2017年12月30日,海南??冢?8歲的公交司機(jī)陳海東在駕駛途中突發(fā)疾病,忍痛停穩(wěn)車后癱倒在駕駛座,不治身亡。媒體稱,“他把生的希望留給別人,自己卻永遠(yuǎn)留在2017”。
以“公交司機(jī)將車停穩(wěn)后去世”為關(guān)鍵詞搜索,就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的事件不止一兩次,類似“公交司機(jī)休克將車停穩(wěn)后去世上班23天只休1天”“濟(jì)寧公交司機(jī)突發(fā)腦溢血將車停穩(wěn)后去世”等標(biāo)題觸目驚心。而同樣是在2017年12月,重慶萬州一位公交司機(jī)突發(fā)疾病,也在危急之中忍痛踩下剎車、拉緊手剎、熄火,將公交車穩(wěn)穩(wěn)地停在公路邊,人卻再也沒有醒過來。類似的情形屢屢發(fā)生,也許對(duì)于司機(jī)來說這是生命最后一刻的本能,他們的敬業(yè)精神固然值得稱贊,但對(duì)此,社會(huì)更需要反思:這樣的“感動(dòng)”真的應(yīng)該存在嗎?
公交司機(jī)每天要接載眾多乘客,面對(duì)各種復(fù)雜路況,其工作壓力和勞動(dòng)強(qiáng)度不言而明。但是,目前不少公交車司機(jī)都是亞健康的狀態(tài),囿于工作性質(zhì),他們更容易患上腰部疾病、頸疾病、高血壓、胃病、心腦血管疾病等各類職業(yè)病,這些于乘客出行安全而言也是隱藏的重重安全隱患。因此,對(duì)頻發(fā)的“公交司機(jī)將車停穩(wěn)后去世”新聞,我們不應(yīng)止于感動(dòng)司機(jī)的職業(yè)精神,而應(yīng)更多地關(guān)注公交司機(jī)普遍不容樂觀的身體健康狀況以及相關(guān)的權(quán)益保障。
保障公交司機(jī)的正常工作狀態(tài),需要抓好公交司機(jī)的健康管理。比如,可以建立公交司機(jī)職業(yè)病預(yù)警監(jiān)控體系,司機(jī)所屬公司應(yīng)實(shí)施好定期強(qiáng)制體檢制度,高血壓、心臟病等影響駕駛的疾病更應(yīng)作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目,以規(guī)避健康體檢未達(dá)標(biāo)者上路,不讓其在無意中成為公共交通的隱形“殺手”。同時(shí),城市公交系統(tǒng)運(yùn)行要做好公交司機(jī)輪崗的合理安排,盡量避免司機(jī)“上班23天只休1天”的情況。
對(duì)于公交司機(jī)本身而言,想干好工作的心情可以理解。但是,良好的身體保障是干好工作、照顧好家人、服務(wù)好乘客的基礎(chǔ)。身體不舒服時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行診療,這既是為自己的健康著想,也是對(duì)乘客的安全負(fù)責(zé),千萬別有“忍忍就算”的心態(tài),否則,“昏厥”“腹痛”甚至“猝死”就隨時(shí)潛伏在自己身邊。家人也需對(duì)司機(jī)多些理解與關(guān)愛,要督促其多注意身體,遇有不適及時(shí)就診,多幫助其紓解工作壓力。
同樣,乘客也應(yīng)多一些包容和體諒,多一些為他人著想的“同理心”。乘坐公交時(shí),多些文明禮讓,別總讓司機(jī)師傅提醒讓座,或者一言不合就和公交司機(jī)吵架更或動(dòng)手等等。每個(gè)工作崗位都有其不容易的地方,需要多些彼此尊重與諒解。
工作給人帶來生活的保障,但猝死的悲劇不能成為公交司機(jī)的職業(yè)之殤。寧愿少一些悲劇鋪底的感動(dòng),也要做到對(duì)從業(yè)者的社會(huì)保障和關(guān)懷。把社會(huì)保障做到事前,使其成為常態(tài),才能期待有一天,這樣的悲情且驚險(xiǎn)事件會(huì)遠(yuǎn)離公交司機(jī),遠(yuǎn)離公眾的視野。
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