大家好，我叫劉朝輝，來自中國航天科工二院，是一名普普通通的技術工人。作為一名80后的大學生車工，我在前不久剛剛登上了央視《中國大能手》數(shù)控組合的決賽舞臺，成功闖入了全國“四強”。梅花香自苦寒來，我的成功也不例外。

2006年我大學畢業(yè)來到了工廠，我學的是“數(shù)控技術”專業(yè)，心想在學校學了那么多專業(yè)知識一定能做出一番成就來。但是培訓完之后，廠里把我分配到了一線的工人崗位。那個時候，大學生被分配到技術工人崗位，我是單位里的頭一個。

當時，車間主任分配給我一臺普通機床練手，我學的數(shù)控理論完全派不上用場，心里有點郁悶，工作也沒什么動力。有一次，我操作車床打孔，鉆頭突然變得通紅，我停下機器,想把鉆頭卸下來，卻一不小心燙傷了胳膊，疼得鉆心。師傅馬上給我處理好傷口，還耐心幫我分析起引發(fā)意外的原因。原來是我沒考慮加工的材質(zhì)，鉆頭磨的角度不對，導致鉆頭過熱。師父對我講，“車工不磨刀，手藝沒學到，普通車床是入門基礎，沒有扎實的基本功，數(shù)控機床也操作不好。”師父的話點醒了我，我是還沒學會走，就想著跑了。

師父一邊說著一邊給我做著示范，手把手教我磨車刀。師父那種專注的神情，穩(wěn)定的姿態(tài)以及磨刀蹦出的火花定格為一幅照片，深深地印在了我的腦海里。從那以后,我沉下心來，踏踏實實地從磨車刀學起，整整磨了幾個月，幾百把車刀，做了上萬次的修整。我的基本功可沒白練，一次我接到了一個桶形的薄壁類零件，零件直徑50mm，壁厚要求不高于0.1mm。這就要求車刀的角度非常精確。我憑著扎實的基本功，在放大鏡下耐心研磨了十多個小時才磨好了這把車刀。最終加工出的產(chǎn)品厚度達到了0.06mm.超出了設計的要求。這個厚度幾乎是A4紙的一半。和大家這樣說吧，當時車下的車屑兒就像柳絮一樣，用手一揉就成球，輕輕一吹就能飛。

三年后，我參加北京市數(shù)控技能大賽，殺入了決賽。比賽回來后，車間把剛引進的一臺新的數(shù)控車床分給了我用。當時那種如虎添翼的感覺讓我憋足了勁兒。我對師父說，我一定要在數(shù)控車床領域干出彩兒來。憑借扎實的基本功，再憑借這臺數(shù)控車，我的技能水平可以說每天都在進步。沒多久我又沖進了全國數(shù)控技能大賽的舞臺，獲得了第二名的好成績，同時還獲得了“全國技術能手”的榮譽稱號。

有一次車間接到一個長度40mm，直徑只有0.5mm的零件，和大家說吧，它長得就像繡花針一樣。傳統(tǒng)的加工方法根本就加工不了。車間所有的師傅們都撓頭。領導找到了我,但是對我來說，心里也是沒底。“車工怕車桿”,這是一句行話，意思是零件的長度和直徑的比值越大,加工難度也就越大。一般我們把長徑比達到了10以上就稱之為細長桿,而這個零件長徑比居然達到了80之多，還從來沒有做過。接到這個任務我并沒有急著去動手加工，因為我知道，如果方法不對路，再多的實驗也是徒勞。于是我但凡有點時間就往西單圖書大廈跑，幾乎翻遍了所有的相關書籍，就連管理員們都跟我熟了。除此之外，我還上網(wǎng)搜集相關視頻資料。功夫不負有心人，終于我想出了別人不敢想的加工方法，那就是從毛坯到零件一刀加工成型。在經(jīng)過幾十次的實驗，修改加工數(shù)據(jù)，零件終于問世了?；谶@個產(chǎn)品，我在中國大能手舞臺展示了鐵杵秒變繡花針的絕活兒。

我們單位從事的是航天產(chǎn)品制造，要求我們的產(chǎn)品質(zhì)量是零缺陷。所以，我的標準是把每一個零件做到極致，同一個批次中，我車出的零件一定是最好的。中國要發(fā)展航天事業(yè)，要制造國產(chǎn)大飛機和先進的武器裝備，都需要用數(shù)控機床制作出精密零件。雖然我國現(xiàn)有的機床設備并不是最先進的，但技術的提升能夠彌補設備的不足。我不斷鉆研技術，就是要用頂尖的操作技術生產(chǎn)出最精密的零件，用最精密的零件制造世界一流的航天產(chǎn)品。

我已經(jīng)與我的數(shù)控機床相伴十年了，我從一個不會使用普通車床的大學生學徒，變成了擁有高級技師職稱的“工匠”，拿到了我們行業(yè)的最高榮譽。其實在我的周圍，還有許許多多像我一樣的軍工“匠人”，他們和我有著同樣的追求與情懷。我們工人常說的一句話，三分技術七分家伙，但我覺得要想把一個產(chǎn)品做到極致，那就需要三分技術，更需要七分精神。雖然在我們手里加工的只是個小小的零件，但在我們心里裝的卻是民族復興的強國夢。

這就是我剛才說過的，永遠定格在我心里的照片，這就是我心里的工匠精神。