2017年12月30日，海南?？冢?8歲的公交司機(jī)陳海東在駕駛途中突發(fā)疾病，忍痛停穩(wěn)車后癱倒在駕駛座，不治身亡。媒體稱，“他把生的希望留給別人，自己卻永遠(yuǎn)留在2017”。

以“公交司機(jī)將車停穩(wěn)后去世”為關(guān)鍵詞搜索，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的事件不止一兩次，類似“公交司機(jī)休克將車停穩(wěn)后去世上班23天只休1天”“濟(jì)寧公交司機(jī)突發(fā)腦溢血將車停穩(wěn)后去世”等標(biāo)題觸目驚心。而同樣是在2017年12月，重慶萬州一位公交司機(jī)突發(fā)疾病，也在危急之中忍痛踩下剎車、拉緊手剎、熄火，將公交車穩(wěn)穩(wěn)地停在公路邊，人卻再也沒有醒過來。類似的情形屢屢發(fā)生，也許對(duì)于司機(jī)來說這是生命最后一刻的本能，他們的敬業(yè)精神固然值得稱贊，但對(duì)此，社會(huì)更需要反思：這樣的“感動(dòng)”真的應(yīng)該存在嗎？

公交司機(jī)每天要接載眾多乘客，面對(duì)各種復(fù)雜路況，其工作壓力和勞動(dòng)強(qiáng)度不言而明。但是，目前不少公交車司機(jī)都是亞健康的狀態(tài)，囿于工作性質(zhì)，他們更容易患上腰部疾病、頸疾病、高血壓、胃病、心腦血管疾病等各類職業(yè)病，這些于乘客出行安全而言也是隱藏的重重安全隱患。因此，對(duì)頻發(fā)的“公交司機(jī)將車停穩(wěn)后去世”新聞，我們不應(yīng)止于感動(dòng)司機(jī)的職業(yè)精神，而應(yīng)更多地關(guān)注公交司機(jī)普遍不容樂觀的身體健康狀況以及相關(guān)的權(quán)益保障。

保障公交司機(jī)的正常工作狀態(tài)，需要抓好公交司機(jī)的健康管理。比如，可以建立公交司機(jī)職業(yè)病預(yù)警監(jiān)控體系，司機(jī)所屬公司應(yīng)實(shí)施好定期強(qiáng)制體檢制度，高血壓、心臟病等影響駕駛的疾病更應(yīng)作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，以規(guī)避健康體檢未達(dá)標(biāo)者上路，不讓其在無意中成為公共交通的隱形“殺手”。同時(shí)，城市公交系統(tǒng)運(yùn)行要做好公交司機(jī)輪崗的合理安排，盡量避免司機(jī)“上班23天只休1天”的情況。

對(duì)于公交司機(jī)本身而言，想干好工作的心情可以理解。但是，良好的身體保障是干好工作、照顧好家人、服務(wù)好乘客的基礎(chǔ)。身體不舒服時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行診療，這既是為自己的健康著想，也是對(duì)乘客的安全負(fù)責(zé)，千萬別有“忍忍就算”的心態(tài)，否則，“昏厥”“腹痛”甚至“猝死”就隨時(shí)潛伏在自己身邊。家人也需對(duì)司機(jī)多些理解與關(guān)愛，要督促其多注意身體，遇有不適及時(shí)就診，多幫助其紓解工作壓力。

同樣，乘客也應(yīng)多一些包容和體諒，多一些為他人著想的“同理心”。乘坐公交時(shí)，多些文明禮讓，別總讓司機(jī)師傅提醒讓座，或者一言不合就和公交司機(jī)吵架更或動(dòng)手等等。每個(gè)工作崗位都有其不容易的地方，需要多些彼此尊重與諒解。

工作給人帶來生活的保障，但猝死的悲劇不能成為公交司機(jī)的職業(yè)之殤。寧愿少一些悲劇鋪底的感動(dòng)，也要做到對(duì)從業(yè)者的社會(huì)保障和關(guān)懷。把社會(huì)保障做到事前，使其成為常態(tài)，才能期待有一天，這樣的悲情且驚險(xiǎn)事件會(huì)遠(yuǎn)離公交司機(jī)，遠(yuǎn)離公眾的視野。