刻著88個地名的竹竿

1948年11月6日，淮海戰(zhàn)役的序幕正式拉開。

好不容易爭取到支前機會的唐和恩，被編入了萊東縣陶漳區(qū)運輸隊，因為有過運糧經(jīng)驗，他被任命為運輸隊第四小隊隊長。

唐和恩帶領(lǐng)第四小隊，每人一輛小推車走向了前線。為探路方便，他隨手帶了一根一米多長的小竹竿。一路上，每走到一個地方，他就問清楚地名刻在竹竿上，想看看自己帶領(lǐng)的運糧小分隊共走了多少村子。沒想到，等淮海戰(zhàn)役結(jié)束回到家鄉(xiāng)時，竹竿上足足刻下了山東、河南、江蘇、安徽4省88個村鎮(zhèn)的名字：萊陽縣水溝頭、院上、李家莊、馬嵐……把一個個地名連起來粗粗計算，唐和恩竟然憑著自己的雙腳，推著獨輪車，跋山涉水了4000多公里。

這根現(xiàn)存于淮海戰(zhàn)役紀念館的小竹竿，獲評“國家一級革命文物”。唐和恩在回憶文章中寫道：“我刻下來的不是幾個地名，這是幾百萬民工在淮海戰(zhàn)役中踴躍支前的縮影。”

是的，跟唐和恩一樣義無反顧地投入淮海戰(zhàn)役、在決定中國命運的偉大戰(zhàn)略決戰(zhàn)中留下自己身影的，共有543萬支前民工。

曾動員組織民工支援淮海戰(zhàn)役的負責人劉瑞龍回憶，在嚴冬季節(jié)，支前民工有的來自膠東半島，有的來自黃河兩岸，有的來自江淮之濱，還有的從華北解放區(qū)來，他們長途跋涉，夜以繼日地用扁擔挑、小車推、大車拉、毛驢馱等方法，把糧彈運到前線。下雪的時候，路滑難行，拉大車的牛腿斷了，民工就拉著大車繼續(xù)走。千里迢迢地把糧食送到前線，可自己卻舍不得多吃一粒糧食。他們冒著飛機轟炸、炮火殺傷的危險，堅決完成任務。

面對忙碌不停的支前民工，華東野戰(zhàn)軍司令員陳毅在《記淮海前線見聞》詞中深情地寫道：“幾十萬，民工走不通。駿馬高車送糧食，隨軍旋轉(zhuǎn)逐西東。前線爭立功。擔架隊，幾夜不曾睡。穩(wěn)步輕行問傷病，同志帶花最高貴，疼痛可減退？”

后來，提起淮海戰(zhàn)役，陳毅還說過一句話：“淮海戰(zhàn)役的勝利，是人民群眾用小車推出來的。”這句話的背后，是這樣一組數(shù)據(jù)——

在整個淮海戰(zhàn)役的過程中，以山東解放區(qū)為主，加上江蘇、河南、安徽、河北四省，共出動了支前民工543萬人，使用擔架20多萬副，大小車輛88萬輛，擔子30多萬副，牲畜76萬多頭，船只8539艘。民工就是用這些最原始的運輸工具，向前線運送了自己生產(chǎn)的糧食2.15億公斤，彈藥730萬公斤，油鹽77.8萬公斤，豬肉43萬公斤，還有其他各種各樣的軍用物資。

鮮為人知的是，543萬，僅僅是指隨部隊行動和接送傷員的常備支前民工。如果算上在后方默默生產(chǎn)糧食、制作軍衣軍鞋的廣大群眾，這個人數(shù)至少應該有2000萬。

1949年1月10日，歷時65天的淮海戰(zhàn)役，最終以解放軍殲滅國民黨軍隊55萬余人的全面勝利而告終。此后，人民解放軍一鼓作氣，百萬雄師過大江，解放南京，國民黨的統(tǒng)治徹底土崩瓦解。至此，60萬勝過80萬、小米加步槍戰(zhàn)勝飛機大炮的戰(zhàn)爭奇跡，被人民解放軍及其背后數(shù)以千萬的人民群眾牢牢地鐫刻在世界軍事史上。