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摘要：據(jù)航校首任副政委黃乃一回憶，日本政府宣布無(wú)條件投降后，黨中央、毛主席決定迅速?gòu)母鲬?zhàn)略區(qū)抽調(diào)一部分部隊(duì)和干部挺進(jìn)東北，同時(shí)派出在延安儲(chǔ)備的航空人才進(jìn)入東北，利用日軍留下來(lái)的機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)和航空器材創(chuàng)建航校，以培養(yǎng)人民空軍的“種子”。

1946年3月1日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（即“東北老航校”）在吉林通化正式宣告成立。這是我黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民軍隊(duì)創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)校，被譽(yù)為“人民空軍的搖籃”。

據(jù)航校首任副政委黃乃一回憶，日本政府宣布無(wú)條件投降后，黨中央、毛主席決定迅速?gòu)母鲬?zhàn)略區(qū)抽調(diào)一部分部隊(duì)和干部挺進(jìn)東北，同時(shí)派出在延安儲(chǔ)備的航空人才進(jìn)入東北，利用日軍留下來(lái)的機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)和航空器材創(chuàng)建航校，以培養(yǎng)人民空軍的“種子”。

航校的飛機(jī)大多是從東北各地搜集來(lái)的，有各型破舊飛機(jī)120余架。航校以其中的46架（可飛的36架）為主要裝備，開(kāi)展了飛行訓(xùn)練。軍事科學(xué)院研究員郭芳接受記者采訪時(shí)介紹說(shuō)，當(dāng)時(shí)，航校只有4架破舊“英格曼”式初級(jí)教練機(jī)和一些日制“九九”式高級(jí)教練機(jī)，沒(méi)有中級(jí)教練機(jī)。

就是在這樣艱苦險(xiǎn)惡的條件下，“東北老航校”官兵以驚人的毅力和智慧艱苦創(chuàng)業(yè)。到1949年7月，在3年多的時(shí)間里，“東北老航校”共培養(yǎng)出126名飛行員、24名領(lǐng)航員和410名航空工程、通信、氣象等各類(lèi)航空技術(shù)人才，造就了一大批懂得航空技術(shù)業(yè)務(wù)的軍事、政治、后勤、技術(shù)管理干部。

在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，“東北老航校”威名遠(yuǎn)揚(yáng)，5名空軍“一級(jí)戰(zhàn)斗英雄”有3名出自東北老航校，4名畢業(yè)學(xué)員被授予“二級(jí)戰(zhàn)斗英雄”稱(chēng)號(hào)。后來(lái)，航校畢業(yè)學(xué)員中有多人擔(dān)任了空軍司令員、空軍副司令員、大軍區(qū)副司令員兼軍區(qū)空軍司令員、海軍航空兵司令員等職。

71年來(lái)，人民空軍已經(jīng)發(fā)展成為一支由多兵種、多機(jī)種組成的現(xiàn)代化高技術(shù)軍種，而“東北老航校精神”一直被視為彌足珍貴的傳家寶，并不斷被賦予新的內(nèi)涵。