北京青年報(bào)記者從北京市交通委獲悉，2017年12月30日，北京將開(kāi)通三條地鐵新線，分別為北京首條磁懸浮地鐵S1線、國(guó)內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵燕房線以及現(xiàn)代有軌電車西郊線。12月31日，市郊鐵路城市副中心線將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此外，地鐵19號(hào)線將增兩節(jié)商務(wù)車廂，以確保乘客有座位。

12月27日，北京市交通委主任周正宇透露，12月30日，本市將開(kāi)通三條地鐵新線。12月31日，市郊鐵路城市副中心線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，三條地鐵新線為：北京首條磁懸浮地鐵S1線，國(guó)內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵燕房線以及現(xiàn)代有軌電車線路西郊線。屆時(shí)，北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)22條，運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)至608公里。兩條市郊鐵路包括城市副中心線和懷密線。

周正宇介紹，北京的交通基礎(chǔ)設(shè)施仍在增加，比如本市的第二輪地鐵規(guī)劃是1000公里，第三輪地鐵規(guī)劃要到1500公里，此外還要再建1000公里的市郊鐵路。北京的軌道交通將來(lái)有望達(dá)到三四千公里。目前，北京的高速公路是1000公里，最終要到1500公里。道路建設(shè)方面，次干路、支路有的區(qū)才完成40%，還將持續(xù)加密。

同時(shí)，北京地鐵服務(wù)還要提升，提升市民乘坐的舒適度，比如19號(hào)線要增加兩節(jié)商務(wù)車廂，“類似機(jī)場(chǎng)線那樣，都有座位的”。

12月18日，北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等部門出臺(tái)了自動(dòng)駕駛路測(cè)新規(guī)，賦予自動(dòng)駕駛路測(cè)合法化地位。交通管理部門將推出第一批可用于自動(dòng)駕駛的測(cè)試道路。

據(jù)介紹，初期路測(cè)路段有望定在亦莊、北安河一帶，讓無(wú)人駕駛車輛上路測(cè)試。北京到崇禮方向的延崇高速，爭(zhēng)取在2020年安裝相關(guān)標(biāo)識(shí)，讓無(wú)人駕駛車輛行駛。