摩托車和空中突擊旋翼機等20余種系列產(chǎn)品，填補了我國反恐、防暴、維和裝備的多項技術(shù)空白。

2017年11月，王寶和親自駕駛水陸兩棲突擊車在瓊州海峽（海況三級）進行車輛性能測試。采訪對象供圖

2007年9月，王寶和企業(yè)通過了國家有關(guān)部門頒發(fā)的一類武器裝備生產(chǎn)許可證，成為了第一個拿到一類武器裝備生產(chǎn)許可的民營企業(yè)。目前，王寶和企業(yè)的多項產(chǎn)品已用于解放軍、武警以及我國執(zhí)行國際維和任務(wù)的多支部隊，同時還執(zhí)行了我國政府對國際社會十多個國家的軍事援助，創(chuàng)造了中國民營企業(yè)多個“首次”：首次進行成套武器裝備生產(chǎn)；首次自籌資金研發(fā)制造輪式裝甲車；首次獲得國家一類武器裝備生產(chǎn)許可證；首次參加全軍性重大軍事演習(xí)；首次自建空中突擊旋翼機飛行基地和試飛大隊。他的產(chǎn)品還賣到了聯(lián)合國，走出了一條軍民融合發(fā)展的新路子。

新時代　新征程

習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中指出，深化國防科技工業(yè)改革，形成軍民融合深度發(fā)展格局，構(gòu)建一體化的國家戰(zhàn)略體系和能力。

王寶和激動地說：“習(xí)主席把軍民融合提到一個非常高的高度，所以說對我們來講，民營企業(yè)涉足武器裝備迎來了一個非常好的發(fā)展機會和機遇。”

王寶和一直深知自己公司的發(fā)展受益于國家的好政策，因此除了繼續(xù)研發(fā)產(chǎn)品為國防和軍隊建設(shè)做貢獻，王寶和還投資2億元建成旋翼機飛行培訓(xùn)訓(xùn)練基地，先后為武警和陸軍特戰(zhàn)隊員飛行培訓(xùn)提供了保障。此外，他還投入160萬元為武警某學(xué)院提供裝甲車模擬教學(xué)系統(tǒng)，幫助官兵提高專業(yè)技術(shù)水平。他每年利用春節(jié)、建軍節(jié)走訪慰問邊防部隊，在廠區(qū)開辟5100平方米國防教育園區(qū)。他的家庭被全國雙擁辦、國防部授予“情系國防好家庭”榮譽稱號。他本人2017年被表彰為全國雙擁模范，受到習(xí)近平總書記的接見。2018年又被國家民政部表彰為全國“最美擁軍人物”。

王寶和說：“我和我的團隊做這些事情，取得了一些成績，這還是初步的。生命不息、奮斗不止，我將傾注我畢生的心血，為國防和軍隊建設(shè)做出更大貢獻。”