王養(yǎng)國在對接觸網(wǎng)設備進行巡視。

王子臣攝

雁北的夏天正悄悄地溜走。傍晚時分，王養(yǎng)國一行人頭戴藍色頭盔，沿著鐵路從夕陽中走來，肩披一片霞光。大秦鐵路大同西供電段陽原供電運行工區(qū)這44公里的沿線，王養(yǎng)國來回走了27年。

“哪里容易出問題，閉著眼睛都知道”

王養(yǎng)國局促地坐在那里，雙手不知該往哪放。許久，這位雁北漢子咧嘴說：“我這些事都是稀松平常，其實沒啥可說的。”在他看來，巡線中多發(fā)現(xiàn)幾處漏洞，工作結束后早點回去陪陪妻子和兒子，是更重要的事情。

王養(yǎng)國所在的單位，是太原鐵路局大秦鐵路公司大同西供電段陽原供電運行工區(qū)。大同西供電段位于山西省大同市，而陽原段已到河北陽原縣境內。百十來公里的路，他和工友們每次回大同的家都得花近兩個鐘頭。

鐵路電路維修是一項磨人的工作：因為需要巡線、維修，每天都是和高壓電網(wǎng)、鐵路鋼軌打交道，與外界交流甚少；因為遠離城市，他們一上班就是一整周，一周內“半軍事化”作業(yè)，和家人、朋友的交流存在斷隔。但這27年中，王養(yǎng)國就這樣來回地跑，從未想過調回大同，離家人近一點。這么多年，他身邊的人換了一茬又一茬，但他依然倔強地守在這里。

熟悉王養(yǎng)國的人都知道他有個“別名”——開玩笑的時候，大家會叫他“王養(yǎng)驢”，他也只是微微一笑。工友們都知道，到了工作中，玩笑可開不得，任何一個小失誤，都會讓他大發(fā)“驢脾氣”。

有一件事情讓陽原供電車間主任李小明印象深刻。一天中午，他們頂著大太陽巡視，回來后總結，一名工友報告說某個點“B值”（接觸網(wǎng)補償裝置離地值）偏小。王養(yǎng)國當場就反問：“B值偏小，到底是多少？”工友答不上來。王養(yǎng)國又開始較真：“B值標準是多少，多少算是安全區(qū)間，你清楚嗎？”最后，王養(yǎng)國領著這名工友步行3公里返回到該點，測量出具體數(shù)值，才放下心來。

愛鉆研、愛較真，這么多年，大家都知道跟著王養(yǎng)國干活“不好交差”，但跟著他干活心里踏實。跟著王養(yǎng)國一同巡線，每走到一個點，王養(yǎng)國都會招呼人“看看上面的螺帽松了沒有”“看看這里的B值是不是偏低了”，記者好奇地問：“你也沒用工具測量，怎么就知道有問題？”他笑笑：“這么多年，哪里容易出問題，閉著眼睛都知道。”

自信的背后，是他多年的踏實巡線、認真鉆研。正是這股子執(zhí)著勁，使他成為陽原供電車間的“意見領袖”和行家里手，工友徒弟們有啥解決不了的問題，找他準沒錯。2014年，他又帶著工友們完成了《接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導書》，為接觸網(wǎng)檢修人員提供了作業(yè)標準和檢修工藝標準。

王養(yǎng)國的較真也曾讓很多人下不來臺。一次上級部門在檢查中發(fā)現(xiàn)一處問題，當時是陽原供電維修段車間主任的趙佃舉提出讓優(yōu)先解決，不料當時還是副班長的王養(yǎng)國當著眾人面就回頂了他：“本來都是安排好的電路檢修，肯定會檢修到這一處，這個不影響供電行車，為什么要打亂計劃？”

趙佃舉說起當時，笑著搖搖頭：“‘王養(yǎng)驢’當時就讓我下不來臺。但實話說，他這種‘不唯上、不唯書、只唯實’的工匠精神，恰恰是我們所需要的。”