8月2日，在豐臺區(qū)方莊地鐵站附近路口，孫平（右）與公共文明引導員交流。實習記者 武亦彬攝  

晚高峰，八里河路口，車流熙攘。

“紅燈了，咱們先站一站，安全第一！”文明引導員的聲音，不時響起，一位剛想搶紅燈過馬路的路人停下腳步……

首都文明辦負責公共文明引導行動的孫平站在一旁，臉上露出笑意。

孫平是公共文明引導員這支隊伍從無到有的創(chuàng)建者之一。16年來，在首都文明辦的領導下，她和兄弟姐妹們辛勤付出，見證著城市中的陋習一個個消失，排隊禮讓的新風尚蔚然成風。

“搶座兒”熱逐漸變冷

“16年前，‘搶座兒’絕對是熱詞。”孫平說，為了“搶座兒”，公交車一進站，大家蜂擁而上，力氣小了，還真上不去車。那時候，乘車還真是個大難題。

2001年，北京申辦奧運會成功，東道主該用怎樣的精神面貌迎接八方來客？“首先得文明吧，咱就先從治‘搶座兒’‘不排隊’開始。”孫平回憶著，文明引導員隊伍自此而生。

習慣得慢慢養(yǎng)成，那就由文明引導員來幫助大家養(yǎng)成排隊的文明習慣。

一開始，大家不排隊，文明引導員們就早早起床到站臺自己先排隊，見到有人排隊，后來的乘客也就排進了隊伍。漸漸地，排隊成了習慣。

為了幫助大家養(yǎng)成文明習慣，引導員們妙招不少。

國家工商總局北行站臺，有位“遠望大叔”，名叫關鐵山。站臺南面100多米處，是月壇南街和三里河東路交叉路口。上下班高峰時，路口很堵。乘客們都盼著自己坐的線路早些進站，簇擁遠眺，誰也不排隊。夏天更甚，站臺沒有遮擋，候車乘客四處找陰涼，車一來，大家一擁而上，老人孩子往往被擠到后面。

關鐵山想了個招，他買了個望遠鏡，幫乘客看車號，哪路車出現(xiàn)在路口，他就招呼坐這趟車的乘客排隊，禮讓老人和小孩，讓他們先上車。在“遠望大叔”的努力下，如今這站臺秩序良好，大家排隊候車，有序上車。“‘搶座兒’？好多年沒聽過這詞了。”一位乘客說。

不穿工裝的引導員

“道德培育，最難的是公共道德。”孫平說，文明引導員持之以恒的引導，使市民道德素質得以提升，不少熱心乘客也加入到文明引導的隊伍中。

依志榮是財務公司的一名職員。她經常到地鐵七號線磁器口站乘車。在引導員的影響下，她也成了“編外文明引導員”。一天，看到兩位乘客扛著大包堵在站臺上不排隊，等車的依志榮上前勸說：“兩位大哥，這個車門乘客較多，中間人少，來，我?guī)湍銈兲Оぁ?rdquo;看到有老人和抱小孩的乘客在后邊，依志榮一般會讓他們先上，上車后，還會提醒其他乘客，“請給老人小孩讓座！”只要有空，依志榮都會在站臺上多停留一會兒，幫助引導員們引導乘客。有乘客問她：“你怎么和別的引導員穿的服裝不一樣？”依志榮一笑，“我是不穿工裝的引導員。”

在公交、地鐵站臺上，“不穿工裝的引導員”越來越多。首都文明辦開始推舉“文明有禮好乘客”，以鼓勵表彰這些熱心乘客。要想獲評好乘客有三個條件：自覺排隊、維護環(huán)境、禮讓互助。“看起來簡單易行，它實際是向社會推廣三個理念：排隊上車，培養(yǎng)守序意識，也體現(xiàn)公平公正守法，遵守公共生活規(guī)則的意識；愛護環(huán)境，培養(yǎng)的是公共意識，作為首都公民，應自覺承擔公共責任；禮讓互助，培養(yǎng)禮讓意識，是做文明有禮北京人的關鍵。”孫平說。自2014年8月開始，至今年上半年，首都文明辦共推舉好乘客72400余人，參與好乘客推舉活動近19萬人，這其中大多數(shù)是中青年人。

“認領斑馬線”匯聚新力量

“公共文明引導行動的重要意義就在于調動了北京市最普通的公民來參與首都治理過程，充分發(fā)揮這支隊伍的影響力和感召力，激發(fā)廣大公民的積極性。”孫平說。

7月，本報發(fā)起，聯(lián)合首都文明辦、團市委、市直機關工委、市交管局、市交通委共同推出的“認領愛心斑馬線”活動，正在為文明引導匯聚新的力量。黨政機關、事業(yè)單位、街道、志愿者組織紛紛認領示范路口斑馬線，組織志愿者參與文明引導。孫平說，發(fā)動社會志愿者走上街頭“守護”斑馬線，有利于把社會力量動員起來，充分發(fā)揮公民主體作用，形成一支公共文明引導新生力量。

“引導員能做到的，常住首都的2000多萬市民也能夠做到，關鍵是要認真總結、挖掘和發(fā)揚公共文明引導行動的成功經驗，訴諸更多這樣的力量，讓每個人都成為文明城市的主角。”國家行政學院教授王偉說的這句話，孫平一直記在心中。16年的堅持，已經有了效果，據(jù)北京市民公共行為文明指數(shù)測評顯示，市民公共行為文明指數(shù)已從2005年的65.21提升至2016年的84.18。“早晚有一天，孩子們會問，‘搶座兒’‘搶燈’是什么意思……”孫平自信地說。