由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組25日有了一個(gè)響亮的名號(hào)—— “復(fù)興號(hào)”。

“復(fù)興號(hào)”具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，它的成功研制生產(chǎn)，標(biāo)志著鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動(dòng)車組已經(jīng)走在世界先進(jìn)前列，同時(shí)也讓中國(guó)高鐵步入“比學(xué)趕幫超”后階段。

“比學(xué)趕幫超”是企業(yè)通過“比”、“學(xué)”、“趕”、“幫”、“超”五個(gè)階段，讓企業(yè)自身達(dá)到“知道本身不足、明確前進(jìn)方向、清楚目標(biāo)距離、實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值、切實(shí)得到提高”的五種效果。如果將“比學(xué)趕幫超”分為前后兩個(gè)階段，那么“比”、“學(xué)”、“趕”就是不斷奮進(jìn)的前階段，而“幫”和“超”就屬于實(shí)現(xiàn)更深層次價(jià)值和目標(biāo)的后階段。

“復(fù)興號(hào)”的誕生是由“比”、“學(xué)”、“趕”的前階段積累而實(shí)現(xiàn)的。從普通鐵路，到提速線路，再到高速鐵路；從建國(guó)初期的“萬(wàn)國(guó)機(jī)車”，到后來(lái)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，到現(xiàn)在的鐵路大步“走出去”；從蒸汽機(jī)車，到內(nèi)燃電力機(jī)車，再到如今的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組……這些都是中國(guó)鐵路一步一個(gè)腳印走出來(lái)的成績(jī)，從無(wú)到有，由弱變強(qiáng)，從引進(jìn)到自創(chuàng)，中國(guó)鐵路在“比”、“學(xué)”、“趕”中經(jīng)歷了苦難也收獲了經(jīng)驗(yàn)，而正是這些得之不易的寶貴經(jīng)驗(yàn)才能使如今的“復(fù)興號(hào)”璀璨奪目。

“復(fù)興號(hào)”的誕生讓中國(guó)高鐵步入“幫”和“超”的后階段。“復(fù)興號(hào)”將原有的“洋基因”換成了“純中國(guó)”，為此具有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的“復(fù)興號(hào)”對(duì)于我國(guó)全面系統(tǒng)掌握高鐵核心技術(shù)、加快高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。“復(fù)興號(hào)”的誕生標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

我們更希望，中國(guó)鐵路總公司以“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組為平臺(tái)，根據(jù)世界上其他國(guó)家的實(shí)際需求，量身打造并設(shè)計(jì)研制出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)車組成套技術(shù)和產(chǎn)品，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，更好推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”。